J-20 隐形战斗机是中国军队现代化计划的核心。照片：美联社

据其制造商称，中国最先进的隐形战机歼20在九年前的试飞中惊险避免了“严重事故”。

中国航空工业集团公司（Avic）称，事故发生在2012年12月18日，当时其中一架飞机在跑道上高速滑行。

驾驶舱面板读数为绿色，但地面数据传感器发出警告，地面控制人员下令立即中止测试，仅在程序进行三分钟后。

“根据追溯分析，如果晚了 2 到 3 分钟，可能会发生重大事故，”中航工业周三在其社交媒体账户上表示，以纪念该飞机首飞 11 周年。

成都歼20是世界上第三款服役的第五代隐形战机，也是中国实现军事现代化和与其他大国平起平坐的雄心壮志的关键要素。

但要超越一些最先进的技术并非易事。Avic 说，在 2016 年 5 月 17 日的试飞期间，又报告了 J-20 飞机故障。

在那次事件中，监控软件发出警告，地面控制和工程师指导飞行员解决问题并安全返回地面。

中航没有具体说明这些事件的性质，只是说在试飞期间，该团队还发现了“许多其他在设计阶段没有预料到的严重载荷条件”，例如机翼铰接部分的超载和不受控制的升起飞机。

J-20 于 2011 年 1 月 11 日进行了一次未经宣布的首飞，同一天，美国国防部长罗伯特·盖茨在北京会见了当时的中国国家主席胡锦涛。胡向盖茨保证，时机只是巧合。

执飞此次飞行的飞行员李刚，后来被授予解放军空军最高荣誉之一的功勋飞行员金质勋章。

这架飞机经历了数千次测试和随后的修改，包括 2016 年在“世界上最高的固定翼飞机机场”的测试，可能参考了海拔 4,411 米（14,472 英尺）的稻城亚丁机场。

这架飞机终于在 2017 年投入使用。

一些变化是为了确保飞机在高海拔地区的性能，在 2020 年与印度的军事对峙期间，几架 J-20 向前部署在喀喇昆仑山脉和喜马拉雅山脉的边界，以对抗印度从法国新购买的达索阵风。

2011 年 J-20 的发射距第四代成都 J-10 战斗机推出仅六年。许多观察家对中国如此迅速地展示具有超音速巡航能力、超强机动性和超强航电设备的隐形飞机的能力感到震惊。