本文来自微信公众号：界面新闻（ID：wowjiemian），作者：薛冰冰，头图来自：视觉中国
11月23日晚间，*ST海航（600221.SH）发布《关于重整进展情况的公告》，对公司大股东——大新华航空的股权关系调整做出说明。
公告显示，为执行海航集团等321家公司重整计划，大新华航空已经完成工商登记手续，海航航空集团有限公司成为大新华航空的控股股东。根据《重整计划》，海航航空主业战略投资者后续将控股航空集团，并取得公司控制权，目前相关工作正有序开展。
大新华航空一直是*ST海航最大的单一股东，持股比例为23.08%。此次调整以前，大新华航空的大股东是海发控，而海发控的背后是海南省国资委，即*ST海航的实际控制人是海南省国资委。
此次调整以后，大新华航空的大股东变成海航航空集团，持有大新华航空99.01%股权，而航空集团背后为海航集团，持股比例41.69%，即*ST海航的实际控制人变为海航集团。
由国资转为民营的举动，实际是为战投方取得航空主业控制权铺路。公告也指明，战略投资者方大集团后续将控股航空集团，进而取得*ST海航的控制权。
根据10月底公布的重整计划安排，方大集团将以123亿为对价，取得*ST海航不少于44亿股A股股票，并通过对关联方的投资安排，最终取得对*ST海航的控制权。这里所指的关联方，即*ST海航的大股东——大新华航空。
换言之，方大集团将通过控股海航航空集团，从而取得*ST海航控制权。
投资者互动平台上，有股民提问：“战投方资金注入预计什么时候开始，计划分几次？” *ST海航对此回应称，10月31日，法院已经裁定批准公司《重整计划》，重整计划的执行期限为自法院裁定批准重整计划之日起3个月，公司将配合管理人、战略投资者完成推进战略投资者资金到位、公司权益变更、管理交接等系列工作。
为了推动未来海航航空主业持续健康发展，*ST海航（600221.SH）月初曾披露经营方案，针对客运，按照海航控股以全服务航空突出服务优势、其他航司以低成本航空提升单位收益的差异化双驱动模式，打造自贸港超级承运人；针对航空辅业，在自贸港政策托底下构筑技术精尖的专业化企业群。
辅业收入及占比上，计划全服务航司实现辅营业务收入占比提高至 5%，低成本航司辅营业务收入占比提高至 12%，针对目标客户群体不断探索研究差异化产品，如选座、 溢价产品、餐食、机上商品销售等产品，不断满足旅客个性化需求。
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