当地时间周二（2月1日），特斯拉公司应美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）要求，召回53822辆位于美国地区的汽车。
NHTSA表示，此次召回范围包括部分2016-2022年的Model S和Model X、2017-2022年的Model 3以及2020-2022年的Model Y。
NHTSA称，这些搭载特斯拉公司“完全自动驾驶 测试版”（FSD Beta）软件的汽车可能会进行“滚动停车”（rolling stops），构成安全风险。NHTSA说，特斯拉还将执行OTA软件更新，禁止车辆“滚动停车”。
公布召回当天，本周二特斯拉股价在周一大涨逾10%后回落，早盘刷新日低时跌近3.4%，此后不只一次转涨，但都未能保住涨势，最终收跌将近0.58%，结束两日连涨。
自动驾驶系统存在缺陷
特斯拉召回5.4万辆在美汽车
美东时间2月1日周二，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布召回报告，宣布特斯拉将召回合计将近5.4万辆车，涉及安装全自动辅助驾驶软件Full Self-Driving（FSD）Beta版2020.40.4.10或更新版本系统的Model 3、Model S、Model X、ModelY车型，最早追溯到2016年生产的车。
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报告还显示，特斯拉将通过在互联网发布升级的新版本软件撤除上述FSD软件的所谓“滚动停车”（rolling stop）功能。这项功能于去年10月20日在特斯拉的软件更新版本中实装。
该功能允许汽车，在监测到附近没有任何车辆、行人和自行车骑车者的情况下，以最高每小时5.6英里（9公里）的车速，驶过路标显示四个方向都要求停车的“all-way stop”十字路口。
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该功能违反了一些要求车辆在“all-way stop”处停车的州和地方法律，促使NHTSA着手调查特斯拉。
而监管方NHTSA认为，特斯拉的上述软件功能违反了美国大多数州的交通法规，一旦真允许那样开车，交警会给司机开罚单。NHTSA称，不知道哪个州能允许滚动停车这回事，允许这样的功能增加了撞车的风险。
在今年1月两次和NHTSA的官员会谈后，特斯拉同意撤除滚动停车功能、召回相关车辆，并表示，据其所知，没有发现任何与召回有关的保修索赔、撞车、受伤或死亡事件。
上周，FSD Beta车辆在美国的数量从去年9月底的几千辆增加至近6万辆。特斯拉表示，公司一直在公共道路上测试其FSD的改进版本，但它多次重申，“这些功能并不能使汽车完全实现自动驾驶。”
七年价格狂飙近四倍
自动驾驶软件有望成特斯拉生财利器
此次撤除滚动停车功能意味着，有潜力成为特斯拉一大利润来源的自动驾驶软件遭遇挫折。
特斯拉FSD软件价格最近刚刚涨价，在2020年11月涨到1万美元后，今年1月17日又上调到1.2万美元。在技术升级和成本增加的压力下，从2015年到今年，FSD的价格七年间从2500美元一路涨到1.2万美元，软件才是特斯拉的未来。
目前特斯拉车主可以按月订阅FSD功能，价格为199美元/月。此次撤除功能设计的FSD Beta版属于进阶版本，目前只有购买或订阅了FSD、并在特斯拉的安全测试中获得高分的驾驶者，才有资格试用。
运行Beta版的驾驶者可以在开放的公路上测试FSD软件的功能，比如“在城市街道上自动驾驶（Autosteer on City Streets）”，它将最终让车辆在住宅区和城市地面街道上完全自动驾驶，避开所有障碍。特斯拉称，接受测试的汽车并非彻底依靠软件自行驾驶，司机必须随时准备手动控制车辆。
上周的四季度财报电话会议上，特斯拉披露，目前有将近6万辆车的车主在测试FSD软件。这一数字远超三季度的2000辆车。特斯拉当时还说，FSD软件加快特斯拉的盈利速度。
特斯拉CEO马斯克此前曾表示，特斯拉将在2022年、也就是今年解决自动驾驶L4的问题。在L4级别下，车辆将自动完成所有驾驶控制，仅在特殊道路和环境下，才需要驾驶员保持监控和接管。上周电话会议上，马斯克又说，如果FSD软件今年不能比人类开车更安全，他会吃惊。