本文来自微信公众号：差评（ID：chaping321），作者：世超，题图来自：视觉中国
这是一名会给自己理发的托尼：
喜欢吃地道的 “ 北京牌 ” 煎饼果子：
还是个喜欢中国传统诗词的谜语人：
美国版时间管理大师，白天搞科研，晚上勾引德普的 “ 女海王 ” 老婆（ 约翰德普说的 ）：
他几句话就能让狗狗币大涨 12000% ，狗狗币市值一度突破 900 亿美元。
900 亿美元可是同期国内造车新势力蔚小理（ 蔚来、小鹏、理想 ）的市值总和。
人在那叭叭吆喝卖几年车，还不如马先生一句带狗狗币 “ to the moon ” 。
这人叫马斯克。他是个渣男，是个网红，还是个爱吃煎饼果子的 “ 酸词人 ” ，甚至要靠一己之力解决世界人口危机。
但无论怎样，现在都请叫他马院士。
不出意外，他将于 2022 年 10 月 2 日，正式成为美国国家工程院的一名院士。
一个平平无奇的本科生，上一半还给退学了，没有在任何核心期刊杂志发表过一篇专业论文，也没有任何发明创造。
但这都不妨碍他成为全球目前最专业、最高水准的 NAE （ 美国国家工程院 ）院士。
凭啥？就凭他当过世界首富？
NAE 给出的理由是：作为 SpaceX 的创始人、首席执行官兼首席工程师，他在可重复使用的运载火箭和可持续运输和能源系统的设计、工程、制造和运营方面取得突破。
大概就是说，他的 SpaceX 有创新，又省钱，我喜欢。
那 NAE 到底看上 SpaceX 啥了？
作为一家刚起步商业太空公司， SpaceX 拢共进行了 144 次成功发射， 106 次成功着陆， 83 次重复利用发射。
重点就是后面这句话，它是全球目前唯一一家做到整颗运载火箭回收的公司。
火箭回收能让每次发射至少减少 600 万美元（ 约 10% ）的成本。
乍一想 600 万美元好像也没啥，不就 2020 年《 原神 》的日营收嘛。
但马院士说了， 2022 年的目标是再发射 50 次，平均一周一次，一次省 600 万美元，那一年可就省 3 亿美元了。
而且这个 10% 的成本节约还是最保守估计。按马斯克的估算，火箭有效载荷费用也会节约 40% 的成本，后续火箭的翻新、更换或升级成本还会再省。
甚至以后火箭会自己落回进发射台，再要发射，我上面直接套个顶就能飞，这样还能再省一批人工和运输费用。
这原本 6000 万美元一次的发射任务，直接能降到 3000 万美元以下，省一半。
当然，除了省钱以外， NAE 还看中了 SpaceX 的不少黑科技。比如这个轨道加油技术，学名叫Orbital Refilling 。
这玩意和空中加油差不多。
就是让另外一架满载燃油的飞机，在天上给另一架正在飞行的飞机加油，两辆飞机可以实现相对静止。
而马院士要把这技术弄到太空去，太空加油的原理其实也不太难。
我们把一艘满载燃油的加油舱和一艘缺油的货舱比作一根液体的旺旺碎冰冰，加油舱是前半段，货舱是后半段。
用手抓住旺旺碎冰冰并抬起手臂，以自己身体为中心旋转，旺旺碎冰冰前半段的液体就会跑进后半段。
简单的牛顿定律而已。但这事发生在太空，以宇宙第一速度 7.9 公里 / 秒的对接，还要进行燃料传输，堪称针尖上的舞蹈。
但马院士洋洋得意的说： “ 放心，这是 SpaceX 最擅长的技术。”
除此之外， SpaceX 还有个东西，也是托尼最喜欢的。管它什么太空加油、火箭回收啥的，真男人就要看最猛的东西。
SpaceX 造的猛禽发动机，是现今全球推力最大的发动机。
上次看到这么震惊的火焰柱还是在下面这个电影里。
一代目猛禽发动机的推力是 185 吨，现在的二代目达到了 230 吨。
一架波音 737 的 CFM56-7B 发动机地面推力才 12 吨。
一个二代目猛禽发动机接近 20 个波音 737 ，而马院士要往一个火箭屁股里塞 33 个二代目猎鹰。
就相当于 660 个波音 737 的推力，还有什么隔热罩啥的黑科技就不一一列举了。
总而言之，SpaceX 就是 NASA 的哆啦 A 梦。
这还只是个 SpaceX 的黑科技，更别说马斯克搞得那些脑机接口、超级充电桩、超级隧道、太阳能技术等新潮玩意。
所以马斯克这个院士，当之无愧。
除了马斯克，微软 CEO 纳德拉，苹果硬件工程师副总裁，材料工程总监，还有闪迪公司的联合创始人梅罗特拉等都入选了院士。
不过话说回来，这个院士跟我们理解的那种中国科学院院士、中国工程院院士啥的还不是一回事。
美国国家工程院是一个非营利性非政府组织。
隔三差五开开会，找这群专业人士给国家的工程项目提一些指导意见，政府也不给这群人发钱，工程院也没有特别严格的门槛制度。
你要是像马斯克一样，弄一堆黑科技公司，哪怕是初中毕业，只要你有一定的行业影响力，工程院有人推荐，你也可以通过投票入选美国国家工程院。
而中国的院士，代表着最高等级的学术称号，有严格的审查和筛选程序，并且会享受国家的院士津贴。
你得读硕士，博士，博士后，副教授，教授，再到院士......
最后，做个总结。
马斯克的这个院士头衔，更像是美国给予他商业价值的肯定，你马斯克用保护环境的手段干着特别赚钱的事，而且看样子还寄托了整个地球人民未来的希望。
但你可千万别以为美国国家工程院水，里面还有不少顶尖的国际院士。
比如跟马斯克同批入选的张宏江博士。商业上，他曾经是金山软件 CEO ，现在是国内小鹏汽车的独立董事。
学术层面，他是国际计算机协会（ ACM ）和电气电子工程协会（ IEEE ）双院士，发表近 400 篇学术论文，拥有近两百项国际专利。
所以老马这波拿院士，好比是秦始皇踩电门——赢麻了。
尽管老马生活放荡不羁，还用推特操纵控制币市，甚至隔三差五还评评政治，但就这哥们干成的那些事，一个院士头衔可能都还不够 “ 夸 ” 的。
参考文献：
油管—— Starship Update
TESLARATI —— SpaceX ’ s path to refueling Starships in space is clearer than it seems
本文来自微信公众号：差评（ID：chaping321），作者：世超