10月17日，美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）承认，供应链问题“肯定”会持续到明年。而被问及拜登是否考虑取消对中国商品征收的关税时，布蒂吉格则模棱两可地表示，“每个想法都正被认真对待。”
据美国有线电视新闻网（CNN）17日报道，美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）接受采访时承认，美国面临的供应链紧缺问题将持续到2022年。
临近圣诞节，但美国供应链紧缺的问题仍未能得到缓解，波及美国消费者。美国大批货物滞留港口的情况已经持续了数月，与此同时，供应中断引发物价上涨，推动消费品价格不断上涨。据南加州海洋交易所（Marine Exchange of Southern California）的数据，截至10月12日，仅在洛杉矶港和长滩港停靠的货轮总数就已达到64艘，另有80多艘还在港口外排队等待靠岸，货轮在洛杉矶港的平均停泊时间已经超过10天。
据美联社14日报道，密歇根大学经济学家贝特西 · 史蒂文森（Betsey Stevenson）指出：“经济正处于非常脆弱、前所未有的情况，没有人真正知道会发生什么。”美联社称，美国物价上涨已超过5%，商品和服务贸易已放缓，越来越多的美国人辞职，此外，美国人还正面临新冠疫情的威胁。
信贷评级公司穆迪（Moody's Investors Services）也警告称，供应链问题“在好转之前会变得更糟”。
对此，布蒂吉格将责任推给了“需求”方，布蒂吉格称，这是因为供应链“跟不上”不断增长的需求。他说，港口之所以会迎来创纪录数量的货物，是因为需求上升，而需求上升又是由“收入水平上升”引起的。
“当然，我们今年遇到的许多挑战将持续到明年。”布蒂吉格说，“但是我们可以采取短期和长期措施来解决这个问题。正在发生变化不仅是供应方面，而是需求方面。需求超出了预期，高得离谱。”
为此，布蒂吉格又趁机推销起了拜登的基建法案。“这就是为什么我们需要通过基础设施法案。里面光港口基础设施建设就有170亿美元。我们需要处理这些长期问题，就像疫情造成的冲击和破坏一样，这些问题让我们在需求波动时容易受到瓶颈的影响。”
拜登的1.2万亿美元基础设施法案提供了包括用于道路、桥梁和公共交通的资金，该法案已经在国会参议院通过，但在众议院却停滞不前，前途未卜。
而当被问及拜登是否考虑取消对中国商品征收的关税，来帮助缓解供应链问题时，布蒂吉格却模棱两可地表示，“每个想法都正被认真对待。”
随后，他将话题转移至港口运营上，称拜登政府目前正专注于供应链运营，并指出西海岸港口现在将7天24小时全天候运营，以解决供应链瓶颈问题。
为了应对供应链危机，美国总统拜登在当地时间13日发表讲话，宣布美国最大的两个港口洛杉矶港和长滩港将实行每天24小时、每周7天的工作制，以解决港口货物拥堵问题，并让美国本土的货物运输卡车得以在交通较为通畅的夜间运送货物，应对供应链紧张局面。
与此同时，美国还不得不应对持续通胀和此起彼伏的罢工潮。据美国劳工统计局（Bureau of Labor Statistics）13日报告，美国7月份消费者价格指数（CPI）较去年同期上涨了5.4%。而目前美国已有约10万名工会工人正在罢工或准备罢工；仅在最近两个月，全美就已有近40家工厂爆发了罢工事件，几乎是去年同期的两倍。
供应链危机之际，美交通部长休起育儿假被讽“作战失踪人员”，前官员：上任六个月休了两个月的假
