而现在的情况，只会比两周前更糟......
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混乱不堪的港口拥堵
南加州海洋交易所报告称，截至10月18日，有 100 艘船舶靠泊洛杉矶和长滩两个港口，超过了9月19日创下的 97 艘的纪录，要知道新冠前，同期停靠的船才17艘啊...
为了解决危机，美国上上下下也是想尽了办法。
白宫：洛杉矶和长滩，24/7运转!
上周三，白宫宣布，拜登总统的供应链中断特别工作组已经为洛杉矶和长滩港口的24/7小时运营铺平了道路。
严重依赖这些港口的大公司——如联邦快递、UPS、沃尔玛、Home Depot 和Target等已承诺加强下班后运营。
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各大运输公司：捧着钱招人！
但不管怎么说，鼓励港口24/7运营的风声一出，总归让人看到点儿希望。各大运输公司也加大筹码，花重金招聘司机。
比如现在已有运输公司提供高达$100,000的薪水和 15,000 美元的签约奖金，希望能招到大约80,000 名卡车司机缓解拥堵。
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但这似乎对应聘者没啥吸引力，因为，没有足够的卡车司机每天三班倒啊！腹地基础设施也无法支持在 24 小时内卸载数百个集装箱。
目前卡车运输已经是满负荷在运转了，而很多卡车司机因为港口混乱不堪的管理，每次来取货只能干等着数个小时，效率很低。
行业专家们表示，招更多的司机并不会减轻洛杉矶和长滩港口的积压。
空集装箱堆上街道停车场
为了在港口获取新订单，卡车必须首先将之前使用过的集装箱还给轮船——但由于空间有限，货运经营商拒绝接受空集装箱。
所以现在的问题变成了：很多空的集装箱堆满了卡车的停车场，没人清理，导致很多卡车司机无处停车，进而影响装满的集装箱的运输速度。
最重要的是，因为这些空集装箱无法按时归还，现在船舶运营商正在向卡车运输公司收取费用，每个箱子每天40至50美元...
这种情况也激怒了当地的居民。
好不容易开进来的卡车很多都停在居民区，比如加州的威尔明顿，因为港口没有空间停车：
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洛杉矶港旁有一个街区，全天都有送货卡车堵在路上等待货船卸货，居民出来进去得想办法绕过这些大车，非常闹心：
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居民们反应，很多空的集装箱被倾倒在了当地社区的街道上。有时卡车司机只是在街上卸下一半拖车，然后就把它留在那里。
以前未使用的港口应急锚地现在基本上已经满了：
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专家们表示，港口吞吐量不仅仅是从轮船上取下集装箱这么简单，还包括在堆场中放置这些集装箱的容量、放置集装箱的底盘、从港口运送货物的司机以及铁路网络的容量以促进运输等等。
现在的情况是，影响港口吞吐量速度的因素，几乎每个环节都出了问题，因此每一步都走的异常艰难。
拥堵引发的蝴蝶效应
供应链危机
Basic Fun 首席执行官杰伊·福尔曼（Jay Foreman）在玩具行业工作了 30 多年，他表示目前的情况他闻所未闻。“自二战以来，全球贸易供应链中从未出现过这种中断的情况。”
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货品的缺乏给购物者带来了灾难，因为商品的转售成本是其成本的两倍多，而运输延迟意味着越来越多空货架的出现。
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涨价危机
咱们之前讨论的涨价主要集中在食品、家居用品上。而现在，玩具的价钱也水涨船高了。今年的假日购物将尤其令人担忧，有些人将玩具价格抬高了 400%。
American Girl 售罄的金发冬季公主娃娃零售价为 250 美元，现在在 Mercari 和 eBay 等平台上的售价高达 999 美元。
以猫为主题的 Gabby's Dollhouse 在今年的学龄前儿童中风靡一时，在某些网站上的价格几乎涨了四倍。
而计算机芯片的短缺可能会使一些抢手的物品延期几个月，因此白宫早早就发出了警告：今年圣诞节给孩子买礼物，务必提前！
调查显示，7成的年轻购物者表示，他们想要的商品已经缺货了：
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而上周发布的 Morning Consult 调查显示，一半的美国人尚未开始圣诞节购物...这意味着随着购物季正式开始，缺货、涨价的情况只会越来越严重...
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