城市中的噪音污染给鸟类带来了前所未有的生存压力。| pixabay
研究发现，城市中的夜莺(Luscinia megarhynchos)和灰胸绣眼鸟(Zosterops lateralis)等鸟类，就提高了自己的鸣叫声音频率。比起乡村中的鸟儿，它们音调更高，以便和同伴交流，时间一长练就了一副大嗓门。因为交通噪音越来越大，美国旧金山的白冠带鹀(Zonotrichia leucophrys)鸣声的最低频率在1969 到 2005 年间不断上升。 这种现象叫做伦巴第效应（Lombard effect），当人类或动物在有噪音的环境下说话时，他们的声音就会更大，更努力地试图让别人听清楚。说话音调、速率也会改变。在城市的噪音污染下，不止是鸟类，猫、猴子还有青蛙的声音都会改变。 但即使这样，鸟儿们的声音依旧很容易被城市盖过，尤其是在人潮和交通高峰集中的时刻。所以一些鸟就开始选择“错峰鸣叫”。德国莱比锡城市中心的乌鸫(Turdusmerula)要比大自然中的乌鸫提前鸣叫5个小时。
由于人潮和交通高峰的噪声影响，鸟鸣也需要“错峰”。| pixaby
但更多的鸟儿还是受到了噪音的干扰。由于噪音影响到了鸟类寻找食物，城市的雏鸟生存更艰辛了。正值繁殖季节的鸟也难以找到合适的求偶对象，找到了也难以维持雌雄关系，这对于下一代繁殖造成很大的威胁。总之，对于鸟来说，想要在噪杂的城市中活下来，要付出很大的改变和努力。 而我们又有多久没有在城市中欣赏到鸟儿的鸣叫、啭音和莺声了呢？ 高楼和玻璃墙，让城市中又多了一些倒霉的鸟 除了鸣叫，鸟儿在城市中的飞行也遇到了很大的问题。在人类造成的鸟死亡原因中，除了被家猫捕食，第二大原因就是鸟撞。 鸟撞（Bird-building collision）是指因为玻璃透明反光，鸟无法辨认，相撞后导致受伤或死亡的现象。你有没有见到过建筑旁摔落的小鸟，或是一头扎进房间却出不去的鸟。城市中高楼林立，本就没有多少鸟类的活动空间，而玻璃幕墙的广泛应用，让鸟的每次飞行都要格外小心。
在城市中飞行的鸟，需要更加小心以规避鸟撞。| pixabay
在美国，每年发生的鸟撞数就有3.65亿到近 10 亿次。大多数鸟类撞到玻璃后的命运都是死亡。 当我们想象在城市上空飞行，也许就能明白鸟的处境。白天，城市中无处不在的玻璃幕墙虽然让人类的室内生活更加宽敞通透，但却使得鸟更迷惑了。玻璃反光映照出的植物和天空往往让它们摸不着头脑，而玻璃另一侧的植物也会让它们误以为能穿过去。到了夜晚，城市灯火通明，但原本遵守自然规律的鸟类，在人造光线中很难保持方向感。 当天气晴朗，玻璃的反光就会更明显。但恶劣天气，鸟类不得不降低飞行高度，遇到的障碍和危险还会更多。不管怎么说，鸟类在城市里遭遇鸟撞的风险都很高。
城市建筑中，玻璃幕墙的反光会让鸟类感到迷惑。| pixabay 鸟撞对于一只鸟来说是致命的。鸟撞并不会导致我们普遍认为的骨折，而是会导致颅内出血和脑损伤，有些鸟的喙也会被撞断，失去生存能力。这些伤鸟将很难维持生命，也很难被人类救助。 到了春季或秋季，正值迁徙季的鸟撞发生会更加频繁。原因是大量鸟类会飞过城市和农村，这些鸟并不熟悉当地环境，难以规避风险。在今年9月17日，昆山杜克大学发布了我国首个鸟撞调查报告，其中提到2/3的发生鸟撞的都是候鸟。 报告中还提到，当前世界的候鸟迁徙路线中，有三大大迁飞区经过中国，有大量的鸟类将飞过中国的城市。在今年秋季，希望这些鸟儿们能够平安地完成迁徙。
东亚-澳大利西亚候鸟迁飞路线经过中国大部分地区。| 《森林与人类》
我们的小改变，就能改善鸟类的生活 问题并不是无解的。2020年新冠病毒期间，地球在不幸中沉默了。但研究者却观察到，由于封锁使得城市变得更加安静，鸟类的叫声音调居然变得更加轻柔，城市鸟的适应性和交配潜力都增加了。这提示我们，对于在城市生活的鸟类来说，只要我们做出一些小小的改变，其实就能很大程度帮它们避免一些威胁。 为了减少鸟撞，一些建筑已经开始采用鸟类友好设计。比如减少玻璃等反光材料的使用。如果有玻璃幕墙，那么一些窗户贴花可以让鸟撞减少84%，防紫外线反射膜也能起到很大的作用。
为了减少鸟撞事件，红树林基金会贴上了防鸟撞贴纸。| 红树林基金会MCF 在夜晚减少照明窗户面积，可以让鸟类的死亡率降低约60%。如果我们不得不开灯，可以尽量拉上窗帘。
巴尔的摩等很多城市都曾发起保护鸟类的熄灯计划，通过在晚上 11 点至早上 6 点之间关闭非必要照明避免鸟撞。| lights Out Baltimore 我们的城市也是鸟类的城市。当我们不断提升自己生活条件的同时，也别忘了，鸟类的生活环境也需要我们来维护和改善。
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还嫌鸟吵吗？鸟不嫌你吵就不错了。