从去年开始，韩系车就开始了反击之路，也绝不甘心就此在中国市场陨落！
可如今的国内市场，早已不是合资车一家独大的年代了！韩系车心知肚明自己如今的品牌影响力，还有多少含金量！
从去年的的现代第十代索纳塔、起亚K5凯酷的悲惨下场能够明显看出来，韩系车如今的品牌溢价已经止步15万了！
从而可以看出韩系车的陨落早已注定了！为何我敢这么说？
15万以上市场被大众系和日系品牌紧紧把控着，而15万以下市场早已是国产品牌的天下，不论是轿车还是SUV，早已没有韩系车的市场，在国产车企夹缝中求生存，还能存活多久，真的就不得而知了！
抢中高端MPV风口，起亚嘉华粉墨登场！
不过从去年开始就开始大肆张扬宣传的起亚嘉华，也在前不久的成都车展上正式亮相，并于9月13日正式上市。这也是继起亚轿车失败以后，在MPV领域的又一次失败！
抢中高端MPV风口，起亚嘉华粉墨登场！
起亚还没有上市之初，不论是在各大短视频平台，还是各大论坛起亚嘉华都有着非常高呼声，嘴上说着只要就买，但身体却是很实诚的，销量就是最好的表达方式，在9月份乘联会公布的上险量，但是463台的新车上险量，也的确让起亚嘉华感受到了市场的残酷！
作为一款高端豪华MPV，起亚嘉华的定价“过于高昂”，太过于目中无人的价格，加上自己的品牌溢价能力，势必将影响其市场前景！
作为三流的合资车企，如今的韩系车在国内消费者的眼里，低价格、低品牌、低车型的标签！韩系车如今不但不能和国产车相提并论，何况还是在豪华MPV市场！起亚嘉华只能是自取其辱！
起亚嘉华上市，大家热议最多的不是配置、动力、乘坐空间，而议论最大的就是价格——低配就高达28.89万元，落地妥妥33万左右！
这个价格有多么贵，和同级别车型做个对比就知道了！比如别克GL8地起价是23.29万元，本田奥德赛起价也不过22.98万元，而传祺M8起价也才18万左右，请问起亚嘉华“何德何能”？能把价格定得比它们统统都高？而且比在欧美市场的价格还要贵！
如今的起亚还没明白，起亚的品牌影响力早已经与丰田、别克、本田等不在一个级别，上面说了，起亚的品牌溢价能力最高仅15万，更何况起亚嘉华售价还达到了30万元。所以，嘉华是难以被接受的，更何况还是要和别克GL8等竞争呢？
现在的韩系车当中，能找出一款月销过万的车型，就真的很难了，四代同堂销售的品牌，恐怕只有韩系车能够做出来，作为韩系车的老大，北京现代都已经难以体面，起亚也就是一个没落的“破落户”，还有什么资格摆贵族的谱？哪里来的勇气，梁静茹吗？