此前，中国航空学会《航空知识》主编王亚男认为，飞行数据记录仪在解读事故经过方面的价值大于驾驶舱语音记录器，因为它能够提供的信息更加准确、直观，可以让我们还原机舱内最后驾驶员的操作和飞机的状态。
比如可能话音记录仪记录下了驾驶员说：‘拉杆’，但最终是否拉杆了，并不好说。飞行数据记录仪则能记录下所有的操作，便于我们更准确地还原事故原因。”（央视新闻）
“愿来年这片山谷鲜花遍地，铺满你们回家的路。”
3月27日，是东航MU5735遇难者七日祭。事发地搜救现场举行遇难者集体哀悼活动，全场鸣笛；全国各地的朋友在网上以文抒怀，寄托哀思。
查明事故原因，让逝者安息，给生者慰藉。27日下午，“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部在广西梧州举行第八场新闻发布会。据透露，上午发现的第二部黑匣子是飞行数据记录器，其中的数据能够为事故原因分析提供真实、客观的证据。
第二部黑匣子数据存储单元外观较完好
民航局航空安全办公室主任朱涛表示，第二部黑匣子于27日找到，数据存储单元外观较为完好，其他部分损毁严重，目前已送往专业实验室进行译码工作。
据介绍，第二部黑匣子是飞行数据记录器，其中的数据能够为事故原因分析提供真实、客观的证据，后期，调查人员需要把两部记录器的数据，以及现场勘查的证据、空管雷达数据、机组和空管单位的陆空通话、飞机与地面的数据链传输信息、证人访谈等信息结合起来，进行综合分析研判，才能更加客观准确地分析事故的原因。
在撞击点40米、地下1.5米处，发现第二部黑匣子
发布会上公布了第二部黑匣子的发现细节。广西消防救援总队方面介绍，27日上午9时20分许，其中一个搜寻小组在核心区撞击点东偏南5度、距离撞击点40米的位置进行人工精细挖掘作业，当消防救援人员挖掘至地表往下约1.5米深处时，在翻开一块树根后发现一个被泥土包裹、只露出了一点橙色的圆柱形金属罐体。经对该金属罐体表面尘土进行吹扫清理，露出了清晰的英文标识。随后交由民航专家反复辨认，确认为失事飞机的第二个黑匣子。
在事发地以北8公里左右找到新的事故有关视频
据介绍，截至27日12时现场共搜寻到飞机残骸及碎片累计33777件，并通过走访寻找目击证人，在事发地以北8公里左右找到新的事故有关视频。
应急处置指挥部27日在事发地搜救现场举行了哀悼活动，同时，应遇难旅客家属要求，组织了部分旅客家属在搜救现场、殡仪馆等地以多种形式分散开展哀悼活动。截至3月27日12点，已累计分批接送遇难者家属632人次到现场吊唁，开展家属心理辅导1286人次、心理评估3947人次。
东航启动理赔工作，将与家属具体沟通方案细节
东航集团宣传部部长刘晓东在发布会上表示，已经正式启动理赔工作，将依据国家相关法律法规，充分尊重家属合理诉求，与家属具体沟通方案细节，制定理赔方案，确定统一的赔付标准。公司已组建专职团队负责此次理赔工作，面向家属设置开通了理赔专线，并按照家属就近就便原则，主动与家属进行线上或线下的沟通协商。
搜救现场举行MU5735遇难者集体哀悼活动
27日下午2时许，MU5735遇难者集体哀悼活动在事发地搜救现场举行，全场鸣笛，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部全体人员、事故现场搜救人员等面向遇难飞机方向肃穆而立，默哀三分钟，以此寄托对遇难者的哀思。
今天，我们痛悼遇难者。查明原因，处置善后，愿逝者安息，悲剧不再。
出品：南都大数据研究院