澳大利亚内政部长安德鲁斯（ Karen Andrews）对媒体表示：“我可以证实，今年八月确有一艘中国军用舰只进入澳大利亚东海岸，并穿越了托雷斯海峡。”
澳大利亚总理莫里森周五接受当地一家电台采访时也表示，堪培拉政府已经掌握了相关情况。他说：“他们进入了我们的专属经济海域，我们也很清楚他们来自何方。我想说的是，他们当然可以进入这一海域，就像我们可以进入南中国海一样。”莫里森表示，澳大利亚政府并没有就此事件大做文章，因为这种行为本身并不违反国际法。
莫里森说：“这意味着，澳大利亚必须要保持警惕，我们必须捍卫我们的价值观。任何国家想强迫我们接受不公平的贸易规则，对我们的葡萄酒实施不合理的制裁，澳大利亚政府就会采取应对措施。”
澳大利亚国防部长达顿 （Peter Dutton）也就中国海军舰只进入澳大利亚专属经济海域发表评论。他说，中国的行为“令人警觉”，而且同中国所谓捍卫区域和平与富庶的说辞格格不入。
达顿在堪培拉发表的一次演说中强调，南中国海的军事化、对台湾的军事威胁以及在香港实施国安法，都是中国政府言行不一的例证。达顿说：“中国政府一再重申，他们致力于和平、合作与发展，对这一套说辞，我们耳熟能详。但我们看到的却完全是另外一幅场景。我们正在密切观察中国政府这些令人警觉的行为。”
今年九月，澳大利亚、美国及英国签署AUKUS协定，引起中国强烈不满。
中国驻堪培拉大使馆表示，达顿的言论是对中国外交政策的歪曲，“是在煽动中澳两国人民的对立和分裂”。中国驻澳使馆在一份声明中称：“如果澳政府基于此类毫无战略眼光的分析及过时的思维模式制定国家战略，很难想象中澳关系会呈现良好发展势头。”本月初，达顿曾表示，如果在台湾问题上爆发战争，澳大利亚不支持美国是“不可思议的”。此番言论也曾引起中国的愤怒回应。
2020年，澳大利亚提出对新冠病毒源头展开国际调查的要求之后，中澳关系一度降至冰点。中国中断了中澳两国间的部长级接触，并对澳大利亚的葡萄酒、大麦、牛肉、煤炭等产品征收高额关税。澳大利亚及其盟友美国形容中国的行为是“经济霸凌”。
今年九月，澳大利亚同美国、英国签署AUKUS安全协定。一般认为，美英澳三国签署该协定是对中国在该地区不断扩充军力的回应。而中国则谴责AUKUS构成了对世界和平的威胁。
中国军舰在澳海岸正常航行 澳媒竟联想“猎杀红色十月”
前不久，澳大利亚媒体披露，一艘中国军舰于今年8月至9月在澳大利亚海岸附近航行了三周，还曾一度航行至悉尼附近，但并未进入澳领海范围。
11月26日上午，澳防长彼得·达顿证实了这一情况，并称这艘中国军舰的航行“没有违反任何法律”。澳总理莫里森也公开表示，这艘军舰的航行符合国家海洋法，“他们完全有权利呆在那里”。澳内政部长凯伦·安德鲁斯称，这艘军舰仅停留在澳大利亚专属经济区，澳方不会就该舰提出正式的投诉或抗议。
不过，莫里森声称，该事件突显了印太地区“非常严重的局势”，并继续炒作所谓的“中国威胁论”，扬言澳大利亚必须保持警惕并“勇敢面对想要胁迫我们的人”。
与澳大利亚官方态度不同的是，多家澳媒开始疯狂炒作，澳大利亚《广告人报》以“红色警报”作为头条标题报道此事，《每日电讯报》则在头条标题中使用了“猎杀红色九月”措辞，刻意将此事类比1990年美国电影《猎杀红色十月》的剧情——该片讲述了一位苏联舰长指挥苏联最新核潜艇“红色十月号”和一众船员叛逃美国的故事。
澳方所拍摄到的中国军舰照片 图源：澳大利亚广播公司（ABC）
11月19日，澳大利亚《每日电讯报》引述澳大利亚国防部消息人士说法称，一艘中国军舰于今年8月进入了澳大利亚北部达尔文海岸外200公里的专属经济区，然后慢慢向南靠近澳大利亚海岸线，随后沿着海岸附近航行了三周，一直到今年9月。
报道称，这艘军舰还一路向南航行至悉尼附近，随后从澳大利亚东南部的塔斯曼海驶向新西兰。
