刚过完自己月背工作1000天纪念日，就遇上祖国的生日，双喜临门之下，玉兔二号精神振奋， 开启了自己第35个月昼的探险之旅 。
月背最不缺的就是坑了，从第29月昼起，玉兔二号就进入了艰难的穿坑跋涉期。面对坑峦起伏的复杂地形，驾驶员们横下一条心，控制着玉兔二号掉头绕过眼前7米的大坑，从东北侧单刀直入，在两个大坑之间果断穿过。
图1奋勇巧穿子午谷
轻盈地穿过这一片起伏莫测的山谷地带，玉兔二号眼前出现了一片坑影交织的复杂地形，七个大小不一的撞击坑众星拱月般围绕着一个大型的退化撞击坑，组成了一个活灵活现的“神龟”造型，堪称月背上的一大奇景。难道龟兔之间的孽缘将在此地再次续写？狭路相逢谁能胜呢？
“神龟”的出现让驾驶员们警醒，这个对手自古以来就具有迷惑性，绝不能掉以轻心。不知对方深浅，贸然走上去，怕是要像唐僧取经遇到通天河老鼋那样，有翻车的风险。最终驾驶员们再三评估， 决定北上绕过“神龟”，继续往西北方向行进 。
图2 月背信步遇“神龟”
第33和34月昼，玉兔二号马不停蹄，“S”漂移和“压井盖”等绝招频频祭出，最终有惊无险的北上穿越了由五个撞击坑组成的山谷地带。
这厢告别“神龟”，那厢又遇山谷 。 第35月昼，玉兔二号又站在了两个撞击坑镇守的山谷口，这个山谷口看起来仿佛和前面频频穿越的山谷口没什么区别，看起来仿佛只要下定决心，穿过这个山谷，就能走到豁然开朗的“高地”了。
然而旋涡却总是掩护在平静之下，惯性思维往往能把我们引向深渊。驾驶员们经过测算，这次要穿越的两坑之间的山谷处有一处坡度高达10°以上的地形耸然挺立，牢牢地将两坑之间的去路封死。
驾驶员们将月面地形转化为等高态势图，整个地形随之一目了然，当前月面地形仿佛是一条“东北—西南”走向的河流，玉兔二号恰巧位于河床中央，沿着河床方向一马平川，往西北方向则要从河床中爬坡上岸。而且由于上个月昼获得的图像存在逆光，视程变短，无法得知更远处的确切地形。
一边是肉眼可见的大道坦途，一边是前途莫测的崎岖地形，驾驶员们经过测算思考， 最终选择了绕行东北方向的“阳光大道” 。在踏平这段艰险的地形后，玉兔二号择机再向西北方向进发。
图3 前35个月昼路线图
第35个月昼的任务在驾驶员的精心规划下顺利完成 ，正要安排玉兔二号休眠时，定向天线无解的难题又冒了出来。驾驶员们只好再做调整，经过精心设计和精准控制，成功将玉兔的休眠航向调到了休眠姿态的边界，最终顺利实施了休眠工作，让玉兔二号安稳入睡。
经历了无风无雨却孤寂危险的1000天，在国庆期间，驾驶员们也安排了玉兔二号再一次回望来时的地方，回顾一眼曾经战斗过的痕迹。玉兔二号孤单的照影投射在月面上， 横亘在玉兔二号与着陆器之间的，不仅是一个偌大的撞击坑，还有这一路遥远的征途 。归途隔坑海，坑海不可平。
一路的惊险刺激和穿山越谷，战胜它之前是挑战，越过之后就是风景。在大家看不到的时间里，驾驶员们与玉兔二号一同领略了 月背险峻秀美的风景 ， 他们特 地精选出来，让兔粉们一起赏析。
图4 穿越坑群
图5 月背黑洞