7月15日，中国共青团中航国际委员会官方发布的视频中出现一架战机的形象，战机前半部分涂装中国国旗，后半部分涂装巴基斯坦国旗。因此，该视频也被认为，中国暗示将向巴基斯坦出口战机。
此前，巴基斯坦战略与国际事务研究所（HSIA）7月5日在推特（Twitter）上发布消息称，“巴基斯坦将在2021年底前从中国获得36架歼-10C战斗机。”印度《防务世界》网站及中国媒体《环球时报》均报道这一消息。
歼-10C是中国自主研发的第三代改进型超音速多用途战斗机，配装先进航电系统及多型先进机载武器，具备中近距制空和对地面、海面目标精确打击能力。
国际军火商普遍认为，中国歼-10系列战机在技术和材料上的完全国产化，出口将不会受到外来限制。相对于美国的先进战机，中国的歼-10在出口市场上具有价格优势。
而巴基斯坦是中国武器出口的主要国家之一，中国曾向巴基斯坦出口“枭龙”等战机。另据2020年的报道，巴基斯坦高级官员与中国就采购霹雳-10和霹雳-15导弹，以及歼-10喷气战斗机进行了谈判。
在中巴“雄鹰-9”联合空中演习中，中国的歼-10C和歼-11B战斗机分别模拟了印度的“阵风”和苏-30战斗机，进行演习。当时就有中国专家指，歼-10C中型战斗机的许多方面，包括尺寸、气动特性、航空武器系统和整体作战能力，都可以与印度空军的“阵风”相媲美。
由此可见，如果巴基斯坦空军能装备歼10-C战机，其作战能力势必能得到加强。
歼-10首获出口订单的言外之意
最近歼-10出口巴铁的消息在军迷圈刷屏了。
从去年到今年，巴铁的社交媒体陆陆续续都在刷这条消息，直到昨天国内的中航国际抖音号也参与了该话题。
巴基斯坦方面在特推及自家网站上及美国防务期刊上一直都有消息称，我们将向巴基斯坦出口36架歼-10C的消息。
歼-10的出口版本称之为发财20CE（FC-20CE），单价在4000万美元上下，但我们的官方一直没有正式回应该消息。
直到昨天中航国际抖音号放出的视频，出现了中巴国旗涂装的歼-10C图片，虽然中航国际很快就删除了该短视频，但红绿涂装的歼-10CE的图片还是在军迷圈刷屏了。
综合各方面消息来看，歼-10这波出口应该是妥了，这是我们三代中型战斗机的首次出口，表达出的意味很值得细品。
在我们拿出发动机完全国产化的歼-10CE以后（用国产的太行改替代毛发AL-31），赤剑就断言，歼-10的外销将会变得顺畅，不再看人“脸色”行事，果然最近歼-10CE的外貌动作频频。
受制于发动机因素，我们的战机出口往往要仰人鼻息，比如出口缅甸的“枭龙”就得等俄方的米格29“清”得差不多了，才有足够的优势锤下订单。
在2020年之前，我们不少对外军售单子会因发动机因素变得“摇摆不定”，如原来竞标巴基斯坦的85改坦克和竞标委内瑞拉的VT-1坦克就因采用乌克兰坦克发动机而同台竞标也有俄/乌坦克而失分。
人家帮你推进战机或者坦克项目是为了多卖发动机赚钱，而不是让我方的战机或者坦克成为他们自有装备项目的强力竞争对手。
前年首飞的枭龙BLOCK3就是由于仍采用俄发（RD93MA）才给了歼-10CE出口巴铁大大的机会。
当然客观实际的说，枭龙BLOCK3除了在简化后勤及飞行员上手快对歼-10CE有优势外，在总体技战术及价格方面并无优势。
气动布局没隐身化处理的低配版枭龙BLOCK3价格已经和做过隐身化处理的歼-10CE价格相当了，真要把“枭龙3”往最初设想的隐身多用途方向走，怕是这价格5000万美元都打不住。
歼-10CE依托歼-10的装备人民空军数百架产能优势，可以把发财20的出口单价均摊得很低，可以预见歼-10CE及其后续改进型会是我们未来军机出口的“拳头”产品之一。
在消化完人民空军三代及三代半战机的产能后，歼-10系列能创出口佳绩，保持整机及配件的生产，对中国军机制造是个大大的利好消息。
而从中型的三代机开放出口来看，后续的中型四代机生产也稳了，搞不好，未来几年会出现国产三代，四代中型机根据外方的需求组合出口的态势。
有钱＋需求迫切+对战机技战术指标要求高能对标美帝的F-35就选“中四”。
钱不是太宽裕+有一定的需求+对战机技战术指标讲究够用就行，就选“中三”。
毕竟隐身战斗机面世以来，现在绝大多数国家的主力还是二代及三代机（如F-16，SU27，阵风，JAS39等等），并且还将服役很长一段时间，3+++的歼-10性能完全够用。