作者:边城蝴蝶梦,资深媒体人,「码头青年」主编。

谁也没想到,中国对境外疫情的围堵防线,会在南京禄口国际机场被攻破了一个巨大的缺口。

如此业余的错误,发生在江苏这样的经济强省的省会,让人大跌眼镜。

去年11月的上海浦东国际机场和今年6月的深圳宝安国际机场,也发生过机场输入感染。但对比南京禄口国际机场,这两个机场的处置表现简直是教科书级别的。

广州的白云国际机场,承担了大量第三世界国家的航班起降,但也扛住了病毒的轮番进攻。5月,广州虽然被破功,但也跟机场无关。

一线城市的NB,更多体现在高楼大厦这些肉眼可见的硬件之外。

上海作为中国最大城市和经济中心,地位超然,资源调动能力强,除了北京,其他城市望尘莫及。上海的一些做法,也许不具可比性,且不说它。

倒是广州和深圳的经验,值得像南京这样的强省会城市借鉴。和南京一样,广州深圳都是副省级城市,大家能获取的政治经济资源都差不多。

有人说因为南京禄口国际机场不属于南京管,存在很多协调问题,所以南京有些反应迟钝是可以理解的。

管理权不在自己手里,最后出了事却要自己背锅,南京确实憋屈。但出了机场,属于南京地面的事,南京这次也没管好,这个锅是很难甩的。



和南京不同,白云国际机场的领导单位叫广东省机场管理集团有限公司,属于“省属市管”。早在非典爆发一年后的2004年,广东省政府就理顺了这个体制,机场设在谁的地界,就归谁管。责权利清晰了,就不容易扯皮。

从去年初的疫情以来,广州就一直派驻大量工作人员在机场严防死守。境外入境人员过了边检海关之后,需要有人组织他们去隔离、检查隔离酒店、监督隔离酒店、评价航班风险、调度车辆、统计人数,这些人手都是临时抽调的,广州很多单位都要出人,

连文联都不例外。

设在广州的隔离点很多,广州一度至少动用了两万人次来搞隔离工作。这些人不是去个十天半个月就能回来的,而是常驻性质,有些人已经在隔离点工作了一年多。

因为白云国际机场归广州管理,所以两者之间在疫情防控方面不存在矛盾。管的人光明正大,被管的人也心平气和,反正都是为了同一个目标。

为了不让病毒有丝毫机会进入广州市区,很多机场工作人员硬生生地被隔离了44天。

我的一个在机场工作的警察朋友,前段时间失了踪,昨天她才在朋友圈“解密”真相,原来是被隔离了四十多天,防止将病毒带入市区。



为了纪念这段日子,她写了一个长长的微博。得到她授权后,我把内容贴在这里。她在微博上叫“任多本多多”,大家可以去关注一下。



有的人要忍受漫长的与世隔绝的时光,有的人要在凌晨告别家人,有的人嫌剪发麻烦索性剃了光头,有的人着急出去,因为领了证还没来得及办婚礼……

图啥啊?工作嘛。

这篇文字,令人感动。我们今天的平安,背后是无数默默无闻的人在付出。没有超级英雄,只有如他们一样的凡人在为我们挡病毒。

四十多天前是6月下旬,那时广州抗疫刚刚成功。为了保住来之不易的抗疫成果,广州决定让他们多隔离一段时间。

上周我写了两篇介绍广州抗疫经验的文章,有人说把广州夸得太过了,说广州也有很多做得不到位的地方。但是好不好,有时真的需要同行来衬托。

对比一下南京机场,除了众所皆知的国内国际航班保洁混在一起之外,7月20日当天,在禄口机场已发现9例阳性的情况下,但机场方面竟然让所有工作人员照常回家,然后正常上下班。

再看看同样发生机场感染的深圳。

6月15日,在重点人群排查中,深圳宝安国际机场的一名餐厅服务员核酸检测结果为阴性;6月17日再次排查,这名服务员的核酸检测初筛为阳性。

6月18日,服务员被确诊为阳性患者。

6月18日,深圳疾控即宣布完成病毒基因测序,服务员身上的病毒与CA868国际航班输入的病例完全同源,均为德尔塔变异株(B.1.617.2)。

6月18日深夜,深圳卫健委通报了服务员报告阳性前的活动轨迹。她的110名密切接触者,均已纳入集中隔离观察。

6月19日13时起,深圳机场要求所有进入航站楼(含地面交通中心)的人员,必须出具48小时内核酸证明。同时,要求各航空公司调整深圳方向进出港航班。

当天确诊,当天完成病毒基因测序,当天通报活动轨迹,当天隔离所有密接者。24小时之内,公众所有的担心,都得到了妥善处理,这就是深圳速度。

反观南京,7月20日发现疫情,7月27日才透露病毒为德尔塔毒株。

机场这个病例是怎么发现的呢?

