谁也没想到，中国对境外疫情的围堵防线，会在南京禄口国际机场被攻破了一个巨大的缺口。
如此业余的错误，发生在江苏这样的经济强省的省会，让人大跌眼镜。
去年11月的上海浦东国际机场和今年6月的深圳宝安国际机场，也发生过机场输入感染。但对比南京禄口国际机场，这两个机场的处置表现简直是教科书级别的。
广州的白云国际机场，承担了大量第三世界国家的航班起降，但也扛住了病毒的轮番进攻。5月，广州虽然被破功，但也跟机场无关。
一线城市的NB，更多体现在高楼大厦这些肉眼可见的硬件之外。
上海作为中国最大城市和经济中心，地位超然，资源调动能力强，除了北京，其他城市望尘莫及。上海的一些做法，也许不具可比性，且不说它。
倒是广州和深圳的经验，值得像南京这样的强省会城市借鉴。和南京一样，广州深圳都是副省级城市，大家能获取的政治经济资源都差不多。
有人说因为南京禄口国际机场不属于南京管，存在很多协调问题，所以南京有些反应迟钝是可以理解的。
管理权不在自己手里，最后出了事却要自己背锅，南京确实憋屈。但出了机场，属于南京地面的事，南京这次也没管好，这个锅是很难甩的。
和南京不同，白云国际机场的领导单位叫广东省机场管理集团有限公司，属于“省属市管”。早在非典爆发一年后的2004年，广东省政府就理顺了这个体制，机场设在谁的地界，就归谁管。责权利清晰了，就不容易扯皮。
从去年初的疫情以来，广州就一直派驻大量工作人员在机场严防死守。境外入境人员过了边检海关之后，需要有人组织他们去隔离、检查隔离酒店、监督隔离酒店、评价航班风险、调度车辆、统计人数，这些人手都是临时抽调的，广州很多单位都要出人，
连文联都不例外。
设在广州的隔离点很多，广州一度至少动用了两万人次来搞隔离工作。这些人不是去个十天半个月就能回来的，而是常驻性质，有些人已经在隔离点工作了一年多。
为了不让病毒有丝毫机会进入广州市区，很多机场工作人员硬生生地被隔离了44天。
我的一个在机场工作的警察朋友，前段时间失了踪，昨天她才在朋友圈“解密”真相，原来是被隔离了四十多天，防止将病毒带入市区。
为了纪念这段日子，她写了一个长长的微博。得到她授权后，我把内容贴在这里。她在微博上叫“任多本多多”，大家可以去关注一下。
有的人要忍受漫长的与世隔绝的时光，有的人要在凌晨告别家人，有的人嫌剪发麻烦索性剃了光头，有的人着急出去，因为领了证还没来得及办婚礼……
图啥啊？工作嘛。
这篇文字，令人感动。我们今天的平安，背后是无数默默无闻的人在付出。没有超级英雄，只有如他们一样的凡人在为我们挡病毒。
四十多天前是6月下旬，那时广州抗疫刚刚成功。为了保住来之不易的抗疫成果，广州决定让他们多隔离一段时间。
上周我写了两篇介绍广州抗疫经验的文章，有人说把广州夸得太过了，说广州也有很多做得不到位的地方。但是好不好，有时真的需要同行来衬托。
对比一下南京机场，除了众所皆知的国内国际航班保洁混在一起之外，7月20日当天，在禄口机场已发现9例阳性的情况下，但机场方面竟然让所有工作人员照常回家，然后正常上下班。
再看看同样发生机场感染的深圳。
6月15日，在重点人群排查中，深圳宝安国际机场的一名餐厅服务员核酸检测结果为阴性；6月17日再次排查，这名服务员的核酸检测初筛为阳性。
6月18日，服务员被确诊为阳性患者。
6月18日，深圳疾控即宣布完成病毒基因测序，服务员身上的病毒与CA868国际航班输入的病例完全同源，均为德尔塔变异株（B.1.617.2）。
6月18日深夜，深圳卫健委通报了服务员报告阳性前的活动轨迹。她的110名密切接触者，均已纳入集中隔离观察。
6月19日13时起，深圳机场要求所有进入航站楼（含地面交通中心）的人员，必须出具48小时内核酸证明。同时，要求各航空公司调整深圳方向进出港航班。
当天确诊，当天完成病毒基因测序，当天通报活动轨迹，当天隔离所有密接者。24小时之内，公众所有的担心，都得到了妥善处理，这就是深圳速度。
反观南京，7月20日发现疫情，7月27日才透露病毒为德尔塔毒株。
机场这个病例是怎么发现的呢？
