参与这一研究的香港中文大学另一位教授郑敏松说，3.1%的估计是“保守的”，因为它不包括通过通货膨胀对收入的影响。
宋铮和他的团队使用了近200万辆卡车的位置数据，这些卡车纵横交错于中国，其移动与当地经济活动高度相关。
卡车运输数据显示，在周一“定向封控”之前，上海此轮引入防疫限制导致经济活动比正常情况下下降了
40%。而相比之下，吉林省长春市的封控已经导致经济活动水平比正常水平暴跌了66%以上。
深圳似乎代表了中国对冠状病毒的防疫封控所能达到的最佳情况。该市为期一周的封锁，期间居民接受了三次测试，当时病毒的传播范围相对较窄——它只减少了约34%的经济活动。封控持续时间较短也减少了经济影响，尽管如此，在封控结束后的一周，深圳的卡车活动仍比正常情况下低20%。
该团队此前估计，中国在2020年第一季度的冠状病毒封控导致实际GDP下降19.4%。“深圳为期一周的全面封锁似乎更加有效，”他说。如果其他城市能够取得类似的结果，“即使有三分之一到一半的城市出现病例，就像2020年初那样，经济的整体表现也会好很多”。
即使封控减少了经济产出，如果其他未受限制的地区增加产出，中国的整体经济仍有可能增长。但封锁的规模越大，这种可能性就越小。
上海封控 引发对经济下滑担忧
法国经济回声报报道中国新冠疫情重启，从周一开始中国重要金融和制造中心上海被进行“封控”，当地政府对25万居民分批实施核酸筛查。
虽然北京当局没有使用“封城”两字，而用“分批封控”，先封浦东、后封浦南。但是封控期间，所有人员足不出户，人员和车辆只进不出，所有企业实施封闭生产或居家办公。
该报指出自从中共总书记习近平从17日指示，坚持动态清零，尽快遏制疫情扩散蔓延势头，已经有一个月的时间，上海当局似乎一直坚持到最后，都在寻求避免封城措施，这对经济发展会造成严重损失。
该报指出目前上海出现的不到50例奥米克戎变异病毒的病例，这在西方国家不算什么。中国自从武汉爆发新冠疫情后实现极端严格的控制措施，问题是上海是中国经济的重要支柱，如果对上海封城，这会对世界经济供应链产生重要影响，如许多国际货船无法迅速在上海港口卸货，另外在上海设厂的特斯拉等品牌的生产会受到影响。
对此解放报报道上海一直灵活应对新冠疫情，但从3月开始奥米克戎变异病毒让该城市感染迅速上升，中国属于世界上最后一个国家继续执行新冠疫情零容忍措施。自从2019年12中国开始爆发疫情，中国选择切断与世界的联系，入境者需要进行最少3周的隔离，造成社会不满。目前每次中国城市实行封城隔离措施，就伴随争议声音。中国经济预期会放缓，2022年中国政府预计只有5.5%的经济增长。此前中国的重工业城市长春，高科技集中的城市深圳被封城，现在是上海，这对已经放缓发展的世界经济更是雪上加霜。