大陆成都飞机公司的翼龙2式无人机。 (图/Chinese Military Drone)

俄罗斯遭到西方的经济制裁，金流与资源的限制，将对国防武器市场造成一些「蝴蝶效应」，原本习惯使用苏式武器的国家，可能会改向中国大陆购买，因为中国大陆的武器与苏式武器相似，而且价格便宜，较能快速适应。

防卫世界(Defense World)报导，根据斯德哥尔摩国际和平研究所(SIPRI)的资料，在乌克兰战争之前，俄罗斯武器占有非洲各国武器装备44%的市占率，非洲各国认为苏式武器比西方武器来的更便宜，入门门槛低，是发展中国家的理想选择。

但是在过去的几星期，美国及其西方盟国对俄罗斯、白俄罗斯实施了全球经济制裁，许多俄罗斯制造坦克、飞弹和枪支的原材料出现问题，必将影响武器生产线的进度。他们势必更换卖家，中国大陆就是主要选择，但是大陆必须提升他们武器的可靠度

大陆在向非洲推销武器时，经常做为基础建设的额外附送品，他们向非洲国家投资超过3000亿美元，提供建设水坝、水道、桥梁和其他基础建设，附带增加武器的订单，看在基础建设的份上，许多非洲国家会同意，然而由于武器品质不可靠，一些非洲国家买进来之后，并不经常使用。

奈及利亚在2019向大陆购买翼龙无人机(Wing Loong II)，提高该国反恐能力。该机号称模仿美国 MQ-9 「收割者」(Reaper)，但是飞机品质不好，奈及利亚不满意，只能用在一些简单任务。

无论如何，像奈及利亚这样的非洲国家可能别无选择。他们没有足够的钱，购买美国和法国的顶尖武器。他们的主要对手也不是巨大的世界威胁，更多的是邪教和暴力政治团体，因此中国大陆武器凑合着用，还是成为一个合理、负担得起的资源。

俄罗斯的制裁正在影响非洲军火工业 可能会迫使各国从中国购买

  
西方世界对俄罗斯的制裁正在对非洲国防市场造成一些副作用。根据 SIPRI 的数据，在乌克兰战争之前，俄罗斯提供了 44% 的非洲国防进口。它们提供比西方供应更便宜的价格，进入壁垒更少，使它们成为发展中国家的理想选择。

一个很好的例子是非洲大陆人口最多的国家尼日利亚，它可能不得不从俄罗斯武器转向中国制造的武器。

过去几周，美国及其盟友对俄罗斯和邻国白俄罗斯实施了针对全球经济和个别行业的制裁。这包括对至少 5 家俄罗斯国防公司实施重大制裁，主要是那些武器被用来入侵乌克兰的公司。

尽管这些公司总部设在俄罗斯，但制造他们销售的技术所需的许多原材料都来自本国以外的来源。至少目前，没有多少公司有兴趣向俄罗斯制造坦克、导弹和枪支的公司提供零部件。

尼日利亚军方正在决定俄罗斯是否是未来继续购买的可行选择。他们继续面临来自政治光谱两边分离主义团体的冲突，这可能导致他们从中国购买武器的廉价、简单的国家。

这不会是什么新鲜事。 2019年，中国向尼日利亚提供武装无人机系统，以提高该国反恐能力。但是，产品质量极差，很少使用。 2020 年，尼日利亚还从中国购买了无人机，包括模仿美国 MQ-9 Reaper 无人机的 Wing Loong II 无人机，当然价格除外。

无论如何，像尼日利亚这样的非洲国家可能别无选择。他们没有资金购买美国和法国的顶尖技术。他们的主要竞争对手并不完全是巨大的世界威胁，更多的是邪教和暴力政治团体，这使得中国成为一个合理、负担得起且易于利用的资源。

目前很难看到像尼日利亚这样的国家选择其他地方。收购俄罗斯材料的复杂性、北美产品的价格，以及中国已向超过 90% 的非洲国家投资超过 3000 亿美元的事实，提供建设水坝、水道、桥梁和其他基础设施以换取“好处”，这使得亚洲巨人是一个非常有吸引力的选择。


相关新闻

外媒称6架运-20赴海外执行任务，军事专家：创纪录，凸显运-20战略投送能力提升！

据美国“The drive”(驱动)网站9日报道，周五晚间飞行跟踪人员发现，六架中国解放军空军运-20飞机出现在土耳其领空，向西飞向塞尔维亚。《环球时报》了解到，这条消息并非虚假报道。军事专家指出，6架运-20同时赴海外执行任务是创纪录的，凸显运-20战略投送能力的提升。

