据老板联播报道，特斯拉客服对该高价超时占用费回应称，若超充站只有一辆车，停留多久都不收费，利用率若达 100%，超时收费 6.4 元每分钟。
客服表示，这么做是为了提高充电桩利用率。
IT之家了解到，早在 2016 年，特斯拉就推出了车位占用规则，如果充满电后 5 分钟没有腾出车位，将被收取“资源占用费”。此前该费用为 2.6 元 / 分钟。2019 年时，特斯拉对超时占用费进行了大幅提高，无空闲车位时收费 6.4 元 / 分钟。
根据车主晒出的截图，特斯拉账户超时费欠费的车辆，将被暂停使用超级充电服务，在特斯拉账户中结清款项后方可恢复。
对于这一政策，特斯拉官方声称，该政策将改善部分用户利用超级充电站免费停车的情况，提高超级充电桩的利用率。
但是不少车主认为，这样的超充占位费不仅太高而且时间太短，如果去商场充电的话，有时候充电结束购物没有出来，5分钟时间还不够下电梯的，并且1分钟最高就6.4元，真当特斯拉车主的钱，是大风刮来的。
作为对比，小鹏汽车，车辆充电完成后，可以免费停车2小时，即便是收取超时占位费，15分钟后每分钟0.5元的标准，也更加接地气。
不过也有车主支持，正是特斯拉超充高昂的占位费，才保障了特斯拉超充站的便捷、高效充电体验。