据《彭博社》网站2021年6月21日报道称,自2013年以来,美国海军被迫在其新型弗吉尼亚级核潜艇中共享1600多个部件,以缓解维修压力,因为这些原本可以使用33年的零部件提前了几十年就出现磨损情况,磨损程度远超预期。

文章称,美国海军海洋系统司令部和国会预算办公室的数据显示,为维持一艘核动力潜艇正常运作,需要定期在其他核潜艇拆下部件以供其使用,以便通用动力公司(General Dynamics Corp.)和亨廷顿·英格尔工业公司(Huntington Ingalls Industries Inc.)负责建造的价值1660亿美元的弗吉尼亚级潜艇计划能够正常运作。

文章指出,建造总数为48艘的弗吉尼亚级核潜艇是美国海军到21世纪下半叶期间的海底战略支柱,目的是对抗中国不断增长的水面舰队威胁,为此每一个后续型号都会增强火力打击能力。潜艇可以用鱼雷打击海底对手,或用“战斧”巡航导弹打击水面船只或攻击陆地目标,同时可以保持数月时间的海底巡逻。



【美国海军“弗吉尼亚”级核潜艇】

前美国海军作战司令特别助理、现哈德逊研究所海军分析家布莱恩·克拉克(Bryan Clark)说:“零部件问题是一个老大难问题,这与海军在维修、供应链和造船厂基础设施方面投入不足相关。美国海军的动作太慢了,以至于美国对某些部件磨损加快的迹象及时采取行动。”

文章称,美国国会一直在不断推动海军将弗吉尼亚级潜艇的建造数量从每年两艘提高到每年三艘。早些时候,分析人士认为,美国海军价值1660亿美元的攻击型核潜艇计划预计会出现更多的延误。如果一艘正在进行整修的潜艇出现零部件短缺,造船厂的维修人员可能会被迫从进港维修的其他潜艇上拆部件供其使用,或者干脆拆解一艘潜艇,以减少所要维修潜艇的时间延误。大多数被拆解的部件都是用于非推进电子系统,但美国海军仍会以作战安全为由拒绝具体说明哪些部件受到影响。

文章称,自2004年开始服役的弗吉尼亚级潜艇中,美国海军被迫为该级潜艇更换的部件数量从2013年的100个增加到2016年的171个,到2018年的201个,再到2019年的452个和去年下降到的318个。海军预计今年到明年这一数字将降至82个。

国会预算办公室称,从一艘潜艇上拆解零部件给另一艘潜艇使用的最大缺点是额外工作量的不断增加,以及在进行的额外工作中可能造成零部件受损的风险。美国海军不知道这些借调增加了多少工作量,并称目前“工作涉及的范围和深度是有限的”。



【央视新闻报道中的核潜艇】

文章称,美国政府问责办公室在本月的一份评估报告中说,除了部件更换存在“拆东墙补西墙”的问题外,弗吉尼亚级核潜艇最新型号的交付也出现了延误。美国政府问责局表示,潜在的12艘Block V型弗吉尼亚级核潜艇的成本已经严重超出预期。

文章称,美国国防部2022财年的预算请求中将为第35艘和第36艘弗吉尼亚级核潜艇的建造提供资金。最新型号的该级潜艇会将武器携带量(包括鱼雷和导弹)由现在的37枚扩大到65枚。到2028财政年度,美国海军希望在弗吉尼亚级核潜艇上部署高超音速导弹。

美国海军海洋系统司令部在一份声明中说,尽管一些预计能在潜艇寿命期内使用的部件更早的出现故障,但弗吉尼亚级核潜艇的设计具有革命性和前瞻性,而且采办策略确保该级潜艇在后续型号发展中具备持续可靠改进的能力。

根据工程分析和测试,某些零件的寿命为33年,但因“复杂电偶相互作用引起的腐蚀”或“两种不同的金属或电气零件长时间接触”造成零部件寿命的退化。在某些操作环境中,这种损耗是无法预测的。

美国海军海洋系统司令部说:“海军潜艇部队领导人对任何限制潜艇舰队应对国家任务能力的物资削减都不满意,正在采取一切必要措施避免这些情况发生。提前订购零部件是为了减少因等待零部件而造成的停工和维修延误。”



【“弗吉尼亚”级核潜艇维修缺零部件】

据美国海军称,70%的零件互换发生在2004年首次投入使用的弗吉尼亚级Block I型潜艇和2008年开始服役的Block II型上。美国海军表示,承包商使用质量缺陷和不符合规格的零件,也是导致零件过早磨损的部分原因。

布伦特·萨德勒(Brent Sadler)是一名服役26年的海军老兵,曾在核动力潜艇上服役,现在是传统基金会的一名海军研究员。他说:“我的评估是,在设计过程中不考虑潜在操作隐患是不可取的。供应商可能在设计后对材料进行了修改,而没有考虑到导致特定部件快速失效的潜在腐蚀问题。现在不清楚海军采取了什么措施来解决造成这种情况的根源,这对我来说是最关心的。”