澳大利亚新闻网（news.com.au）、澳大利亚广播公司（ABC）消息，11月26日，澳大利亚官方证实了这一消息，并披露了相关信息。
“我可以肯定的是，有一艘中国军舰在澳大利亚东海岸通过托雷斯海峡。”澳大利亚内政部长凯伦·安德鲁斯表示，“我们正在密切监视所有接近澳大利亚的船只，这艘船是在我们的专属经济区，我们尊重主权国家以合法方式行事的权利。”
安德鲁斯还表示，澳方不会就该舰提出正式的投诉或抗议。
澳大利亚国防部长彼得·达顿也证实了这艘军舰的情况，并表示该舰“没有违反任何法律”。“他们远离了我们的领海。”达顿无端猜测，这艘军舰可能在进行情报收集和信号收集。
“澳大利亚支持并尊重所有国家在国际水域和空域行使合法航行和飞越自由的权利，正如我们希望它们尊重我们这样做的权利一样。澳大利亚希望所有进入我国海域的外国船只遵守国际法，特别是《联合国海洋法公约》。”澳大利亚国防部的另一位发言人表示。
澳媒制作的中国军舰航行示意图 图源：The Advertiser
根据《联合国海洋法公约》，各国领海范围为领海基线量起不超过12海里的界限，专属经济区则是领海以外并邻接领海的一个区域，从测算领海宽度的基线量起不超过200海里。
同时，在专属经济区内，任何国家均可以在该公约的限制下享有航行自由。
领海、毗连区、专属经济区示意图
针对中国军舰一事，澳大利亚总理莫里森公开表示，该舰“完全有权利呆在那里”，“我们知道他们在那里，根据国际海洋法，他们可以待在那里”。
不过，莫里森话锋一转，借机炒作起了所谓的“中国威胁论”，声称这艘军舰的存在表明了印度-太平洋地区地缘政治紧张局势。
“澳大利亚必须保持警惕，澳大利亚必须勇敢地面对那些想要胁迫我们的人，那些对我们的葡萄酒等商品实施贸易制裁的人，我们的政府正在勇敢地面对这一点。”莫里森称，“澳大利亚必须能够站起来，而这需要巨大的力量。”
除了莫里森，澳防长达顿也发出了类似的言论，声称这起事件提醒人们，中国正在加强军事力量。
“中国的舰队有355艘船和潜艇，在未来9年左右将达到460艘。这是个令人担忧的时刻。”达顿称，“这就是为什么澳大利亚必须强大起来，捍卫我们的价值观。”
2019年7月，澳总理莫里森（右）与时任内政部长的达顿 图源：视觉中国
即便澳大利亚官方已经明确表示中国军舰的航行并无任何不当，但多家澳媒依旧开始疯狂炒作，开始了各种无端联想。
澳大利亚《广告人报》就在26日的印刷版报纸中以“红色警报”（Red Alert）作为头条标题报道此事，还在报道中大肆炒作这艘军舰在“秘密收集澳大利亚情报”。
澳大利亚《广告人报》11月26日头条标题
澳大利亚《每日电讯报》的做法则更加突破下限，直接在报道标题中使用“猎杀红色九月”的措辞，刻意将此事类比1990年美国电影《猎杀红色十月》（The Hunt for Red October）的剧情。
《猎杀红色十月》中的故事发生在美苏冷战后期，讲述了一位苏联舰长指挥苏联最新核潜艇“红色十月号”和一众船员“冒着千难万险”叛逃美国的故事，剧情中不乏有对“美国梦”的宣扬与对苏联的贬损。
澳大利亚《广告人报》11月26日头条标题
对于澳大利亚费尽心机炒作“中国威胁论”的行为，我国外交部早已作出过明确回应。
9月10日，外交部发言人赵立坚在被问及“澳防长达顿声称中国‘零和博弈’损害别国主权”一事时表示，澳大利亚政府官员公开鼓吹中国威胁论，对华无端指责攻击，这充分暴露了其冷战思维和意识形态偏见，也有违当今世界和平发展与合作的潮流，有损地区和平稳定与澳大利亚的自身利益，这些言论是极其危险和不负责任的。
赵立坚指出，当前中澳关系出现困难局面，责任完全在澳方，中方从未损害过澳方主权，反倒是澳大利亚屡屡违背国际法和国际关系基本准则，粗暴干涉中国内政，挑起紧张，制造对立，唯恐天下不乱。