据悉，泰国总理巴育声称，根据交易合同泰国订购的2艘S26T潜艇，应该装备德国MTU公司生产的MTU396型潜艇用柴油发动机，但由于德国方面禁止向中方提供军事用途的发动机，所以合同将在近期内取消。巴育强调，购买潜艇的专门军事委员会将负责与中方进行取消合同的相关事宜。
但巴育还补充道，取消潜艇交易“将不应该”影响中泰外交关系。他声称，中泰潜艇交易失败是因为中船制造商无法提供相关发动机，两个国家都不需要为此事负责。巴育在此前的讲话中，还曾警告相关中国制造商必须想办法履行合同内容，否则将寻找新的供应商来建造泰国潜艇。
泰国媒体报道称，根据2017年，泰国皇家海军与中国船舶工业集团公司（CSOC）签署的135亿泰铢采购协议，泰国海军采购的潜艇必须使用德国柴油发动机，否则就是违约。2019年以来，德国先后多次针对中国收紧了先进机床和发动机出口审批，包括出口型军民两用产品也遭到了禁运。
据悉，MTU舰船用柴油发动机由于性能优越，一直以来都是国际潜艇用柴油发动机领域的名牌产品，MTU公司与中国有过长期合作。2016年，中船集团以性能优异价格仅为竞争对手一半的优势，拿下泰国皇家海军潜艇订单，当时中方向泰国出口的S26T潜艇方案包含大量西方零组件，包括MTU396型潜艇用柴油发动机。
然而，中泰潜艇交易合同可谓“一波三折”，自2017年签署合同以来一直麻烦不断。2019年在潜艇切割钢板开始，泰国方面就借口经济低迷无法凑够足够外汇，想终止或者暂停交易。此外，泰国国内舆论有长期反对中泰潜艇交易的“不和谐音”，这直接影响了中泰交易在泰国国内政治环境下的处境。
外国媒体认为，中泰潜艇交易因为德国不供应发动机遭遇的困境由来已久，自2020年以来，中泰双方就曾经为此时进行过商讨。西方媒体声称，中方提出可以先向泰国皇家海军提供2艘039型潜艇作为备用解决方案，以便让泰国海军在等待S26T的过程中还可以继续培训操作技能。
按照合同要求，中方应该在2026年前交付两艘潜艇。不过由于最初订购MTU发动机的订单遭到MTU方面的拒绝，中泰潜艇交易的前景普遍不被看好，有消息声称，泰国方面希望取消合同与泰国财政能力有关，疫情以来泰国国家收入因为旅游业遭到重创而“入不敷出”，泰国此时想取消合同可能与这方面情况有关，因为泰国反对派已经在以潜艇问题问责巴育是劳民伤财。