10月19日，美国独立记者丹尼•海防（Danny Haiphong）在其个人推特上发布了一组对比图，配文道：“中国广州的地铁站 VS 美国纽约地铁站。”
这条推特迅速引发热议，获得了近千条评论、6千左右的转发引用和2.8万的点赞。
许多美国网民跟评吐槽纽约破烂老旧的地铁站。
“是的，虽然我喜欢这里的氛围……但这让你想起这些年来这里发生的所有疯狂的事情。”
还有人贴出了“艾达”飓风期间，纽约地铁站被雨水漫灌的视频。
更多美国网民则发文抨击美国政府。
“这事儿解释起来很简单，中国领导人关心中国，美国领导人不关心美国。”“美国领导人已经将自己脱离了国家民族的命运，而中国领导人与国家命运相连。”
“美国政府几乎完全被私人利益捕获俘虏。”
“也许不应该有任何肮脏的地铁，但美国把所有的钱都挥霍在了亿万富翁、战争和警察身上。”
有人晒出美国新建的地铁站，愤愤反驳：“这是钱伯斯街地铁站以北几英里处的一个全新地铁站，别**扯上纽约。”
然而这条评论下方，网民把这个全新地铁站刨了个底儿掉：“这是一个全新的地铁站，花了60年的时间来规划，耗费的资金也远远超过了它的建设成本。而这条地铁线从哈莱姆街延伸到休斯顿街，只有3个地铁站，真丢脸。”
也有人评论道：“建设基础设施很容易，但把它们保持在最新状态很难，20年后再来给我看这两个地铁站。中国的基础设施是新的，美国的是旧的。我几乎可以肯定，中国将承担起维护服务这些宏伟的基础设施和摩天大楼的沉重负担。”
这种论调也遭到反驳：“美国人可能会说，他拿中国的新地铁站和美国的旧地铁站做比较，这是不公平的。问题是：中国会允许地铁站变得如此老旧而不维护吗？不，在它们像美国地铁站那样腐烂之前，中国会拆除或翻新它们。”
这组对比照片还引来了中国驻古巴大使马辉先生的评论，他写道：“中国重建得更好，美国也可以重建得更好。更新的地铁站总是更现代化。”
丹尼•海防晒出的纽约钱伯斯街地铁站，是纽约百老汇-第七大道线上的一个车站，位于曼哈顿钱伯斯街和西百老汇的交汇处。该车站于1913年建成开放，有4条地铁轨道，3个岛式站台，两个侧式站台，纽约地铁1号线、2号线和3号线均从本站经过，是一座大型换乘站。
根据维基百科记录，自1913年开放运营以来，钱伯斯车站经过两次改造。1963年，纽约市交通局宣布延长百老汇-第七大道线上的几座车站的月台长度，钱伯斯街车站也在其中。2007年至2009年，钱伯斯街车站翻新，安装了三部电梯，以便为残疾人提供便利。
值得一提的是，钱伯斯街站的一座侧出口平台自1931年起就停止使用，纽约市公共运输管理机构大都会运输署（MTA）以此为由，数十年来一直拒绝清理此处，钱伯斯街车站也就此成为了纽约地铁系统中最破旧、最退化的车站。
直至2019年，MTA才宣布进行有限的清理工作，但收效甚微，没有改变钱伯斯街站的面貌。
而丹尼•海防晒出的中国广州地铁站的这张照片，是广州地铁18号线上的照片。
根据微信公众号“广州地铁”信息，广州地铁18号线首通段（冼村至万顷沙）于今年9月28日14:00正式开通运营，最高运营速度达160公里，被称为“粤港澳大湾区”最快地铁。
众多网友打卡体验后，纷纷在社交媒体晒出好评。
“地铁车厢坐出高铁感，站内还设有图书馆。”
“车站宽敞明亮，设计风格现代化；车厢空间大，座位舒适；从车厢电子显示屏可看到到站时间和拥挤程度；不同车厢设置不同温度；出站还能刷脸支付……”