美国目前正面临严重供应链危机，拜登内阁首位公开“出柜”的交通部长布蒂吉格却带薪休起了育儿假，该消息经媒体报道后引发不小争议。美国共和党以及保守阵营谴责他在关键时刻放弃自己的重大责任，应该被解职；民主党则捍卫他留在家中亲自带孩子的权利。而美国民众主要关心的则是，在供应链和物流危机下，这个圣诞节该怎么过？
“鱼与熊掌，布蒂吉格能兼得吗？”美国政治新闻网14日以此为题报道了在美国面临供应链危机的背景下，作为交通部长的布蒂吉格自8月中旬以来一直在带薪休假。文章开篇就将布蒂吉格称为“作战失踪人员”（MIA），随后解释称他前段时间“反常的”沉默和低调其实是在休育儿假。
今年8月17日，布蒂吉格和丈夫查斯顿透露他们已成为父亲，但流程“还未走完”。9月初，布蒂吉格在推特上张贴自己与丈夫抱着两名新生儿的照片，正式宣布加入父母行列，但交通部从未宣布布蒂吉格休假的消息。
据报道，美国联邦人事管理局相关人员表示，联邦机关员工享有的带薪探亲假，对内阁部长并不适用，但总统有权允许部门首长休假。而当被问及拜登是否批准休假时，白宫官员没有正面回答，只在一份声明中表示，“我们为他和查斯顿感到欣喜若狂，并相信每个美国人都应该享有带薪探亲假。”该报道立即引起争议。
两党看法不一
美国是没有全国性法定带薪产假的发达国家，执政的民主党人正提议在国会预算方案中为新手父母提供12周休假保障。白宫新闻秘书普萨基15日在推特上称，布蒂吉格在体现“带薪假期对新手父母的重要性”上是一个榜样。
许多民主党议员也为布蒂吉格辩护。来自得州的民主党众议员奥尔雷德表示，像布蒂吉格这样备受瞩目的人使用育儿假是很重要的，这有助于消除使用这种假期的耻辱。他说，“现实是，你迎来一个新的孩子，这将改变你家里的一切，你需要时间来适应它，与孩子建立联系，来经历这个转变。”
然而，布蒂吉格选择在供应链危机期间“神隐”却引来保守派阵营的谴责。美国福克斯新闻台的主持人卡尔森在节目中讽刺说，“布蒂吉格8月收养孩子后就休假了。他们称此为育儿假，不知道他如何进行母乳喂养，可没人说过这个事。”
卡尔森的言论招致批评，许多人指责他“恐同”。不过，大多数共和党议员对于布蒂吉格的抨击主要集中在渎职上。共和党参议员汤姆·科顿在推特上直言：“布蒂吉格完全没资格担任交通部长。就在导致劳工阶级民众叫苦连天的运输危机期间，他竟缺席。”
民众担忧物资短缺
在布蒂吉格休育儿假的消息传出之际，数十艘大型船只在洛杉矶海岸附近遭遇交通堵塞长达一个多月之久，这些等待靠岸和卸货的货物包括烤面包机、运动鞋、自行车和汽车。卡车司机的短缺也阻碍着企业在全美范围内分发物资。随着节日临近，专家警告称，儿童玩具的价格将上涨10%，并称许多需求旺盛的礼物可能很快就会脱销。
《今日美国报》称，新冠疫情已持续近两年，由于全球供应链的紧张，越来越多商品变得稀缺。美国民意调查机构“拉斯穆森报告”的最新民调显示，大多数美国人已注意到商店供应短缺的现象，85%的美国人担心供应链问题可能会导致基本物品短缺，65%的受访者认为美国政府应采取措施解决这一问题。美国彭博社称，随着供应链灾难加剧，圣诞节处于危险境地。
据报道，布蒂吉格近日已大幅增加曝光，重返电视讨论供应链问题。面对休假争议，他接受采访时称，拜登政府正寻求推广这种休假方式，他拥有这种假期“很幸运”，而且尽管正在休假，但他全天候处理迫在眉睫的问题，其中之一就是供应链和物流危机。
但美国前总统特朗普的助手帕帕多普洛斯在推特上“泼冷水”称，“布蒂吉格上任六个月后，休了两个月的假，他没有阻止供应链危机的发生，当他最终回来时，也不会解决这个问题。除非在本土生产美国货、买美国货，否则没办法解决。”