加拿大10万自由车队的抗以已经过去了半个月。拜登政府昨天紧急施压后,似乎加拿大总理要有行动了。

最新报道显示,官方和自由车队将进入了谈判环节。



半个月来,加国总理特鲁多除了几次官方性的谴责外,并没有什么实质性的进展,这反而使得双方的关系变得非常僵化。

作为邻国的美国,由于自由车队堵住了三几条美加边境的重要入境口岸的公路,美国的民众已经开始感受到了生活受到影响。



在昨天拜登与特鲁多视频会面后,加国总理刚刚召开发布会。

特鲁多表示,在与美国总统乔-拜登直接交谈后,"一切都在考虑之中",以结束封锁通往美国的关键边境口岸的自由车队示威活动。拜登总统和我都同意,为了人民和经济的安全,这些封锁不能继续。不要搞错,边境不能也不会继续关闭。一切都摆在桌面上,因为这种非法活动必须结束,而且将会结束。



不过特鲁多拒绝提供关于在大桥的警察行动的具体细节,在安省宣布紧急状态后,人们都在高度关注警方的做法。



美汽车制造业雪上加霜

周五,连接安大略省温莎市和底特律市的大使大桥的交通封锁进入第五天,已经彻底扰乱了两国之间的产品流通,并威胁到几家美国汽车厂的生产。  



据悉,这座大桥是北美最繁忙的国际陆地边界,通常每天用8000多辆卡车运送超过3.27亿美元的货物,占加拿大和美国之间约4000亿美元年度贸易的27%。

另外两个过境点,一个在阿尔伯塔和蒙大拿之间,另一个在马尼托巴和北达科他之间,目前也被抗议者封锁。





由于封锁公路导致北美制造业,尤其是汽车制造业混乱。美国原本已经处于人力短缺,芯片短缺的泥潭中,现在无疑是雪上加霜。

福特公司说,其温莎发动机厂在周三因缺乏零部件而关闭后,周四重新开工。但该汽车制造商说,该工厂和该公司位于安大略省奥克维尔(靠近多伦多)的装配厂的运营能力下降。



由于零部件短缺,通用汽车在密歇根州弗林特的重型皮卡工厂周四提前两小时将第一班工人送回家。

Stellantis公司由于零部件短缺,周五缩短了其位于俄亥俄州托莱多的吉普车工厂的第一班。



另外,本田公司周五在安大略省阿里斯顿的工厂将在白班期间暂时停止一条装配线的生产。

丰田公司表示,由于零部件短缺,其在安大略省的三家工厂在本周剩余时间内关闭,在肯塔基州乔治敦的生产也不得不缩减。



密歇根州州长Gretchen Whitmer敦促加拿大当局迅速解决对峙问题,他说:"这对工资和生产线造成了冲击。这是不可接受的。这不仅仅是密歇根州的经济问题,这是为整个美国中西部地区的劳动人民服务的。

威胁美安保

美国国土安全部也警告,美国卡车司机正酝酿在洛杉矶示威,企图阻碍超级碗赛事,形成拜登总统执政新挑战。



由于世界很多国家民众声援加拿大的卡车司机,已经有很多国家出现了类似的抗议活动。

美国国土安全部在给当地和各州执法机构的一份公告中说,它收到报告说,卡车司机正计划 "可能封锁美国主要大都市的道路",以抗议疫苗授权和其他问题。



该机构说,根据美联社获得的周二公告的副本,车队最早可能于本周末在南加州开始,可能会扰乱超级碗周围的交通

并在3月到达华盛顿,赶上国情咨文演讲。

白宫表示,为了以防万一,该部门正在向超级碗 "增派人手"。

进入紧急状态,罚10万,入狱一年

迫于这样的压力之下,拜登政府昨天喊话加拿大总理特洛鲁多,动用联邦权力结束这场示威。



随后,加拿大这边终于有动静了。

据报道,安大略省已经宣布进入紧急状态,更严厉的措施则包括,自由车队的司机现在可以被罚款10万,入狱一年,其卡车被扣押,执照被吊销。







保守派安大略省省长道格-福特周五宣布了42小时的紧急状态,威胁要扣押车辆,罚款10万加元(7.9万美元),最长一年的监禁,并暂停商业执照,以惩罚不遵守解散命令的抗议者。



这是我们国家的一个关键时刻。福特在一次简报会上说:"现在全世界都在关注我们,而他们看到的不是我们,作为一个省,作为一个国家,我们必须共同划清界限。

我们不能让人们占领城市,把城市作为人质,把数百万人作为人质,'他对占领者来说:回家吧。



随着压力的增加,抗议者声称他们重新开放了连接密歇根州和安大略省的大使桥上进入加拿大的一条车道,以示所谓的诚意。然而,温莎警方在周五下午的一份声明中说,大桥仍被完全封锁,并补充说 "谈判仍在进行,目标是和平解决"。

与此同时,示威者周五包围了加拿大渥太华的议会,举行'杰里科游行',这是国家首都抗议活动的第15天。

拜登和特鲁多周五在与北约其他领导人的虚拟会议上直接谈到了乌克兰局势,但不清楚他们是否也讨论了正在进行的美加边境封锁问题。 



白宫周四表示,国土安全部长皮特与加拿大进行了交谈,并敦促他们帮助解决对峙问题,讨论的细节没有立即公布。



在白宫施压后,特鲁多正面临着越来越大的压力,要求控制局势。而要在6月面临选举的安省的省长福特的日子也不好过,他被指责近半个月来什么也没做成。

加拿大联邦、省和地方当局对强行驱赶自由车队也犹豫不决,这显然反映了当地警察缺乏人手,加拿大对言论自由的崇尚,以及对暴力的恐惧。

温莎市市长德鲁-迪尔肯斯本周早些时候警告说,一些卡车司机'愿意去死,也要捍卫他们的权力”。



俗话说,光脚的不怕穿鞋的,真如今天加国政府所说重罚,监禁,吊销驾照的话,一场血雨腥风已经摆在了加拿大人眼前,而美国也没法独善其中。