“电动汽车电池将在未来交通领域中发挥重要作用，就像今天的石油一样。”
当地时间9月27日，特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克在社交媒体上对网友做出如上回应。
当日，一名电动车爱好者在推特上发布了一篇推文，指出几乎所有的电动汽车电池生产都是由亚洲公司完成，并且大部分都集中在中国。推文附上了一份来自SNE Research的信息图表，数据显示世界十大电池制造商都位于亚洲，中国占据全球电动汽车电池市场的44.1%份额。
其中，中国动力电池制造商宁德时代新能源科技股份有限公司（300750，简称宁德时代）领跑全球，市场份额达到32.5%。除了特斯拉，宁德时代也是大众汽车公司、本田汽车公司和包括蔚来在内的几家中国汽车制造商的电池供应商。
韩国 LG 能源解决方案公司和日本松下公司排在第二和第三位，分别占21.5%和14.7%的市场份额。比亚迪排名第四，占据6.9%份额。中航锂电占据2.7%份额，排名第七；国轩高科为2.0%，排名第九。前十席位中，中国厂商占据四席，合计份额同样为世界第一。
马斯克回复并转发了这篇推文，他表示：“在电动化的未来，电动汽车电池在交通领域中的重要作用，就像今天的石油一样。”
在电池产业，特斯拉早已开始了布局之路。近日，特斯拉弗里蒙特加藤路厂的4680电池试点生产线，已着手开始增加招聘人数。据悉，该试点生产线有望生产出足量4680电池，用于特斯拉的下一代小批量汽车，比如Model S Plaid和Model X以及新款Roadster跑车。
今年7月底，特斯拉宣布该工厂已完成4680电池的性能及寿命测试，预计2022年底产能可达100GWh/年。彼时马斯克坦言，4680电池遭遇量产瓶颈，即正极辊压环节出现问题。如今扩大招聘规模的举措，预示特斯拉已解决此前的量产难题。
特斯拉4680电池发布于2020年9月举办的“电池日”活动上，这款电池的功率输出提升了6倍，续航里程提升了16%，每千瓦时的成本下降了14%。
除了特斯拉以外，松下、LG化学、三星SDI、亿纬锂能、蜂巢能源也陆续投入研发4680电池。有消息称，特斯拉已开始在国内寻找4680大圆柱电池的合作厂商，可能涉及的电池供应商包括宁德时代、LG化学、亿纬锂能等。
招生证券报告指出，随着特斯拉等车企相继搭载4680电池大圆柱电池，高镍电池发展有望加快，含硅负极材料的使用比例也将得到提升，而其外壳制造工艺、极耳焊接等环节或将出现相应进步与变化。
全球汽车产业已经进入向电动车过渡的阶段。由于供应链的稳定对于电动汽车制造商至关重要，全球动力电池需求不断增长，锂、镍等电池原材料的价格也水涨船高。目前占据市场主导地位的亚洲电池制造商正不断扩展全球市场的业务版图。
作为全球领先的电动汽车制造商，特斯拉的每一个动作都牵动着行业的风向。宁德时代作为特斯拉的长期合作伙伴，两家行业龙头于今年6月签署协议，宁德时代将在 2022 年 1 月至 2025 年 12 月四年期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。未来，特斯拉旗下的Model 3、Model Y等车型将会使用来自宁德时代的电池组。
据外媒最新消息，特斯拉在加州拉斯罗普市的Megafactory电池工厂已破土动工。这座工厂将用于生产特斯拉最大的电网级电池储能系统Megapack。有知情人士透露称，Megapack采用的是宁德时代的铁锂电池。
截至昨日收盘，特斯拉股价上涨2.19%，报791.360美元，总市值达7928亿美元。得益于特斯拉飙升的股价，特斯拉CEO埃隆·马斯克再次成为世界首富。当地时间9月27日，马斯克以2034亿美元身价位居福布斯实时富豪榜榜首，成为继亚马逊创始人贝索斯、LV老板阿尔诺后，第三位身价达到2000亿美元的富豪。
责任编辑：李跃群