8月19日，美国交通部发布《2021-08-10令》，对中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、厦门航空4家航空公司在未来四周内实施最高40%的载客量限制，以回应中国民航局近期对美联航的熔断措施。对此，本网记者采访了机票行业专业人士、Fly China的Larry，请其对此新政进行解读。
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美国运输部：将限制中国客运航司40%客座率
8月18日，美国运输部表示：在中国政府对联合航空公司的4架航班实施类似限制后，美国将限制部分中国赴美航班以40%的客座率运行四周。
据报道，因美联航7月21日从旧金山前往上海的航班有5名乘客的新冠检测呈阳性，所以中国在8月6日实施熔断措施。中方给了美联航三个选择：一是取消两个旧金山到上海的航班，二是运营两个没有乘客的航班，三是以不超过40%的客座率运营4个航班。最终美联航选择第三个方案，确定从8月11日开始实行。
根据美国运输部的命令，将对有定期中美航线的4家中国航空公司限制以40%的客座率运行四周，其中中国国航、中国东方航空公司、中国南方航空公司和厦门航空公司各一个航班。
美方称，中国的熔断政策违反了两国的航空服务协议，并让航空公司因乘客抵达中国后被检测出新冠阳性而承担不应有的责任。航空公司没有办法独立核实中方声称的阳性检测结果，此外没有办法确定乘客可能在哪里或什么时候感染。对于这一消息，中国驻美国大使馆和美联航方面均未立即发表评论。
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中国外交部：美方做法非常不合理
8月19日，中国外交部发言人华春莹在记者会上表示：7月22日入境的美国联合航空UA857航班确诊新冠肺炎旅客5例，中国民航局按照国际定期客运航班相关熔断措施的规定，自8月9日起实施UA857航班以不高于40%的客座率运行4周的限制。
华春莹认为，这次美方没有理由限制中国赴美航班的客座率，美方的做法是非常不合理的。在中美航线上，中国国内的国航和东航等航空公司也都曾熔断过，对于没有触发熔断条件的航空公司，中方则从未实施过该措施。下一步中方仍然将继续执行好包括熔断在内的各项疫情防控措施，最大限度地防止疫情的传播。
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机票网站从业者：受影响最大的是留学生
当下正值许多中国学生返回美国参加秋季课程的时间段。自疫情开始以来，中美之间的航空服务一直存在争议。在新冠疫情爆发后，美国航空公司停止了飞往中国的航班，时任总统川普2020年1月31日禁止了几乎所有在过去14天去过中国的非美国公民进入美国。如今这些针对中国旅客的限制仍然存在，但拜登政府在2021年4月放宽了对中国学生前往美国学校的限制，并与8月1日生效。
机票网站Fly China的Larry认为：“目前正好是留学生回美国上学的时候，这一政策中受影响最大的是留学生。但从国内出发因为不受直飞的限制，所以选择还是有很多，只是8、9月份的机票会比较贵。”
Larry认为，现在航司的客座率都不满，按这个趋势，将来有可能价格会稍降一些，从美国飞中国的票价目前稳定在两三千美元左右的范围。针对目前美国对中国的航班限制，他建议留学生可以选择转机，因为中国领事馆只给坐直飞航班从美国出发的旅客发绿码，而从中国出发的旅客，可以选择转机的航班，并没有必须直飞的限制。
根据美国交通部发布的通告，被限制的中国航空公司赴美航班包括：
8.23-8.29，国航CA987北京-洛杉矶；
8.30-9.5，东航MU587上海-纽约；
9.6-9.12，南航CZ327广州-洛杉矶；
9.13-9.19，厦航MF829厦门-洛杉矶。