据英国路透社12月14日报道，立陶宛铁路公司负责人曼塔斯（Mantas Bartuska）14日同意辞职，以缓和外界对该国仍然运输白俄罗斯钾肥的抗议。但该公司也表示，目前无法停止运输钾肥。
立陶宛总理希莫尼特未批准两位部长的辞职申请。
立陶宛铁路公司董事长斯里扎斯（Kestutis Sliuzas）在新闻发布会上表示:“董事会和首席执行官一致认为，为了缓和局势，将对公司声誉的风险降到最低，最好的决定是CEO在过渡期后辞职。”
立陶宛铁路公司在一份声明中补充称，它目前缺乏足够的法律依据来阻止钾肥的运输。
与此同时，据立陶宛国家广播电视台报道，卷入这起争议的立陶宛外长兰茨贝尔吉斯（Gabrielius Landsbergis）以及交通部长马里乌斯（Marius Skuodis）保住了职位。他们二人此前因为这起争议向总理希莫尼特（Ingrida Šimonytė）提交了辞呈。
据悉，自从白俄罗斯同西方关系恶化以来，欧盟同美国分别于今年6月和8月更新了对白俄罗斯的经济制裁，钾肥正是受制裁的对象之一。
但白俄罗斯是全球重要的钾肥产地。而欧盟国家的农业生产也需要白俄罗斯的钾肥。因此，欧盟对制裁范围做了限制，仅制裁钾含量低于40%或高于62%的白俄罗斯钾肥产品。
对于不靠海的白俄罗斯而言，出口钾肥唯有靠陆路运输。立陶宛便是主要的过境国。
有数据显示，在白俄罗斯过境立陶宛出口的1100万吨钾肥产品中，有250万吨产品的钾含量符合制裁要求。这意味着事实上有八成的白俄罗斯钾肥产品依然可以通过陆路运输出口到欧盟市场。
此外，“白俄罗斯钾肥”早在制裁生效前的11月就已经向立陶宛铁路公司预付了接下来三个月的货物运输款，因此就应该按合同办事，否则有可能面临巨额违约金。立陶宛铁路公司表示，它们早就将预付款一事告知了交通部和外交部。公司首席执行官曼塔斯表示，仅仅是美国对白俄罗斯的制裁，不足以成为公司暂停履约的法律依据。