导读:9月销量463辆,起亚嘉华果然还是凉了?

从去年开始,韩系车就开始了反击之路,也绝不甘心就此在中国市场陨落!

可如今的国内市场,早已不是合资车一家独大的年代了!韩系车心知肚明自己如今的品牌影响力,还有多少含金量!

从去年的的现代第十代索纳塔、起亚K5凯酷的悲惨下场能够明显看出来,韩系车如今的品牌溢价已经止步15万了!



从而可以看出韩系车的陨落早已注定了!为何我敢这么说?

15万以上市场被大众系和日系品牌紧紧把控着,而15万以下市场早已是国产品牌的天下,不论是轿车还是SUV,早已没有韩系车的市场,在国产车企夹缝中求生存,还能存活多久,真的就不得而知了!

抢中高端MPV风口,起亚嘉华粉墨登场!

不过从去年开始就开始大肆张扬宣传的起亚嘉华,也在前不久的成都车展上正式亮相,并于9月13日正式上市。这也是继起亚轿车失败以后,在MPV领域的又一次失败!



抢中高端MPV风口,起亚嘉华粉墨登场!

起亚还没有上市之初,不论是在各大短视频平台,还是各大论坛起亚嘉华都有着非常高呼声,嘴上说着只要就买,但身体却是很实诚的,销量就是最好的表达方式,在9月份乘联会公布的上险量,但是463台的新车上险量,也的确让起亚嘉华感受到了市场的残酷!



作为一款高端豪华MPV,起亚嘉华的定价“过于高昂”,太过于目中无人的价格,加上自己的品牌溢价能力,势必将影响其市场前景!

作为三流的合资车企,如今的韩系车在国内消费者的眼里,低价格、低品牌、低车型的标签!韩系车如今不但不能和国产车相提并论,何况还是在豪华MPV市场!起亚嘉华只能是自取其辱!



起亚嘉华上市,大家热议最多的不是配置、动力、乘坐空间,而议论最大的就是价格——低配就高达28.89万元,落地妥妥33万左右!

这个价格有多么贵,和同级别车型做个对比就知道了!比如别克GL8地起价是23.29万元,本田奥德赛起价也不过22.98万元,而传祺M8起价也才18万左右,请问起亚嘉华“何德何能”?能把价格定得比它们统统都高?而且比在欧美市场的价格还要贵!



如今的起亚还没明白,起亚的品牌影响力早已经与丰田、别克、本田等不在一个级别,上面说了,起亚的品牌溢价能力最高仅15万,更何况起亚嘉华售价还达到了30万元。所以,嘉华是难以被接受的,更何况还是要和别克GL8等竞争呢?

现在的韩系车当中,能找出一款月销过万的车型,就真的很难了,四代同堂销售的品牌,恐怕只有韩系车能够做出来,作为韩系车的老大,北京现代都已经难以体面,起亚也就是一个没落的“破落户”,还有什么资格摆贵族的谱?哪里来的勇气,梁静茹吗?