开源飞行跟踪账号 Evergreen Intel 最早在土耳其伊斯坦布尔北部发现6架运-20。 EvergreenIntel对The drive表示，可以肯定的是，不同的应用程序显示了沿着同一航线的其他架运-20，相隔约100公里，从伊斯坦布尔几乎一直延伸至格鲁吉亚边境。“因为是凌晨航班，这么多架运-20在同一航线上都使用MLAT(多点相关监视)，感觉会很特别，但鉴于这是一次预定的武器交付，便也不足为奇了。北约国家向波兰或乌克兰交付武器，其军用运输机也曾使用过MLAT。”

报道也对飞机使用MLAT和ADS-B两种模式进行了解释，飞机在航线中使用ADS-B时，所有人都能看见飞行高度、飞行参数等数据，误差只有几米，可以对飞机进行实时监控，以防发生意外。对于那些并不需要让其他人看到整条航线的国家的飞机来说，MLAT是一个不错的选择。

报道称，无论中国空军是否有意借机展示全球影响力，此次飞行任务都不是例行公事。这次大规模行动，又一次证明中国空军通过装备运-20机队获得的战略空运能力，以及使用过程中不断积累作战经验。

目前，中国官方尚未对外发布此次任务情况，根据《环球时报》记者了解，The drive的报道并非虚假。而这也是运-20本年度又一次“自我突破”，这将是运-20有史以来赴海外执行任务的飞机数量最多的编队。此前的1月28日，两架运-20赴汤加执行运送救灾物资任务，此次任务是运-20本年度首次赴境外执行任务，也是截至目前运-20赴境外执行任务航程最远的一次，往返航程近2万公里。

军事专家不约而同关注到的是6架运-20所组成的大编队，认为这是在此前运-20赴海外执行任务的编队中前所未有的，是创纪录。

空军专家傅前哨对《环球时报》表示，6架运-20同时赴海外执行任务是创纪录的，很少见到有这么多架运-20同时出动，标志着中国空军在远程战略投送能力上的重要提升。“首先，飞行肯定要经过很多国家，这需要进行大量的协调工作。此外，需要转场落地加油，这检验了大型运输机远程跨洲飞行维修保障的的能力。”

军事专家宋忠平对《环球时报》表示，这足以表明运-20战略投送能力的提升，“与单机起降不同，大批次起降本身就是投送能力的体现。首先，六架飞机同时起降展示出大型运输机的编组能力；其次，在航线申请上相对复杂，协调工作量很大，这样大机组编队和航线途径国家的协调工作至少应该在半年前就启动；第三，在转场过程中随行技术保障也需要配套才行。”

宋忠平进一步指出，6架运-20组成的是一个大飞行编队，与单机或双机编队相比较，飞机数量越多，编队飞行难度相对也就越大，编队之间需要保持一定时间和距离间隔，按照预定航线来飞行。“这需要各种各样的导航设施来确保编队能安全抵达目的地。在欧洲方向，运-20多次赴俄罗斯执行任务，但与赴俄罗斯不同的是，飞抵塞尔维亚需要途径好几个欧洲国家，这也意味着前期与飞行途中经过国家有大量的协调工作，获得了这些国家的认可。”

2020年2月13日，运-20运送军队支援湖北医疗队及物资抵达武汉天河机场。这是运-20首次执行大型非战争军事任务。同年4月份， 中国军队派出军机向巴基斯坦运送紧急抗疫物资援助。执飞此次任务的是国产大型军用运输机运-20，这是运-20首次飞出国门执行任务。当时中国国防部新闻发言人吴谦表示，鲲鹏展翅九万里，我们的“鲲鹏”（运-20，代号“鲲鹏”）在未来会飞得更高、飞得更远。

此后，运-20果然越飞越远，越来越频繁地出现在公众视野中，执行各类任务。2016年入列以来，运-20先后赴吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、柬埔寨、菲律宾、越南、老挝等国家运送抗疫物资，并多次承担赴俄罗斯军事运输任务，航迹延伸至境外多国，检验了其战略投送能力，积累了执行重大国际军事行动的宝贵经验，为下一步部队开展联合作战行动和执行洲际战略投送任务打下了坚实基础。