本文来自微信公众号:果壳(ID:Guokr42),作者:Be Like Elon,编辑:沈知涵,头图来自:作者拍摄


2019 年,作为 Cybertruck(电动皮卡)发布会的彩蛋,骑手直接把一辆全尺寸 Cyberquad 开进皮卡尾箱里。一亮相便引得全场的欢呼。


Cyberquad 正好放在皮卡尾箱丨发布会视频<br label=图片备注 class=text-img-note>
Cyberquad 正好放在皮卡尾箱丨发布会视频


作为 Cybertruck 的“官配”,Cyberquad 是一款 ATV(全地形)越野纯电四轮车。两者不仅完美整合,皮卡还能为越野车充电,拥有赛博朋克的设计语言,抛开实用不谈,伊隆·马斯克“精神”被贯彻到底——酷就对了。


如今 Cybertruck 的交付时间一推再推,马斯克在 2021 年 Q4 财报上,明确表示 Cybertruck 在 2022 年依旧无法交付,特斯拉的业务侧重在扩张 ModelY 产能和机器人研发上。这让 125 万提前预定皮卡的用户失望不已,其中包括我。


好在趁着 2021 年末,特斯拉发布一款儿童版越野“Cyberquad for Kids(以下简称 Cyberquad),价格 1900 美元。这款“玩具车”上架几小时便售罄,且至今没有补货。二手市场价格也被炒得飞起。当然了,作为“宇宙最强”带货网红,马斯克都能把红裤衩炒成“硬通货”。


目前 Cyberquad 仅在美国上架,很多国内用户苦于没有购买渠道,甚至愿意出 3 万人民币不包邮的高价问我收购。Cyberquad 实际体验到底如何?偷偷告诉你,骑它去买菜,确实方便又拉风。


一、赛博朋克风,拉满  


“Cyberquad for Kids”其实是基于全尺寸 Cyberquad 设计的儿童车版本,乍一看,外观和原本十分神似——硬朗的车身线条,多切面造型设计和贯穿式的 LED 灯带。


Cyberquad for Kids 实拍丨实拍全部来源作者
Cyberquad for Kids 实拍丨实拍全部来源作者


底盘的用料几乎全是焊接的钢管,非常结实但也比较重。从强度和耐用性来说,可以承受比较崎岖的地形。软垫座椅坐起来也比较舒适。


十分建议有社交牛 X 症的人骑,独特的外形和失调的人车比例(毕竟是一款童车)能吸引太多目光,有一次我停在超市门口等 pickup,不少人认出来,“哎你看,这不是特斯拉的摩托车吗!”


走!给他们“炫“一个丨宣传视频
走!给他们“炫“一个丨宣传视频


Cyberquad 官方给出最大载重不超过 150lb(约合 68 公斤),但我个人觉得数据比较保守。毕竟,我从 Twitter 的特斯拉股东社群看大家的反应,这款车根本不是买来送给孩子的,而是苦苦等待 Cybertruck 的“粉丝”买来晒货的——也许是特斯拉没想到了。


按照一款童车设计,其前进模式有两档速度控制,5mph(8km/h)(倒档时速也为 5mph)和 10mph(16km/h)



包括我在内的很多成年车主都超过了这个限重,我试了试,骑上没有任何问题,跑起来也不费力。



作为重点的续航能力,Cyberquad 搭载电压为 36V,容量为 288Wh 的锂电池,续航里程可达 15miles(约合 24 公里),使用家用电源 5 小时可充满电。



但我觉得这个数据仍然保守,我骑着它去了两次超市往返,足足 7miles,电量只掉了一格。


值得一提的是,这款童车竟然前轮 toe(束脚)可调,原厂是 toe out,使转向更加灵活自如。不过转弯太急的话真的会有种容易翻车的感觉,如果觉得危险可以通过调整 toe arm 上面的螺栓来达到 0 toe 或者 toe in 来提高稳定性。



