据福克斯新闻28日报道，佛森市副市长萨拉·阿基诺目前在当地的Back Bistro餐馆兼职。她的工作包括擦桌子、订房间、叠餐巾及引导顾客就坐。阿基诺还是一名保险经纪人。她坚持认为，帮助当地企业，维持其正常营业是公民应尽的义务。
▲华埠一名餐馆服务员在工作。(图片来自美国侨报，刘依玲摄)
数据显示，佛森市因新冠大流行已损失约300万美元，占该市收入三分之一的营业税收入减少。佛森一名市议会成员在疫情最严重时开了一家餐馆，她发现最大的问题是雇不到员工。她说：“我和厨师是搭档，餐馆开门时我们基本上一直都在，除非我必须参加市议会会议。”
链接：用工荒催生美国“十八岁卡车司机”
北京参考消息网28日援引法国《回声报》网站报道，在美国，由于劳动力短缺，劳动力市场正在发生变化，并依赖于一个出人意料的人口群体：青少年。青少年现在是美国就业人口的最大组成部分之一。
为了应对劳动力短缺，美国企业多管齐下：商店减少营业时间，工厂限制装配线，有些工厂甚至被迫完全停止运营。结果，库存低下，运输时间增加，价格上涨。随着劳动力需求不断增长，雇主们竞相提高津贴、奖金以及其他福利，以招揽人手。
报道称，这种情况推动一些州要求修改《童工法》。10月初，俄亥俄州参议员提交了一项法案，要求增加14岁和15岁青少年的工作时长。几周后，威斯康星州参议院也通过了一项类似法案。各工会则主张提高最低时薪（目前为7.25美元，自2009年以来没有变过），认为这将更有效地提高劳动力市场的吸引力。
虽然一些青少年很高兴能多赚一点零花钱，但也有人警告说，这可能会对他们的学校成绩、课外活动以及睡眠产生负面影响。还有人担心，由于白人青少年的就业率高于少数族裔同龄人，后者可能会被甩在后面。
在联邦一级，趋势也在发生变化。在其庞大的1.2万亿美元基建计划中，乔·拜登提到的一个小创新令公路运输从业者感到高兴：一个学徒项目将允许卡车运输公司招募最低年龄为18岁的司机。目前，联邦法律规定可以驾驶重型货车跨越州界的司机最低年龄是21岁。
报道称，该项目将允许每年有2.5万名18岁至20岁的司机接受培训。见习者必须在年长司机的监督下，驾驶配备了安全装置的车辆达到240小时，并且时速限制在105公里。（原标题：劳动力短缺 加州佛森市副市长在餐馆兼职做服务员）