《国防新闻周刊》报道截图
据报道，LAW战舰的尺寸和排水量指标要求适中，舰长最大不超过122米，满载排水量4000吨左右，至少能够运载75名陆战队员，舰体的运载甲板面积700平方米左右。
文章称，在强调部队韧性和机动性的“防区内力量”（Stand-In Forces）等新作战概念中，美国海军陆战队除了要有武器和通讯设备外，还需要具备能在印太地区进行机动作战能力的海上载具。因此，能迅速在浅水区域运送约士兵和装备的LAW就成了伯格眼中重要的平台。
LAW概念图 图自美国海军学会网站
据美国国会研究服务部（CRS）9日更新的项目报告显示，美军计划采购24至35艘轻型两栖战舰（LAW）。尽管该项目此前已从2022财年推迟到了2023财年，但《国防新闻周刊》提到，近期美海军及海军陆战队高层一直在推动其向前发展。
要造新舰，预算有限，那么问题就来了——该在哪方面作出怎样的牺牲？在这样的背景下，美国海军陆战队司令伯格给出了答案。
今年的“里根国防论坛”（Reagan National Defense Forum）本月初在位于加州的西米谷（Simi Valley）举行。
在4日的论坛上，伯格表示，为“威慑中国”，他愿意以在海军陆战队总兵力上做出“牺牲”，以便可以确保轻型两栖战舰（LAW）建造计划能够获得足够资金。
“如果有必要，我们会将（海军陆战队的规模）变得更小”，他称，宁愿要其规模较小，也不要一支没有这种（机动）能力的大规模部队。”
在去年12月通过的2021财年《国防授权法案》（NDAA）中就已提到，目前总规模达18.6万人的海军陆战队将会裁军5000人，主要将会裁减其中的重装甲部队。
圣安东尼奥级两栖船坞登陆舰 图自美国海军学会网站
此外，伯格当天还提到，尽管美军仍需探索LAW的作战方式，但海军最高领导层可能会在两栖攻击舰和LAW之间进行权衡，并做出“二选一”（either-or）。
他担忧，由于五角大楼面对“预算压力”，届时美国海军高层可能会选择继续建造传统大型两栖船舰，而不是新型的中小型船舰。
据美国海军学会网站9月消息显示，2021财年《国防授权法案》（NDAA）授权美国海军采购3艘圣安东尼奥级（San Antonio-class Flight II）两栖船坞登陆舰，以及1艘新一代大甲板两栖攻击舰（LHA）。
报道称，与更受美国军方“青睐”LAW所不同的是，部分美国国会议员是传统大型两栖登陆舰的“坚定支持者”。他们认为，在“对华紧张局势继续升级”升级的情况下，美国海军和海军陆战队必定会产生对大型两栖登陆舰的相应需求。