当时她们正在进行首次单飞训练，这群小姐姐不仅颜值高，开起飞机更是英姿飒爽~
也正因为如此，瞬间引起广大网友的注意，纷纷赞叹巾帼不让须眉。
尤其是其中的徐枫灿小姐姐，不仅可盐可甜，还是一枚妥妥的学霸~
甚至有人用《孙子·军争》中的“其疾如风，其徐如林，侵掠如火，不动如山...”来形容她。
今天，羊又刷到了这10位小姐姐的消息。
经过4年的刻苦学习和训练，前段时间她们全都完成了与男飞行员同课目同条件同标准的毕业考核，也就是说她们就要从飞行学员变成飞行员了。
可是，在这些消息下，羊看到很多匪夷所思的评论，简直是满脸问号。
不仅是这次，之前羊也看到很多诸如“女性不适合做飞行员”的言论。
最可气的是，2016年中国首位歼十女飞行员余旭牺牲时，有人也要趁机指责女人不适合开飞机。
可实际上，在飞行历史上，从来就不缺优秀的女飞行员。
早在新中国成立之初我们国家就决定培养女飞行员。
新中国第一批女飞行员，从左到右从前到后，分别是：邱以群、万婉玲、戚木木、王坚、武秀梅、周映芝、周真明、陈志英、施丽霞、伍竹迪、秦桂芳、何月娟、黄碧云、阮荷珍。
那时候的技术不像现在这么先进，训练用的飞机十分落后，飞机上有些零部件都是东拼西凑起来的，有时候飞机的螺旋桨、轮胎往往是几架飞机共同使用。
除此之外，因为飞机设备陈旧，仪器操作需要比较大的力量，但女性天生力量不如男性，再加上生理期等其他生理特征不利于飞行。
因此，想要成为一名真正的飞行员，女性往往比男性面临更大的困难与挑战。
新中国首批女飞行员伍竹迪和战友们
但这14名女飞行员并没有被这些困难吓倒。
当时，年仅23岁的陈志英说到：“咱们是女人，体力有点欠缺，可智力不比男人差，要争口气飞出来，绝不让一个姐妹掉队。”
带着为女性争光的信念，她们信心满满地投入到了学习和训练中。
训练过程中，她们当中有人一开始晕机，在飞行中发生呕吐，甚至把胆汁都吐了出来，但仍坚持飞完整个课目。
还有很多人不能忍受汽油的味道，一闻就会反胃，为了克服这个问题，她们把汽油撒到自己的手绢上，时不时拿出来闻一闻，强迫自己不断适应汽油的味道。
就在一次次困难，一次次克服的过程中，14名女飞行学员只用短短7个月就完成了所有训练，全部毕业。
毕业后，她们先后执行过空运空投、抢险救灾、人工降雨、航空测量、科研试飞、专机飞行等任务。
秦桂芳
比如，1954年内蒙古锡林郭勒盟东部地区，由于连续大雪，牧民急需粮食，牲畜的饲料也十分短缺。
14名女飞行员之一伍竹迪接受了这次灾区空投的任务。
这次任务，伍竹迪不仅要飞行自己不熟悉的航线，还要面对极端天气中高空气流的冲击、空投地区一片雪白没有明显地标等困难。
但伍竹迪凭借自己过硬的飞行技能，细心的观察与操作，不仅让飞机平稳快速地飞到目的地，还顺利准确地将物资空投到相应的地方。
当然，她们当中的一些人不仅仅是出色的飞行员，更是优秀的飞行教员，比如刚刚提到的伍竹迪。
刚开始教学时，伍竹迪所在的教员队伍只有她一个人是女性，她所带的飞行学员中有一位在飞行上遇到了困难，始终过不去。
伍竹迪利用自己的午休时间帮他分析问题，最终找到了其中的原由，并帮助他顺利通过难关赶上进度。
最后，这位学员坦言：“开始我们并不愿意让伍竹迪带飞，可现在却感谢这位女教员！”
伍竹迪
除此之外，当时还有一位学员，因为飞行技术不达标、反应迟钝，一度面临被停飞。
但在伍竹迪的教导下，他的飞行水平从一开始的中等偏下提高到中上等，甚至后来成为特级飞行员。
不仅能自己飞好，还能教出优秀的飞行员，其中包括很多男飞行员，足以说明她的优秀了吧？！
伍竹迪
当然，除了这14位女飞行员，我们国家后来培养出来的各个领域的女飞行员都很优秀。
比如苗晓红，她是新中国第二批女飞行员之一，在30余年的飞行生涯里曾多次执行抢险救灾等任务，并且经历过不少出生入死的时刻。
更让人敬佩的是，退休后苗晓红一直想要重返天空，终于在2019年，时隔30年，82岁的苗晓红奶奶再次开着飞机在天空中翱翔。
还有中国第一代女搜救机长宋寅。
