“中国海域船只正在从工业监测系统中消失，这给全球供应链带来了另一个头痛的问题。这可能要归咎于中国与世界其他国家日益隔绝，以及对外国影响的不信任加深。”当CNN24日给中国莫名其妙地扣上一顶“干扰供应链”的黑帽子时，全球两个供应链大国正忙着两个事情。
CNN报道截图
23日，中国商务部正式发布《“十四五”对外贸易高质量发展规划》，推出包括“提升贸易数字化水平”“保障外贸产业链供应链畅通运转”等十项重点任务。这是中国积极为全球商贸供应链的合作共赢添砖加瓦的实际行动。但随后的24日，美国商务部则以所谓不符合美国国家安全利益或外交政策为由，将中国、巴基斯坦和俄罗斯20多家公司与实体列入“实体清单”或“军事终端用户名单”，其中中国公司共12家。之所以穷尽政治手段打击国外竞争对手，无非是因为这些领先企业可能抢美国科技供应链霸主的风头。
美国商务部网站截图
掌握国际舆论话语权的CNN们忍不住表达对中国、对全球供应链的忧虑，其背后的论据是“全球航运数据提供商VesselsValue的数据，过去三周，从中国发送信号的船只数量减少了近90%”，VesselsValue首席贸易分析师夏洛特·库克称，“缺乏中国数据可能会严重影响中国各地海运供应链的可见度。”
令CNN和夏洛特女士操心的AIS信号，其实是来自中国交通运输部海事局在2015年2月上线的船舶自动识别系统（AIS）信息服务平台，该平台是为了方便掌握我国沿海和内河船舶与天气等实时动态数据，并向全社会开放，也方便了在中国海岸的国外船舶。
CNN和夏洛特女士应该更关注另一件事：10月31日，国家安全机关公布三起危害我国重要数据安全的案件，包括相关境外咨询公司与所在国间谍情报机关合作，通过设置假基站获取AIS信号，进而广泛收集我国航运数据，包括有价值的经济情报和军事情报，提供给该国间谍情报机关。
事实上，截至目前，中国AIS信息服务没有任何变化，所有通过正常途径获取AIS信号没有丝毫变化。真正要为之叫苦的，是那些通过私架假基站搜集中国AIS数据的境外机构和公司，是他们别有用心的尾巴被揪出来后，再不能通过假基站收集中国AIS信号了。今年9月1日，中国正式实施首部数据法律《数据安全法》，在没有美式数据霸权和专业法规设防下，中国经济乃至军事安全相关数据能见度高了点，以致有人已经不习惯偷窥被制止。
而CNN所担心的海运供应链又是怎样的情景？中国虽然是全球最大的货物贸易国，但海运等服务贸易是外资企业占主导。中国从1992年到2020年已经连续28年海运贸易逆差，截至2020年中国国际集装箱海运市场中近90%的市场份额被马士基等国际海运巨头占据，可以说，在中国国际海运集装箱运输市场，AIS信息平台更多在为外资企业保驾护航。全球供应链的本质就是协同共生，全局优化，然而在西方国家陷入供应链危机的时刻，部分西方媒体仍戴着有色眼镜看中国，实在令人不解。（作者是物流与供应链行业专家 杨达卿）
船只一进中国就跟踪不到了？美媒一查，中方反间谍，拔了违建基站
最近，不少美媒对外表示，大量货运船只在进入中国海域之后，就突然失去信号或信号开始薄弱，变得无法跟踪了。据观察者网11月25日的报道，对此，美媒一开始是猜测，认为这事与最新通过的“个人信息保护法”有关，但事实上，这是中国的《反间谍法》在发生作用。据悉，中国方面发现在沿海港口城市，密密麻麻密布着大约700多个违建基站，它们非法收集中国港口船舶的进出信息，几乎对中国海港船只的行动“了如指掌”，对此中方终于开始采取了“拔钉子”行动。
在雷霆行动之下，大量违法、违建的泄密基站被捣毁，所以美媒才会突然发现，大量船舶进入中国海域之后“跟踪不到”了，这就是因为那些违法基站被拆毁了，西方国家在中国设立的间谍机构无法像以前那样，轻轻松松，翘着二郎腿，抽着烟喝着酒，就能在办公室里监视中国船只的进出了。
很显然，西方国家对于这一切还有些不适应，因为他们以前想要在中国获得情报，实在是太轻松了，太容易了，所以一下适应不了这种“艰苦的生活”。
在无法监控中国水域船舶的情况下，西方各国媒体就开始中伤中国，称中国此举加剧了“中国与世界的隔离”，还称中国此举“加剧了全球供应链危机”，好像追踪不到这些船舶，货物也就凭空消失了一样。西方此举，无非是在抹黑中国的同时，也给中国施加压力，企图迫使中国任由间谍人员在其沿海收集各种情报，为美国提供准确的航运情况。
那么，美国等西方国家这么做，到底有什么作用，为何要监控中国水域船舶的动向？
说白了，其一，可以掌握中国的进出口情况，包括进口物资的数量、种类，哪个公司承运的，运到了哪个港口。这么一来，如果美国要对中国航运进行制裁，岂不是“手到擒来”，现成的数据和情报就在这里，免得要一个个航运公司去提供了，毕竟对方如果不提供，美国也是要费一番功夫的。其二，美国可能会打击中国的航运，因为中美发生冲突的可能性实在不能排除，至少就目前来看，美国还是背信弃义，继续热炒台湾问题，逼着中国动用军事选项。
在这样的情况下，沿海港口无疑是美国打击的重点对象，但是其中又优先打击哪个目标，那艘船，这都是需要情报支撑的，总不能全部砸烂吧，所以，美国也需要中国的航运情况，哪些战略物资船舶什么时候到港，停在哪个港口，运输了什么，这些都是情报。
当然，也不能排除美国在外海拦截中国航运船舶的可能性，比如印度最近就以运输危险品为由，扣押了中巴两国的好几个货柜，称其中有放射性物资，还煞有介事地派出原子能专家进行检查。谁又能保证美国不会在外海拦截中国船舶，进行登船检查？但要做到这一点，肯定是需要掌握中国船舶的航运情况的，什么时候出发，什么方向，速度怎么样，这些都需要掌握，毕竟大海这么大，也是容易扑空的。总之，美国用心险恶，斗争非常激烈。