但这段时间德国也不是无政府状态，政策法规该出台的照出不误，其中对有驾照的人来说，这条新规不得不看。
据德国《商报》报道，在德国联邦政府和联邦州之间长期争论之后，联邦参议院将在下周表决通过交通违规罚款修改条例。
这一议程是早就定下的，牵头的交通委员会建议联邦参议院批准联邦运输部的法令。
德国交通部长联席会议（VMK）主席、不来梅参议员迈克·舍费尔女士（Maike Schaefer，绿党）认为，联邦参议院通过修改条例不会有问题，一旦参议院通过之后，看守政府交通部长仍有权签署，新条例将在公布后3周生效。
舍费尔告诉记者，新规大幅度提高了超速罚款，给司机遵守限速发出了强烈信号；“我们知道超速是最常见的事故原因。罚款是为了教育司机遵守道路交通法规。”
她肯定4月份联邦政府和联邦各州之间达成的妥协，称该妥协是一项“真正的突破”，超越了党派差异。
在此之前，双方进行了长时间的争论；由于形式错误，新道路交通法规中提出的增加罚款措施去年被迫暂停。
罚款新规定主要包括以下几条：
1、在一般禁停位置违章停车，罚款将从现在的15欧元提高到55欧元。
2、市内超速时速16至20公里，罚款从35欧元提高到70欧元。市内限速时速50公里的道路，如开到时速91公里被抓，罚款将从现在的200欧元增加到400欧元。
3、违占残疾人停车位，罚款将从35欧元提高到55欧元。
4、违占官方标记的消防或紧急救援通道，罚款100欧元。
5、新规：违占电动车和共享车停车位，罚款55欧元。
6、不给救援车辆让道或占用救援通道，罚款200至320欧元，并扣证一个月。
7、卡车司机在市内右转时，只能以步行速度行驶，有违新规者罚款70欧元。
8、违规占用人行道、自行车道和硬路肩，罚款将由现在的最高25欧元，提高到最高 100欧元。
9、喜欢臭显摆的司机注意：无端制造噪音或产生废气，罚款将从最高20欧元提高到最高100欧元。
从德国普通自行车俱乐部（ADFC）的角度来看，罚款新规将对预防事故作出最有效的贡献。
不过，ADFC 发言人斯蒂芬妮·克罗纳(Stephanie Krone)同时也认为，新规从总体来说只是“三脚猫”。
“汽车仍然拥有优先权，妨碍市政当局以更快速度改造道路交通，以使其对自行车更加便利。”出于气候保护和道路安全，这种情况必须改变。
“要给予市政当局机会，大面积建立时速30公里限速区域，并在主要道路边上修建受保护的自行车道，而没有官僚主义的障碍。”