相信大家对宋寅并不陌生，1986年出生的她小时候最喜欢的动画片就是《舒克和贝塔》，也许受这部动画片的影响，她喜欢上了飞行员这个职业。
大学期间，交通运输部去她所在的学校招收女飞行员，她立马就报名了，经过严苛的层层选拔，宋寅最终脱颖而出。
众所周知，飞行员是一个高危职业，可对于海上救援，宋寅说：
“在非航空舰上起降直升飞机，其飞行员危险的概率，约为宇航员的5倍，喷气式轰炸飞行员的10倍，民航飞行员的54倍！”
虽然宋寅的工作十分危险，她还是用飞行数据证明了自己的能力与勇气。
在宋寅飞行的3150个小时，她一共救援了220人，承担并规避了大量风险，并在2019年获得了“最美搜救人”。
不仅仅是80后有优秀的女飞行员，90后、00后也有很多。
比如羊开篇提到的10名陆军首批培养的女飞行员，她们当中绝大部分人都是95后。
别看年纪轻轻，但都是以优异的成绩完成了毕业考试，并且对自己的未来很有想法。
比如，夏玉婷小姐姐说毕业后想从事运输机方面的工作，想要做一些对社会有意义的事，比如抗震救灾、维和工作。
再比如刘玥玮小姐姐说，自己今后想做一名飞行教员，培养更多飞行员。
从上面这些例子不难发现，从来就不缺优秀的女飞行员。
诚然，在体力上女性的确处于天生的劣势，但这种差异是可以通过后天克服的。
除此之外，女性也有自己的优势。
比如，有博主表示女性由于细心、缜密、敏感等，在精密仪器操控、地形识别等领域都有超过男性的表现。
再比如，“在复杂或极端天气条件下，飞行员完全根据仪表数据飞行...作为女学员在这方面的优势极大，根据数据分析她们的飞行数据平均值比男飞行员要高。”
就像宋寅说的那样：“选择飞行，就意味着无论你是男是女，你都要同样冷静、客观和勇敢，我们达到的标准都是一样的，在飞机上就不要分什么男女。”
的确，飞行员这一职业并非以性别区分，而是以能力衡量，只要能力达到了，无论男女都可以。
其实，不仅仅是飞行员，其他职业都是如此。
在女性的成长过程中，多少都会听到过诸如“女孩子学不好理科”、“女孩子不适合...”、“女孩子不应该...”的声音吧？
这些声音总是将女性圈定在一个“女生应该...”的圈子里。
可事实呢？一旦不理会这些声音，我们所想要的人生并不受性别限制。
不说远的，就说羊最近看到的例子吧~
前段时间，搭载神州十二号载人飞船的长征二号F运载火箭在酒泉卫星发射中心发射。
值得注意的是，长征二号F运载火箭的总设计师就是一位女性，她的名字叫容易。
其实，稍加留意就能发现我们国家的航天领域从来就不缺女性的身影。
比如中国载人航天工程航天员系统总设计师黄伟芬。
长征五号遥三运载火箭发射时镜头捕捉到的那位笑着笑着就哭了的小姐姐，镜头里还有两位女士的身影。
除此之外，大家还记得这个女孩吗👇？
妹子高考考了692分，其中数学149分，当被问到想学什么专业、以及今后想从事的职业时，她说到自己想成为一名程序员。
听到“程序员”这三个字，记者表示这个专业好像男生比较多，妹妹则表示女生应该没有什么问题，并且她们学校也没有男生考得比她好。
提到汽修大家会想到什么？是不是觉得这是男生从事的行业？
可今年4月，长相甜美的17岁女孩古慧晶却拿到了广东省职业院校学生专业技能大赛汽车机电维修项目的一等奖。
所以，羊想说的是，在生理上，女性的确和男性存在天生的差异，但随着社会、科技的发展，这种差距已经很小了。
除此之外，女性的发展也常常会被“女性不能像男性一样理性思考”这样的刻板印象所限制。
但柏拉图说过：“女人只要受到和男人一样的训练，而且无需生育、持家的话，也会拥有和男人不相上下的理性思考能力。”
既然如此，希望所有的女生都能找到自己想要走的人生道路，并且保持终身学习的能力，让自己不断变得优秀。
当然，在众多的性别刻板印象中，女性成全自我往往也意味着要面临来自他人的非议，甚至是冷嘲热讽。
可是正如《成为简·奥斯汀》中的那句台词：
“不要在任何东西面前，失去自我，哪怕是教条，哪怕是别人的目光，哪怕是爱情。”