这一声明是在拜登的首次国情咨文中宣布的，紧随其后的是欧盟和加拿大的类似举措。此举将禁止俄罗斯人拥有或注册的飞机飞越美国上空。
据美国交通部称，限制将于3月2日前全面生效。这些限制将以两种方式实施。
首先，联邦航空管理局将发布一份通知给飞行员（NOTAM），禁止俄罗斯航空公司和运营商使用美国领空。
其次，美国运输部发布了一项立即生效的通知和命令，暂停“俄罗斯所有航空公司往返美国的现有、拟议和未来定期客运和货运业务”。该命令还暂停了所有俄罗斯民用飞机运营商在美国航行的权利。
这些命令将广泛适用于与俄罗斯有关联的任何飞机（例如由俄罗斯人或实体拥有、注册、运营、租赁或为其利益控制的飞机），包括私人飞机、包机、货运和定期航班。预计俄罗斯将在短期内发布对等飞行禁令。
华尔街日报报道称，航空数据供应商Cirium的信息显示，3月份，俄罗斯航空计划运营几十个往返美国城市的航班，这些城市包括纽约、迈阿密和洛杉矶。
美国客运航空公司不经营直飞俄罗斯的航班，但俄罗斯领空是许多飞往亚洲的长途航班通道的一部分，其中还涉及航空货运服务。
据国际航空运输协会（International Air Transport Association）数据显示，从北美往返亚洲的货运航班在全球货运量中的占比为四分之一。航空公司高管表示，目前飞往东亚的大多数航班都是飞越俄罗斯领空。
若俄罗斯反制禁飞美国航班，美中航线是否受影响？
针对此类问题，洛杉矶华人资讯网咨询了Flychina负责人。他表示，外籍航司方面，北美—亚洲有几条常见航路：
● 沿着阿拉斯加岛链直接飞到日本，不经过俄罗斯。
● 阿拉斯加-俄罗斯勘察加群岛-东亚（中国黑龙江、日本等）
● 走极地航线，从加拿大等进入北极圈，然后从俄罗斯飞到亚洲
美航司指的是美国目前飞中国的三家航空公司：UA（美联航）、AA（美国航空）、DL（达美），UA从旧金山起飞，AA从达拉斯起飞，DL从底特律/西雅图起飞。
即使俄罗斯禁止美国航班飞跃其领空，也还有第一条航线可以选择，但这条路线稍长。现在美航司都在韩国首尔技术经停，加油或者换机组都没有太大问题。
他总结到，禁飞后对欧洲回国有很大影响，但目前对美中航线影响不大。五六月份回国机票价格仍然很贵，但不是禁飞造成的，而是因为供需关系。
值得一提的是，中国航司赴华不受影响，仍可使用俄罗斯领空。