二、年轻人的第一辆特斯拉,却不是“真的”特斯拉  


Cyberquad for Kids 其实是特斯拉和美国老牌玩具公司 Radio Flyer 的联名产品,由后者负责制造。Radio Flyer 是美国一个家喻户晓的儿童品牌,就这个红色的小推车几乎人手一辆。



两家公司也并非第一次联名,Radio Flyer 很早就在售卖“童车 Model Y”和“童车 Model S”,2 岁就能成为特斯拉“车主”。


Radio Flyer 生产的 Model Y 丨Radio Flyer 官网<br label=图片备注 class=text-img-note>
Radio Flyer 生产的 Model Y 丨Radio Flyer 官网


官方介绍里总要“凸显”一辆童车为什么能值 1 万 2,可调节悬架,后盘式制动,厚橡胶充气轮胎…来实现适应不同地形情况下良好的操控性和机动性。但我觉得,从某种意义上来讲,Cyberquad for Kids 不是一台真正的特斯拉产品。


首先,这款车的避震系统真的“拉垮”,整车唯一的避震器是为传动系统提供保护用的。阻尼的实际使用效果可以说“廉价感满满”,过个小坡都能颠上三四下。



负责转向的前轮没有任何避震系统,只是直径尺寸比后轮稍大可以起到一部分吸能作用,仅此而已。


在小区里开过一个减速带都觉得很颠簸,更不要说真的拿去越野了。(当然,童车是不能正式上路的。)



其次,这车真的“刹不住”,过马路尤其要小心。不论是两轮车还是四轮车,前轮装载的刹车系统都是主要制动力的来源,而 Cyberquad 竟然没有前轮刹车。




唯一的后轮刹车也是通过拉线制动的碟刹,类似于多年前的入门级山地自行车上的配置。而且这款车没有动能回收,“单踏板”的操作模式是不存在的,这让很多习惯开特斯拉的车主们难以适应。


后来我翻看用户手册时,才发现 Cyberquad 搭载的是非常老旧过时的有刷电机,难怪噪音这么大,这成本控制真的“要命”。


三、小时候骑 Cyberquad,长大开 Cybertruck  


网上已经有很多高价转让订单,最高标价高达 10 万人民币。(早知道多买两台好了。)也许等不及的网友可以自己“复制”一台?毕竟我拿到手时,它都不是一件成品,把将近 20 个零部件组装起来,我捣鼓了一个多小时。





但是不得不说,家长带娃一起“拼”车,也是童车的一个卖点。


之前,就有等不及的 YouTube 博主“Rich Rebuilds”模仿全尺寸 Cyberquad 打造了一款车。以一辆 2008 Yamaha 700 为原型,换上 ZERO 电动马达,从 0 至 60mph 加速只需 3.9 秒,最高时速高达 100mph。更能以 20mph 的速度将一辆悍马拖上山坡。


Cyberquad for Kids 只是“开胃菜”,更多特斯拉“股东们”还是翘首以盼 Cybertruck 和全尺寸 Cyberquad 的到来。Cybertruck 车型将在德州的奥斯汀超级工厂生产交付。虽然时间上一拖再拖,但每隔一段时间,就有消息放出吊足粉丝们的胃口。


上个月,最新一段视频“泄露”了 Cybertruck 实拍照片配备巨大的挡风玻璃和雨刷,侧面看取消了门把手,碍于监管,妥协地加上了后视镜。最近,一家西雅图的初创公司正在申请专利——让 Cybertruck 变成一艘船,这些转换成船体的套件被设计得十分巧妙,上岸后可以折叠存放在皮卡尾箱里。好家伙,马斯克真得实现“上天入地下海”了?


回到“Cyberquad for Kids”,在我看来,只能算作一款外形酷炫的周边,而不是严格意义上的科技产品,因为实在没有什么科技含量。只是好看!算是马斯克带给我们的又一个 Holiday 玩笑吧。


本文来自微信公众号:果壳(ID:Guokr42),作者:Be Like Elon