在威尼斯，桥梁是这座漂浮城市最显著的地标之一，整座城市由大大小小390多座桥梁连接。但最近，威尼斯政府计划改建其中赫赫有名的“玻璃大桥”——宪法桥（Ponte della Costituzione），原因是太滑，太危险。
赫赫有名的“玻璃大桥”——宪法桥。 维基百科 图
据了解，宪法桥（Ponte della Costituzione）建成于2008年，是威尼斯历史上横跨大运河的第四座桥梁，连接圣塔露西亚车站和罗马广场，由西班牙著名建筑师圣地亚哥·卡拉特拉瓦（Santiago Calatrava）设计。该桥高308英尺，台阶使用了大量钢化玻璃，远远看去就像一座漂浮在半空中的水晶桥。
然而，正是因为玻璃的问题，这座大桥一直以来存在安全隐患，尤其在雨天和霜冻天，桥面太滑，导致行人过桥时很容易摔倒。自启用以来，事故频发。
当地政府官员弗朗西斯卡·扎卡里奥托（Francesca Zaccariotto）接受媒体采访时说：“我们收到了许多民众受伤的投诉，因此政府必须介入。”
台阶使用了大量钢化玻璃，在雨天和霜冻天，行走非常不便。 维基百科 图
除了安全隐患，这座玻璃大桥也并没有想象得那么结实。
2014年，建筑设计师卡拉特拉瓦遭到起诉，原因是使用寿命本该20年的几块玻璃板在使用了四年后就碎了。2019年，因大桥预算超支、台阶过滑、后续维护成本过高等问题，设计师卡拉特拉瓦再次被意大利的一家法院起诉，这座争议不断的大桥也被媒体戏称为“中看不中用”。
法院表示，由于游客携带的行李重量大，施工需要经常维护，卡拉特拉瓦在设计这座桥时就应该考虑到这一点。因此最终裁定，卡拉特拉瓦存在“设计过失”，罚款8.6万美元。
事实上，这也不是这位著名建筑师第一次因为玻璃惹上“麻烦”。1997年，卡拉特拉瓦在西班牙内维翁河上建造的拱形人行桥Zubizuri（巴斯克语，意为“白桥”），因为玻璃桥面雨后过滑，导致受伤索赔数量增加，迫使当地政府在桥上铺设黑色防滑地毯。这也是为什么在宪法桥的问题上，意大利法院对他的罚款如此之高。
卡拉特拉瓦还常常因为过度创新、测试不足，成本远超预算、工期延误等问题受到批评。但桥梁仍然是他建筑设计生涯中最重要的作品，他在全世界设计了超过50座桥梁。
由于宪法桥设计相当陡峭，还缺乏轮椅通道，老人攀登有困难，遭到了当地民众持续的抗议，2010年，政府在桥下安装了一个机械升降系统，花费了大量的费用。 维基百科 图
自宪法桥投入使用以来，威尼斯政府采取了各类措施来防止居民和游客在过桥时摔倒，包括撒盐、贴防滑条等。然而这些措施均因环境潮湿、可能会损害玻璃面板等原因宣告失败，唯一的可行办法只有更换大桥地面。
因此这一次，威尼斯政府计划拨款50万欧元改造大桥，用防滑又美观的粗面岩来取代玻璃桥面，同时对栏杆等其他防护措施做进一步改善。但该方案仍需得到威尼斯市建筑主管部门的批准，并进行结构测试，以确保大桥能够承受新的石头路面带来的额外负荷。
对此，卡拉特拉瓦事务所在一份声明中回应道：“自2008年开业以来，宪法桥一直受到威尼斯市及其用户的高度评价，成为世界上最美丽的桥梁之一。”
“在目前的情况下，我们支持市政府用粗面石铺路板代替玻璃板，将桥梁设计和周围的城市景观保持一致，以保持其美感和功能性。”
责任编辑：徐颖
校对：张艳