（图源：英国皇家海军）

直新闻：英国航母这次远航，近乎“裸奔”，护航舰艇一路磕磕绊绊，航母上搭载的也是外军舰载机，您如何看待英国如此“卖惨”式“航母首秀”？

特约评论员 吴健：某种程度上，英国把航母当成“插手亚太，盘活外交”的钥匙。众所周知，当初英国造两条排水量6万吨的航母，几乎掏空国库，一大证据是伦敦在2007年造航母时严令总费用不超过62亿英镑，可这一“红线”很快击穿，到前年两艘都服役时已是76亿英镑的身价，英军为此集体“节衣缩食”，陆军压到8万人，空军不敢买飞机，海军更把唯一的两栖舰“海洋”号卖给巴西。而如今，英国航母最大的问题是养不起，别说护航舰艇凑不齐，连舰载机都买不全。英国人的变通之道，只能是玩“共享经济”。

我看过简氏海军评论的文章，提到这次航母东来，英国把“盟军友军互操作”的概念发挥到极致，迄今英国手里的配套F-35B舰载机才18架，于是干脆让美军一个中队的F-35B上舰，而且中途还安排过意大利的F-35B联训。过了红海后，又跟印度、美国、日本等国海军搞“交汇演习”，大方地让外军“体验”英国新航母的威力。但其中奥妙的是，既然外军来共享，就得掏“养船钱”，实际上，英国新航母自从服役后，就频出漏水、断电等事故，严重影响出动，未来这些维修开销都将通过引入外军资金来弥补。



“伊丽莎白女王”号航母战斗群（图源：英国皇家海军）

直新闻：当初说是“环球航行”的英国航母首秀，没想到要变成一去不返的“单趟航程”。英国国防大臣华莱士声称将以日本为重心，在亚洲永久部署两条军舰，其中不乏航母。您对此怎么看？

特约评论员 吴健：我个人看法，与其说是英国要重返亚太，重温“日不落帝国”旧梦，不如说是脱欧后的英国进一步与美国“印太战略”捆绑，以实际行动帮助资源不足的美国搅局西太。我跟大家分享一个细节，以1996年台海危机后，美国军界就反复出现在西太部署两条航母以牵制中国大陆，但多年来，无论日本国内强烈的“反核”声浪，还是美国自身财力不足，都限制了这样的努力。

就整个西太而言，美国盟国框架体系里，能长期部署重型甚至超级航母的军港非日本横须贺莫属，哪怕关岛的阿普拉港、新加坡的樟宜港都做不到。为什么？因为美军不仅独霸那里超大港池和水深的12码头，还有长414米、宽5米的停靠栈桥，这还不算，那里的6号船坞也归美军随时自由使用，可以说，从夏威夷向西，直到印度洋，都没有第二处与之相比。但受到日本国内“反核”抵制，美国长期不便在此部署第二艘核动力航母，而采用常规动力、且大部分武备通用的英国航母到来，无疑大大提高了美军的作战灵活性。

更重要的是，目前除开常规起降舰载机的尼米兹级航母，美国目前在日本还有多艘搭载F-35B垂直起降机的两栖攻击舰，这还不算进行搭载F-35B改造的两艘日本出云级准航母，如果再加上相同配属的英国航母入驻，无疑将大大提升美军及其盟军的海空突击能力，给中国制造麻烦。

我记得，美国兰德早在20年前做过一种测算，那就是如果在西太因岛屿问题发生针对军事大国的海空较量，如果美日只投入一个舰载机联队和一个陆基战斗机联队，也就是一个美航母打击群加上驻日美军陆基航空兵，取得有利的局面的可能性为55%，如果再追加一个舰载机联队，则有望增至80%。很显然，英国航母这番“骚操作”如果成真，成为日本横须贺的“常住户”，无疑令这种用兵模式得以兑现。

我要说的是，同样过去了20年，身在亚太，且拥有完全自主能力的中国，还是不是那个“用几条航母就能牵制得住的国家”？我想，无论英国人、日本人还是美国人，心里都很清楚。