近期是一只正在考驾照的菌菌，正准备拿到本本儿了以后给自己添置一辆代步工具，由于水平实在是一般，能力实在是有限，所以就先把时间转移到了二手车市场，都已经物色好了未来可能伴随菌菌的坐骑，结果就看到了这条新闻：
“二手车交易市场诈骗活动，涉及外国网络和有组织的诈骗。”
据费加罗报报道，根据调查显示近40%购买二手车的法国人已经直接或间接地遇到了骗局，且诈骗金额普遍很大，且涉及外国网络。
二手车交易部门算得上是一个没有经历危机的部门。在2021年上半年，有310万辆二手车登记，比去年同期多31.9%，比2019年多9.1%。
法国境内内实施的各种交通限制显然没有打消法国人的积极性，他们每年购买的二手车数量是新车型的三倍。
不足为奇的是，这一蓬勃发展的市场吊足了欺诈者的胃口。“我们正面临着诈骗的流行，而且时间比这次新冠肺炎的爆发时间还长"。《费加罗报》在采访被骗的消费者时他们表示道。
2019年的最后一份服务报告明确指出，1676家受控机构（车库、贸易商......）中有63%存在异常情况，特别是与误导性商业行为有关，其中396人发起了刑事或行政诉讼。
滚动的“棺材”“卖给我的车就像是一个可以滚动的‘棺材’”。61岁的亚历克斯-德萨沃耶（Alex Desavoye）说，他也是这些 "歪门邪道 "的机构中的一个受害者。
在2018年的时候，亚历克斯-德萨沃耶以2000欧元的价格从经销商处购买了一辆行驶里程达27万公里的奔驰车。
当时他的技术检查显示，车辆只有四个小缺陷，随后他在转让证书上签字，却没有意识到证书上写着另一家公司的名字。
结果就在回家的路上，他那辆“没什么问题”的二手车就开始出现一系列问题，甚至险些失去控制。
随后这位60岁的老人为他新买的车进行了一次新的技术检查：最终发现了17个故障，其中9个是重大故障。
“这辆车的底盘上有一个洞，并且这辆车还曾经出现过交通事故，并且有人因此身亡。"亚历克斯告诉《费加罗报》。
但当他意识到这些的时候已经太晚了，这位本不富裕的前药剂师的三张支票已经被兑现了，于是他只能对特许权和负责第一次检查的公司提出了投诉。
经过长达两年的诉讼之后，后者最终被命令向无力聘请律师的亚历克斯支付500欧元的罚款。“他们说经销商和转让文件上所列的公司已经申请破产。”他感叹道。
DGCCRF的专业检查员Jean-Philippe Simon告诉《费加罗报》：“这一现象早就不是什么新鲜事儿了，这些涉及伪装残骸或假技术检查的骗局，由那些成熟的企业实施，30年前就已经存在了。”
很长一段时间以来，几乎所有的人都已经目睹了这个行业的动荡：图谋不轨的人现在在自营职业制度下运作，没有车库或销售点。他们的诈骗模式也变得越来越简单，甚至都已经不再需要“封面”了，互联网上的一个简单广告就足以引诱客户。
“而没有专业知识的买家们在没有检查任何东西的情况下就扑向最有利的交易，这也就加重了这个行业的乱象，以及整治这种现象的难度。”Jean-Philippe Simon补充说。
被篡改的仪表和银行支票在今年六月，莉娜（化名）在一个停车场与一辆大众高尔夫的卖家见面，这辆车的里程数为108,000公里，该男子有一个SIRET号码，在莉娜看来这场交易似乎很可靠，于是她通过银行转账给那位男子8000欧元，喜提新坐骑。
但是几天后发动机就开始“生病”了，一家修车厂告诉她，这种情况是很不正常的，这辆汽车所行驶的公里数绝不只有里程表上显示的108,000公里，真实情况是它行驶了210,000公里。
但是那位卖家对此却一直保持沉默，于是莉娜打算很快提出投诉。按照法律条令来说，私自修改仪表盘数目被认为是一种被称为欺骗的刑事犯罪：可判处两年监禁和30万欧元的罚款。
“篡改里程表是一个反复出现的骗局。”同样来自欺诈控制部门的Roland Girerd告诉《费加罗报》。
