被击毁的两辆装甲车中，一辆是俄乌两军都有装备的BMP-2步兵战车，另一辆则是苏制的BTR系列装甲输送车。虽然BMP-2装甲车残骸部分看不出什么问题，但有关另一辆装甲车的型号辨别中，俄媒的报道却引发了不同意见。俄罗斯电视1台的新闻主持人将这辆“乌克兰装甲车”残骸称为属于乌克兰军队的BTR-80装甲输送车。但社交网站上一些网民表示，画面中的装甲车似乎并不是乌克兰军队现有的装甲车型号，反而非常接近俄罗斯阿尔扎马斯机械厂的BTR-70升级版BTR-70M。
据称被击毁的乌军BMP-2步兵战车残骸 图源：俄罗斯国防部
BTR-80系列装甲输送车是目前俄罗斯、东乌武装与乌克兰政府军均有装备的车辆，也是截至目前独联体国家最主要的装甲输送车型号之一。BTR-70系列装甲车则是其前代产品，目前在俄军中没有现役装备。苏联解体时，乌克兰分得一千多辆BTR-70，相比于后来乌克兰新研制的BTR-3、BTR-4等装甲输送车，BTR-70在乌克兰军队中的数量仍然不少。
基本款式的BTR-70有两个显著区别于BTR-80的特征：BTR-70在车身两侧第二、三对车轮之间的乘员舱门，每侧只有装甲折线下方一扇，而BTR-80侧面舱门则有上下两扇组成；另一区别则是由于动力装置的不同，使用两台ZMZ-4905汽油发动机的BTR-70车顶后部有明显向下倾斜，使用卡玛兹-7403柴油发动机的BTR-80车顶后部则相对较为平缓，而这导致两型装甲车的车尾有着较为明显的区别。
乌克兰军队的BTR-70，车体两侧的乘员舱门没有延伸至车体折线上部
乌克兰军队的BTR-80，注意二、三轴之间的舱门
BTR-70（左）与BTR-80（右）的车尾区别较为明显的
尽管俄军自身已经不再使用BTR-70系列，但俄罗斯为了外贸目的，将BTR-70进行升级，推出了BTR-70M装甲输送车，阿尔扎马斯机械厂将BTR-70原有的两台ZMZ-4905发动机和变速箱拆除，安装了与BTR-80相同的卡玛兹-7403柴油发动机和变速箱，这也使得BTR-70M的车尾变为与BTR-80基本相同的样式，但并没有修改车体侧面装甲和二、三对车轮之间的乘员舱门。
俄罗斯向吉尔吉斯斯坦提供的BTR-70M，由于更换了BTR-80的动力、变速箱总成，其车尾外形已与BTR-80高度类似 图源：社交媒体
乌克兰哈尔科夫机械设计局也对BTR-70进行了升级，与俄罗斯升级版相比，乌克兰版BTR-70M使用了一台国产UTD-20柴油机替换了原有的两台ZMZ-4905，车尾外形仍然基本保持了原版BTR-70的形式，有趣的是反倒将车体侧面的乘员舱门增加至两扇，与BTR-80基本一致。不过这种改进型产量不大，乌军常见的还是基本型的BTR-70。在BTR-70M之外、乌克兰还改装了诸如BTR-70D、BTR-70T等升级型号，但车体部分外观基本符合以上原则——即“拥有BTR-80乘员舱门的BTR-70”。用一种有趣的说法就是，分别将俄罗斯与乌克兰版的BTR-70M拦腰截断，交换后再拼在一起，就会得到一辆BTR-70与一辆BTR-80。
乌克兰军队的哈尔科夫升级版BTR-70M，侧面乘员舱门改成了类似BTR-80的样式，但车尾外观仍然与升级前类似，另一方面其车身侧面的射击孔也没有凸出于车体 图源：社交媒体
新闻报道中的轮式装甲车车体上涂覆了乌克兰军队现行样式的数码迷彩涂装，车尾是BTR-80的样式，但从侧面看又与基本型BTR-70类似，基本更加接近俄罗斯阿尔扎马斯机械厂升级的BTR-70M，这也是当前社交媒体上一些网民对乌克兰“侵犯俄边界”新闻质疑的一大原因之一。观察者网又查询到，尽管具备此特征的BTR-70M是阿尔扎马斯机械厂为外贸进行升级的产品，但俄军并不装备该车。相比于在俄军到处都是的BTR-80，这样一个数量并不充足，也不容易获取的外贸型号，是如何出现在一线区域的，又让俄媒“出包”，其原因也着实令人感到费解。
截图自社交媒体用户上传的俄罗斯电视1台新闻视频