英国《镜报》报道了一个令人震惊的事件，马来西亚吉隆坡飞往斗湖的AK5748航班在婆罗洲砂拉越紧急降落，而原因则是在客舱灯箱中出现了一条蛇！
航班蛇患的现实版：AK5748航班
AK5748是马来西亚亚洲航空公司（AirAsia）在吉隆坡和斗湖之间的定期航班，执飞的是空中客车机型A320，每天都有一班，2月10日14点10分从吉隆坡起飞后，在飞越南海后，正要跨越加里曼丹岛时，有乘客突然在客舱的灯箱中发现一条蛇正在爬动。
乘客的惊呼让空姐赶紧走过来查看，然后又找来了航空安全员，但蛇在灯箱中，根本就不可能抓出来，另外飞机上究竟是否还有其它蛇类也无法确定，因此机长决定在婆罗洲砂拉越紧急降落。
17点05分，AK5748紧急降落婆罗洲砂拉越，乘客将转移到另一架飞往斗湖的飞机，而接下来这架飞机将要进行紧急处理！
蛇抓出来不就解决了？到底还要怎么处理？
相信大家都是这样想的，确实没错，就算在灯箱内，打开灯箱的有机玻璃就可以把蛇抓出来了，但有个问题，这飞机内到底有多少条蛇？你看到的是一条，那么没看到的呢？
所以飞机必须来一个大清理，这个过程就叫作“AIRCRAFT FUMIGATION”（飞机熏蒸），一般是用来处理蚊子、臭虫以及蟑螂和啮齿类动物，最后一个其实就是老鼠，早期熏蒸使用的是甲基溴，但欧洲已经禁止使用这种物质来灭虫。
现在使用的是二氧化碳或者氮气，这些对客舱设备均没有腐蚀作用，一般持续时间可达数小时，但熏蒸对于大型动物比如老鼠和蛇这类比较难，因为它们一旦死后会腐烂发臭，如果在关键设备内则会对电路造成腐蚀。
但如果存在则会啃咬设备甚至造成内部短路火灾，因此大都还是使用诱饵方式将其捕获，但此时的飞机就会在机库呆一晚上甚至更久，如果没抓到还得继续，因此这真是个头痛的问题，哪位大佬是航空界地勤人员的，如果有更好的方式不妨留个言，感谢。
蛇究竟是怎么进入飞机的？
相信各位应该看过《航班蛇患》，恶名昭著的黑帮头目艾迪·金为了解决目击了他杀死了洛杉矶检察官丹尼尔·海耶斯的少年史恩·锺斯，在他前往洛杉矶的747班机上放了一个400多条蛇的箱子，然后整个飞行过程中，飞机的地板下、空调出口、厕所以及驾驶舱到处都跑出蛇来。
飞机地板下当然这是首先将蛇运上客机货舱的结果，但一架正常的飞机上哪来的蛇，这蛇究竟是怎么跑进来的，这就成了一个谜。
空中客车A320
一般飞机入口只有几个，首先是机舱前部的登机口，一般靠桥的飞机就只有这个口，大型国际航班则可能有两个，如果坐摆渡车的话可能会有几个，但大部分时候都从前部登机口上。
除了登机口以外，还有三个起落架口，货舱入口可能有多个，一般有前舱、主舱、后舱以及散舱等，门的尺寸都不一样，除了这些以外，发动机有压气机内有一个通道引流到机舱空调，但蛇不可能从发动机走。
有几个可能的进入途径，一个是起落架上进入舱内，这最有可能，因为发现蛇的在机舱灯罩内，这符合飞客舱内进入的可能，因为在客舱的话发现可能在乘客的脚下。
另一个则是从托运的行李中跑出来，或者有人故意放入，但蛇并不在托运之列，一般托运的动物只能是狗或者猫等常见宠物，要在货物中夹带蛇很难，因为会经过X光检查，那么来源有两个，一个是通过起落架溜进来，另一个是地勤人员放入。
机场内面积比较大，又有大面积绿化，因此蛇在机场内确实有可能，而飞机停在停机坪时间比较长，停放时候起落架舱门总是在开启状态，因此对于蛇这样的爬行动物，一旦进入起落架舱，就可以通过管线的通道到达飞机内，真是个“偷渡”的好去处。
延伸阅读：航班内出现动物
2016年11月6日，墨西哥航空公司从该国北部的托雷翁飞往墨西哥城的航班上，第五、六排座位之间的客舱顶部掉下来一条大蛇，吓得乘客起身逃跑，随后蛇被飞机上的空乘人员抓住并妥善处理，但种花家没有搜索到墨西哥航空官方的调查报告确认蛇是从哪里进入的。
2019年9月25日，CNN报道了一名苏格兰女士从澳洲度假回国后，从行李箱中的一双鞋子中发现一条无毒的斑点蟒，从行李箱未打开的状态看，应该是在这位女士度假时就这条蛇就进入了鞋子中，并且一直躲在里面，然后随他飞过了1.45万千米到达苏格兰，还蜕了蛇皮。
但非常诡异的是，行李检查居然没有发现这条蛇，看来澳洲的机场安检形同虚设啊，要不然带条蛇出境怎么会毫无察觉呢？
2016年2月26日，从萧山机场起飞的长龙航空DJ8823班机突然返航，原因是机舱里发现了老鼠，比起蛇来，老鼠上飞机要比蛇有优势的多，所以航班上出现老鼠的概率也更高一些。
https://www.mirror.co.uk/news/world-news/plane-forced-divert-after-terrifying-26201441