“想要改变一辆车的公里数并不是一件难事，在今天来说，里程表仅仅就只是一个盒子，在黑市上给钱就能买的到，价格仅为几百欧，将这个盒子插入车辆的OBD插座，就可以做到这一点。对以此‘谋生’的不法分子来说，这种做法的利润可以达到几千欧元，但越是高档的车辆，差价越小，所以现在骗子们还在谋划更赚钱的方法。”让-菲利普-西蒙对记者说。
(根据Diffusis为创业公司Obvy所做的调查，在遇到二手车骗局的法国人中，有9.3%的人注意到里程表被篡改。——图片来源于费加罗报)
米歇尔-贝内兹拉（Michel Benezra）是一名专门从事道路交通法的律师，他每个月都会收到几十个关于这个问题提出诉讼的受害者。
但是除了篡改里程表，还有很多行骗的方法。“很多时候骗子们都是抓住了消费者们想用低价买高价的车的心理，因此，90%的时候骗子们都很喜欢使用'真假'银行支票的骗局。”他向《费加罗报》的记者们坦言。
“通常情况下骗子们会在网上联系车辆卖家，要求提供一些有用的文件，如登记证书或车辆的行驶证明。”律师解释说。一旦获得，欺诈者就会复制分类广告并在Le Bon Coin上发布，这将吸引潜在的买家。
随后，后者便会被要求发送一张银行支票的照片，然而骗子们只需复制支票并将其交给原广告商（他们不会怀疑任何事情），因为银行会确认其存在。随后银行分行会告知，收到的支票是假的，但为时已晚。
被盗车辆根据警方的调查结果显示，所有的贩运活动都是从被盗或被骗来的车辆开始的。
在滨海阿尔卑斯省的一个汽车队的走廊里，《费加罗报》的记者们采访到的警察少校Jean M.并不相信那些看似独立的 "计划"们。
“这些案件中的确会有人单独作案，但在大多数的案件中，我们所看到的人仅仅只是链条中的一个‘环节’。”安全部的调查员警告说，来自国外的大型网络重新抬头，它们是身份盗窃和非暴力盗窃私人车辆的专家。
米歇尔-贝内兹拉在其办公室证实了这一点：“罗马尼亚的网络是最复杂的。他们的目标是国外的豪华汽车，特别是来自比利时的车。”
一个人将事先被他人发现的保时捷的车窗打破，以收回其注册证书（在比利时，注册证书分为两部分，一部分留在车内，另一部分放在家里）。
他通常会在车辆上放置一个标签，然后，他回到法国，在一个伪造者的帮助下为自己创造了一个身份，并欺骗了一个官方经销商，并获得了一把替代钥匙。
当他回到比利时后，另一个人发现了这辆保时捷，连同钥匙一起偷走了它，然后在这里卖掉，就像它是合法的一样。
“非洲式”诈骗除此以外还有“非洲式”诈骗，这种诈骗方式以低端车辆的车主为目标，开出“粗制滥造”的假支票后出口到非洲大陆。
Jean M.说，这种网络的复苏部分是由于业务的可及性，这对于新的贩运者来说是非常理想的，这位警官引用了一个在线软件程序以进行这一系列的操作，“它甚至可以不通过暗网来进行”。
由于这一模式的存在，犯罪者购买了现成的身份。“你可以选择你想成为的人：性别、年龄、年收入。你得到一个身份证，地址证明......”。这种方法使他们能够从经销商那里获得信贷，而经销商在几个月后才意识到这一伎俩。
逃离计划作为一个买家，我们是否有可能逃离这个复杂混乱的网络？数据不会说谎，调查结果表明，37.2%的法国二手车买家曾经或知道有人成为诈骗的目标。
但还是有几条规则是可以遵循的，看清这几点，被骗的可能性就会低很多：
被骗
0:0
被坑
1.伪装者出售的车辆，不给你发票，要求在小巷子里支付现金，这多半是有问题的。
2.“一百欧元的好买卖实际上就值一百欧元。”所以我们要提防（非常）低价的销售。
3.提防那些“来自总部的专业人士”。一些未经培训的卖家不给担保（尽管他们有义务在交易后六个月内提供担保）或不给撤回权。
4.作为消费者来说，是非常有必要要求卖方提供身份证件的（"即使有时可能是假的"），并在Histovec网站上查询车辆的历史，该网站列出了车辆的具体情况。
5.如果做了这么多依然还是难逃被骗的魔爪，那就要立刻止损，向消费者协会，如UFC Que-Choisir，或专门从事公路法的律师寻求帮助，将损失降到最低。
好啦，又是防盗防骗的一天呢，大家出门在外一定要多留几个心眼，一旦被骗了也要及时止损。