6月15日，深圳市委书记王伟中、市长覃伟中前往宝安国际机场调研检查，察看国际航班停靠防疫和入境旅客查验流程，详细了解健康申报、体温监测、筛查检测、检验检疫等情况，要求把工作做得更严、更深、更细、更实。
王伟中强调，要用最坚决、最果断、最严格、最全面、最彻底的硬措施，坚决打好打赢疫情防控硬仗。
中国的事，只要领导重视，就不是个事。
深圳领导用了“四个更”、“五个最”，这个态度和决心，让下面人不敢有丝毫怠慢，这才有了一轮一轮的排查，最终把被感染的餐厅服务员找了出来。
2020年的数据，深圳宝安国际机场的旅客吞吐量是3800万，南京禄口国际机场是1990万，完全不是一个量级。如果深圳机场的管理也是那么低级业余，以德尔塔的超强感染力，病毒扩散造成的后果将比南京更严重，全国也将提前一个月陷入与疫情的缠斗。
据南方都市报的报道，6月24日，深圳举办疫情防控新闻发布会。深圳机场股份公司总经理陈繁华介绍了一些经验做法，包括对国际客运进港航班实施全流程闭环管理，与国内航班保障不交叉。另外，对机场和航空公司保障力量统筹管理、执行“三班轮休”，实施保障人员集中居住且连续工作14天，集中隔离14天，居家休息14天的模式，整合资源、减少风险。
广州白云国际机场这方面做得更彻底。
为了减少重点地区进港旅客与其他旅客路线交叉，8月4日6时起，白云机场对国内重点地区进港航班保障工作流程进行调整。所有中高风险地区所在城市及部分邻近城市抵穗航班，将全部调整至一号航站楼B到达区进行保障。受此影响的城市目前有：南京、常州、芜湖、扬州、芒市、成都、张家界、厦门、郑州、沈阳、大连、荆州、长沙、泸州、绵阳、宜宾、武汉。这些城市都是近期发生疫情的。
白云机场建议，以上所涉城市旅客抵穗后，尽量搭乘出租车和私家车离开，避免使用地铁、大巴、公交车等公共交通工具。
中国目前的防疫策略有两句话：外防输入，内防反弹。除了边疆地区，境外疫情输入中国的主要突破口就是机场。每个国际机场都是一座城市一个地区的第一道防线，这道城墙如果失守，城内的千万人民都将面临病毒的无情威胁。
广东是中国第一经济大省第一人口大省，而广州深圳的两座国际机场，就相当于广东的两座桥头堡，它们的重要性，无论怎么形容都不为过。
无论是产品还是税赋，国家都仰仗广东。只要广东平安，国家就能放下大半个心。
全中国都知道广东的重要性，广东高层更清楚身上的担子。
8月4日，广东省委常委会召开会议，听取疫情防控工作情况汇报，研究部署下一步工作。会议提了五条要求，第一条是政治表态，最重要的是第二条：严守外防输入关口。“看紧守牢机场、港口、陆路口岸等重点部位，严格做到人物同防、闭环管理，全链条筑牢从国门到户门外防输入严密防线”。
时间倒推回一个多月前，6月25日，广东也召开过同样的会议。
当时的第一条要求是“把严防疫情外溢作为必须坚决守好的底线，切实落实离粤人员管控措施，继续加强出省通道、铁路和航班管控，防止疫情向兄弟省区市扩散蔓延”。提出这条要求的背景是广州深圳的疫情刚刚平息，广东领导做此表态，也是为了安抚兄弟省区市。翻译成大白话就是：兄弟，尽管放心，我们会看好自家的门，病毒绝不会从广东溜出去。
大哥的范儿，这时必须要有。
第二条是“毫不放松守好守牢外防输入关口。坚持人物环境同防，强化从国门到房门全链条防控体系，做到入境旅客闭环管理全覆盖、工作人员分类管理全覆盖、进口货物监测全覆盖，有效消除疫情风险隐患”。
两相对比，能看出广东政府对机场防疫要求上的变化。6月25日的提法是“坚持人物环境同防”，8月4日的提法是“严格做到人物同防”。
从“坚持”到“严格”，一词之差，背景就是南京机场这次出的纰漏。
广东付出了巨大的努力，守住了两个桥头堡。但是有时堡垒容易从内部被击破。如果城内的人不配合，甚至开门迎敌，城墙守得再牢也没用。非常时期，疫情防控是“1”，其他都是“1”后面的“0”。这个时候，每个人都不容易，必须要舍弃一些自由和权利。作为个人，不到中高风险地区，非必要不出省，非必需不出境，做好自身防护，就是对当前抗疫工作最大的贡献最大的支持。
守得云开见月明，静待花开终有时。待到疫情阴霾散去，我们再去南京吃鸭，再去张家界看山，再去扬州游湖。