(图源:英国皇家海军)

直新闻:英国航母这次远航,近乎“裸奔”,护航舰艇一路磕磕绊绊,航母上搭载的也是外军舰载机,您如何看待英国如此“卖惨”式“航母首秀”?

特约评论员 吴健:某种程度上,英国把航母当成“插手亚太,盘活外交”的钥匙。众所周知,当初英国造两条排水量6万吨的航母,几乎掏空国库,一大证据是伦敦在2007年造航母时严令总费用不超过62亿英镑,可这一“红线”很快击穿,到前年两艘都服役时已是76亿英镑的身价,英军为此集体“节衣缩食”,陆军压到8万人,空军不敢买飞机,海军更把唯一的两栖舰“海洋”号卖给巴西。而如今,英国航母最大的问题是养不起,别说护航舰艇凑不齐,连舰载机都买不全。英国人的变通之道,只能是玩“共享经济”。

我看过简氏海军评论的文章,提到这次航母东来,英国把“盟军友军互操作”的概念发挥到极致,迄今英国手里的配套F-35B舰载机才18架,于是干脆让美军一个中队的F-35B上舰,而且中途还安排过意大利的F-35B联训。过了红海后,又跟印度、美国、日本等国海军搞“交汇演习”,大方地让外军“体验”英国新航母的威力。但其中奥妙的是,既然外军来共享,就得掏“养船钱”,实际上,英国新航母自从服役后,就频出漏水、断电等事故,严重影响出动,未来这些维修开销都将通过引入外军资金来弥补。



“伊丽莎白女王”号航母战斗群(图源:英国皇家海军)

直新闻:当初说是“环球航行”的英国航母首秀,没想到要变成一去不返的“单趟航程”。英国国防大臣华莱士声称将以日本为重心,在亚洲永久部署两条军舰,其中不乏航母。您对此怎么看?

特约评论员 吴健:我个人看法,与其说是英国要重返亚太,重温“日不落帝国”旧梦,不如说是脱欧后的英国进一步与美国“印太战略”捆绑,以实际行动帮助资源不足的美国搅局西太。我跟大家分享一个细节,以1996年台海危机后,美国军界就反复出现在西太部署两条航母以牵制中国大陆,但多年来,无论日本国内强烈的“反核”声浪,还是美国自身财力不足,都限制了这样的努力。

就整个西太而言,美国盟国框架体系里,能长期部署重型甚至超级航母的军港非日本横须贺莫属,哪怕关岛的阿普拉港、新加坡的樟宜港都做不到。为什么?因为美军不仅独霸那里超大港池和水深的12码头,还有长414米、宽5米的停靠栈桥,这还不算,那里的6号船坞也归美军随时自由使用,可以说,从夏威夷向西,直到印度洋,都没有第二处与之相比。但受到日本国内“反核”抵制,美国长期不便在此部署第二艘核动力航母,而采用常规动力、且大部分武备通用的英国航母到来,无疑大大提高了美军的作战灵活性。

更重要的是,目前除开常规起降舰载机的尼米兹级航母,美国目前在日本还有多艘搭载F-35B垂直起降机的两栖攻击舰,这还不算进行搭载F-35B改造的两艘日本出云级准航母,如果再加上相同配属的英国航母入驻,无疑将大大提升美军及其盟军的海空突击能力,给中国制造麻烦。

我记得,美国兰德早在20年前做过一种测算,那就是如果在西太因岛屿问题发生针对军事大国的海空较量,如果美日只投入一个舰载机联队和一个陆基战斗机联队,也就是一个美航母打击群加上驻日美军陆基航空兵,取得有利的局面的可能性为55%,如果再追加一个舰载机联队,则有望增至80%。很显然,英国航母这番“骚操作”如果成真,成为日本横须贺的“常住户”,无疑令这种用兵模式得以兑现。

我要说的是,同样过去了20年,身在亚太,且拥有完全自主能力的中国,还是不是那个“用几条航母就能牵制得住的国家”?我想,无论英国人、日本人还是美国人,心里都很清楚。