北京冬奥会赛程过半，英国代表队颗粒无收。上一次英国代表队在冬奥赛场上空手而归，还要追溯到30年前的法国阿尔贝维尔冬奥会。随着冰壶混双、单板滑雪、女子钢架雪车等优势项目的相继折戟，英国代表队本届冬奥会的夺牌前景愈发渺茫。英国《卫报》更是悲观地写道，“英国队面临着从北京冬奥会空手而归的前景”。“天空体育”报道称，如果英国队真的在北京颗粒无收，那么政府投资在冰雪运动上的经费将面临压缩的风险。
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据《卫报》当地时间2月12日报道，英国体育局在本届冬奥会前定下了3到7枚奖牌的目标，但赛程过半英国代表队依然毫无建树。“随着每一个镀金（gold-plated）机会的溜走——这里一个脱手的冰壶，那里一个时机不当的滑雪板转弯——（英国代表队）紧张感越来越强烈。他们越来越像一个赌徒，渴望任何形式的胜利。”
2月14日北京冬奥奖牌榜 截图自国际奥委会官网
女子钢架雪车项目是英国队传统优势项目，2002年以来，英国队每届冬奥会都会在这个项目上斩获奖牌。2010年温哥华、2014年索契、2018年平昌连续三届奥运会，英国队都拿下该项目的金牌。然而今年的北京冬奥会上，英国队却折戟沉沙。
2月12日，北京冬奥女子钢架雪车第四轮比赛落下帷幕。被英国队视为未来之星的选手布萝根·克劳利(Brogan Crowley)在25名参赛选手中排名第22；另一位被寄予厚望的英国选手、该项目上届冬奥铜牌得主劳拉•迪斯(Laura Deas)，也仅仅取得排名第19的成绩。
赛后，迪斯忍着眼泪说道：“很抱歉没有为大家取得更好的成绩。我迫切想要达到的速度没有实现，我现在也无能为力。”
2月12日，英国选手劳拉·迪斯在滑行中 图源：新华社
除了钢架学车外，冰壶混双和女子单板滑雪两大优势项目也未能有所斩获。英国冰壶混双组合多兹/莫阿特在去年的世锦赛上拿下冠军，但在今年冬奥会的半决赛中，他们未能延续良好开局败给挪威，之后又在铜牌战中输给瑞典，无缘奖牌。而在单板滑雪女子障碍追逐赛中，世界排名第一的英国选手夏洛特·班克斯在1/4决赛就爆冷出局。
冰壶混双铜牌战，英国组合（左）不敌瑞典 图源：新华社
连番失利让《卫报》直呼“（英国队在）北京的情况很糟糕。”至于英国队表现不佳的原因，《卫报》认为新冠疫情是影响因素之一。在参加本届冬奥会的英国选手中，60%的人一年中的绝大部分时间是在海外度过。由于旅行限制，许多运动员在冰雪上的训练时间减少，这不可避免地伤害到了他们的竞技水平。
具体到钢架雪车的失利，《卫报》称许多业内人士认为英国失去了装备技术优势。之前英国选手能在赛场上取得佳绩，得益于他们的优质头盔、符合空气动力学的紧身衣和速度极快的雪车。但是他们在北京奥运会上使用的最新自主设计的雪车，“看起来更像是拉达（俄罗斯汽车品牌），而不是奔驰。”英国评论员约翰·杰克逊认为：“从英国队使用设备的情况上看，它们绝对会降低速度。”
而英国钢架雪车项目面临的另一大紧迫问题是，如果他们没有装备技术优势帮英国在冬奥赛场摘牌，又有何资格能在奥运周期内享受政府640万英镑的资金投入？
英媒称，英国为备战冬奥会总共投入2800万英镑。钢架雪车项目是英国投资第二大的项目，仅次于滑雪项目。英国为备战巴黎夏季奥运会超过2亿英镑，冬奥会的投资与之相比差距极大，但英国“天空体育”报道称，如果英国队真的在北京颗粒无收，那么政府投资在冰雪运动上经费，未来还要面临压缩的风险。
不过，《卫报》还是打气鼓励道，遇到挫折不等同于世界末日，这会促使英国体育局思考反省自己哪些地方还能做得更好，寻找更好的办法解决英国冬奥项目发展单一的问题，并帮助英国冰雪运动深化人才库。
英国队在本届冬奥会依然有机会夺牌证明自己。35岁的戴夫·莱丁（Dave Ryding）将在高山滑雪项目上第四次向奖牌发起冲击，英国男子和女子冰壶也具备夺牌实力。
英国极具天赋17岁小将柯丝蒂·缪尔（Kirsty Muir)也被寄予厚望，她在今天（14日）上午征战自由式滑雪女子坡面障碍技巧项目资格赛。两轮跳完，柯丝蒂·缪尔目前以70.11分的成绩位列第5，资格赛前12名将晋级决赛。
自由式滑雪女子坡面障碍技巧项目决赛将在15日上午9:30进行