突然起火，原因待查
据网传消息，这辆比亚迪秦Pro EV起火于11月22日晚，当时停在北京中关村壹号地下停车场，事故发生时该车辆正使用星星充电桩进行充电。
据网传当事车主朋友圈显示，当时车主坐在车上听见声音不对，就抱上孩子下了车，幸运的是未造成人员伤亡。
从网传现场图片可以看出，当时整个地下车库浓烟弥漫，事后不仅原本白色的车身被熏黑，车顶也不见踪影。
截至目前尚不清楚车辆起火的具体原因，据汽车之家向比亚迪官方求证，对方回应称，现场火情及时扑灭，未发生爆炸，也没有人员伤亡。车辆于2019年初销售，具体原因将配合相关部门进一步调查。另据AI财经报道，比亚迪内部人士表示，网传的起火车型秦Pro EV并不准确，起火车型暂未确认。
消息传出后，网友们纷纷表示，太吓人了，虽然没有发生人员伤亡是最好的结果，但还是希望能查出原因，是车的问题还是充电桩的问题。
虽然起火车型暂未确认，不过据公开报道，去年比亚迪秦Pro EV曾发生过两次起火事故。
一次是在5月，深圳鹤洲一辆比亚迪秦Pro EV在致联充电站发生起火，该车是在凌晨4点左右充完电，并移至旁边停车位之后，在早上6点左右发生的自燃，最终整辆车烧得只剩框架。
另一次是在10月，烟台长宁路特来电充电站内，一辆比亚迪秦Pro EV在充完电后发生自燃。
10月销售破8万辆
新增资17亿美元
公司官网显示，比亚迪是全球率先同时拥有电池、电机、电控三大新能源汽车核心技术的车企。
11月初，比亚迪官方发布销量数据显示，10月份新能源汽车销售超过8万辆，同比增长高达262.9%。远超小鹏、蔚来、理想、广汽埃安等新能源汽车销量。今年以来，比亚迪已经连续在6、7、8、9月夺得单月全球新能源汽车销量冠军，成为国产车企中唯一能和特斯拉对打的新能源汽车品牌。
伴随着新能源汽车行业的爆发，11月以来比亚迪也在持续加码。
11月23日，天眼查显示，深圳市微网数电科技有限公司成立，注册资本5000万元人民币，经营范围包含：新兴能源技术研发；在线能源计量技术研发；在线能源监测技术研发；物联网技术服务；新能源原动设备销售；充电控制设备租赁；电池销售；蓄电池租赁；集成电路设计等。股权穿透图显示，该公司由比亚迪关联公司深圳坪山弗迪电池有限公司等共同持股。
11月19日，比亚迪发布公告称将对全资子公司比亚迪汽车工业有限公司增资17亿美元。并表示电动化及智能化是汽车行业未来发展方向，本公司将通过技术革新实现新能源汽车对燃油汽车的加速替代，并通过汽车智能化领域的软硬件布局，实现传统汽车向智能汽车的飞跃。汽车工业作为公司开展新能源汽车业务的重要主体，本次增资是基于汽车工业生产经营及业务发展的需要，有利于汽车工业进一步提升其产品研发能力及运营能力；有利于提高公司整体核心竞争力，符合公司的长远规划及发展战略。
此外在11月初，比亚迪还曾发起一轮H股配售，拟以每股276港元的价格配售5000万股H股，占已发行股份的4.77%，预计募资净额约137.44亿港元，并将用于补充营运资金、偿还带息债务、研发投入以及一般企业用途。
增收不增利，股价飙升
尽管比亚迪汽车销量遥遥领先，但从业绩方面来看，今年以来净利润出现了大幅下滑。
根据第三季度财报，比亚迪前三季度实现营收1451.92亿元，同比增长38.25%；实现净利润24.43亿元，同比下降28.43%。不过值得注意的是，今年前三季度公司累计获得15亿元的政府补贴，如果扣除那么实际净利润可能不到十亿元，可以说是增收不增利。
究其原因，主要是成本大幅增加，财报显示公司前三季度营业成本1263.54亿元，同比增加51.81% ，主要由汽车、手机业务增加所致。
另一方面，去年疫情期间，比亚迪电子全力投入口罩生产，并最终通过医疗产品获得25亿元的净利润，占亚迪去年净利润的比重超59%。今年以来随着疫情缓解和口罩供需不再失衡，比亚迪电子也难获巨额医疗产品利润，三季度毛利率同比下降38.5%，一定程度上拖累了比亚迪。
不过股市方面，比亚迪却是一路高歌猛进。每股报价由从去年的60元左右上涨至今已突破300元大关。截至11月23日收盘，比亚迪每股报308.48元，相较于去年6月5日每股63.12元，涨幅近388.72%。
市值方面，截至11月23日，比亚迪总市值高达8449亿元，约合1323.11亿美元，位列全球车企市值排行榜第四位。
比亚迪车北京地库"爆炸",独家回复：车型并非秦Pro EV、原因待调查
11月23日，有网友爆料称，一辆悬挂北京牌照的比亚迪秦Pro EV在北京中关村壹号地下车库发生“爆炸起火”。
目前，该爆炸区域已经封锁，现场仍有比较浓烈刺鼻的爆炸气味。据现场保安说，车已经罩上了车罩，爆炸区域附近已经没有车辆。
对此，AI财经社向比亚迪官方求证，对方表示，该车辆于2019年初销售，对于起火原因，将配合相关部门进一步调查。此外，该内部人士称，网传的起火车型秦Pro EV并不准确，起火车型暂未确认。对于现场情况，比亚迪称火情已及时扑灭，未发生爆炸，也没有人员伤亡。
当事车主在朋友圈发文称：“没想到会亲身经历电动汽车爆炸，当时在车上突然听见声音感觉不对，于是立刻抱着孩子下车逃跑，很幸运人都没事，做完笔录回到现场，看见车烧成这样，真的后怕”。
现场安保人员对媒体表示，在昨晚起火前，该车辆正在使用充电桩充电，现场显示充电桩由星星充电提供，星星充电客服人员告诉媒体，该区域充电桩目前均无法使用。
据了解，比亚迪内部颇为重视此次事件。一方面，秦系列车型为比亚迪的主销车型之一。更为重要的是，比亚迪电池技术主打安全性，无论是比亚迪官方还是外界，普遍认为新发布的刀片电池已解决了“热失控”问题。
统计数据显示，比亚迪10月全系车型销量为8.9万辆，同比增长90%，环比增长12.5%，新能源车型达到了8万余辆，占比接近9成，是国内最为成功的新能源车企。而在这其中，秦系列车型10月销量为2.8万辆，是比亚迪的销冠车系。
电池业务上，今年4月份，比亚迪宣布旗下的全系纯电动车型开始全面搭载刀片电池，其中，旗下的秦PLUS EV就已经搭载了自家的刀片电池。当时比亚迪董事长王传福在发布会现场说：“从今天起，比亚迪全系纯电动车型将全部换装刀片电池，全面启用针刺测试作为企业标准。”
不难看出，电池的安全性是比亚迪反复对外强调的重要特性，官方原话称，刀片电池彻底摆脱了传统动力电池可能会发生的“热失控”的噩梦。
此背景下，这次发生的起火事件，虽然暂未确认车型，且据官方消息，出事车辆搭载的并非最新的刀片电池，但事件对于比亚迪声誉的影响依然值得关注。