6月15日,深圳市委书记王伟中、市长覃伟中前往宝安国际机场调研检查,察看国际航班停靠防疫和入境旅客查验流程,详细了解健康申报、体温监测、筛查检测、检验检疫等情况,要求把工作做得更严、更深、更细、更实。

王伟中强调,要用最坚决、最果断、最严格、最全面、最彻底的硬措施,坚决打好打赢疫情防控硬仗。

中国的事,只要领导重视,就不是个事。

深圳领导用了“四个更”、“五个最”,这个态度和决心,让下面人不敢有丝毫怠慢,这才有了一轮一轮的排查,最终把被感染的餐厅服务员找了出来。

2020年的数据,深圳宝安国际机场的旅客吞吐量是3800万,南京禄口国际机场是1990万,完全不是一个量级。如果深圳机场的管理也是那么低级业余,以德尔塔的超强感染力,病毒扩散造成的后果将比南京更严重,全国也将提前一个月陷入与疫情的缠斗。



据南方都市报的报道,6月24日,深圳举办疫情防控新闻发布会。深圳机场股份公司总经理陈繁华介绍了一些经验做法,包括对国际客运进港航班实施全流程闭环管理,与国内航班保障不交叉。另外,对机场和航空公司保障力量统筹管理、执行“三班轮休”,实施保障人员集中居住且连续工作14天,集中隔离14天,居家休息14天的模式,整合资源、减少风险。

广州白云国际机场这方面做得更彻底。

为了减少重点地区进港旅客与其他旅客路线交叉,8月4日6时起,白云机场对国内重点地区进港航班保障工作流程进行调整。所有中高风险地区所在城市及部分邻近城市抵穗航班,将全部调整至一号航站楼B到达区进行保障。受此影响的城市目前有:南京、常州、芜湖、扬州、芒市、成都、张家界、厦门、郑州、沈阳、大连、荆州、长沙、泸州、绵阳、宜宾、武汉。这些城市都是近期发生疫情的。

白云机场建议,以上所涉城市旅客抵穗后,尽量搭乘出租车和私家车离开,避免使用地铁、大巴、公交车等公共交通工具。

中国目前的防疫策略有两句话:外防输入,内防反弹。除了边疆地区,境外疫情输入中国的主要突破口就是机场。每个国际机场都是一座城市一个地区的第一道防线,这道城墙如果失守,城内的千万人民都将面临病毒的无情威胁。

广东是中国第一经济大省第一人口大省,而广州深圳的两座国际机场,就相当于广东的两座桥头堡,它们的重要性,无论怎么形容都不为过。

无论是产品还是税赋,国家都仰仗广东。只要广东平安,国家就能放下大半个心。

全中国都知道广东的重要性,广东高层更清楚身上的担子。

8月4日,广东省委常委会召开会议,听取疫情防控工作情况汇报,研究部署下一步工作。会议提了五条要求,第一条是政治表态,最重要的是第二条:严守外防输入关口。“看紧守牢机场、港口、陆路口岸等重点部位,严格做到人物同防、闭环管理,全链条筑牢从国门到户门外防输入严密防线”。

时间倒推回一个多月前,6月25日,广东也召开过同样的会议。

当时的第一条要求是“把严防疫情外溢作为必须坚决守好的底线,切实落实离粤人员管控措施,继续加强出省通道、铁路和航班管控,防止疫情向兄弟省区市扩散蔓延”。提出这条要求的背景是广州深圳的疫情刚刚平息,广东领导做此表态,也是为了安抚兄弟省区市。翻译成大白话就是:兄弟,尽管放心,我们会看好自家的门,病毒绝不会从广东溜出去。

大哥的范儿,这时必须要有。

第二条是“毫不放松守好守牢外防输入关口。坚持人物环境同防,强化从国门到房门全链条防控体系,做到入境旅客闭环管理全覆盖、工作人员分类管理全覆盖、进口货物监测全覆盖,有效消除疫情风险隐患”。

两相对比,能看出广东政府对机场防疫要求上的变化。6月25日的提法是“坚持人物环境同防”,8月4日的提法是“严格做到人物同防”。

从“坚持”到“严格”,一词之差,背景就是南京机场这次出的纰漏。

广东付出了巨大的努力,守住了两个桥头堡。但是有时堡垒容易从内部被击破。如果城内的人不配合,甚至开门迎敌,城墙守得再牢也没用。非常时期,疫情防控是“1”,其他都是“1”后面的“0”。这个时候,每个人都不容易,必须要舍弃一些自由和权利。作为个人,不到中高风险地区,非必要不出省,非必需不出境,做好自身防护,就是对当前抗疫工作最大的贡献最大的支持。

守得云开见月明,静待花开终有时。待到疫情阴霾散去,我们再去南京吃鸭,再去张家界看山,再去扬州游湖。