这次是「首约汽车」。
这里，先给大家科普下，老徐我在@天眼查查到，首汽汽车注册资本是5355万，是个正规且蛮大的网约车平台。
企业信息来源：天眼查事情发生在6月12日，高女士在杭州富阳区打了一辆首汽约车，上车后不久，她感觉司机似乎想对她「图谋不轨」。
原因是司机企图“搭讪”加之两次随意更改行驶路线。
恐惧到极点的高女士最后居然直接跳车了。
结果高女士的左臂摔断，全身多处擦伤，还好抢救及时并没有危及性命。
事发后不论是媒体采访还是舆论，都是以高女士一家之言来看待这件事。
甚至还出现了平台让高女士去精神科检查的言论。
一周后，首汽约车发布声明表示事件是司机和乘客沟通不畅造成的误会。
这份声明一下就引爆了全网。
随后高女士在微博贴出长文炮轰首汽约车隐瞒真相，总结起来是以下5个点：
1、司机事前事后都没有跟她商量或解释不按导航行走的原因。
2、跳车后司机并没有报警，是热心路人帮忙的。
3、派出所从未定性该案件，所有派出所的意见是首汽约车自己写的。
4、首汽约车事后没有垫付任何医药费。
5、首汽约车拒绝提供任何录音录像。
如果以高女士的微博为准，这可能又是一起网约车企业不作为的黑暗事件。
可事实上，真相并非如此。
就在高女士的微博发出后，今天下午2点杭州市富阳区联合调查组给出了官方通报。
通报中白纸黑字写得很清楚：司机没有搭讪，而是因为抄近路时和高女士发生了两次争执。
事发后，司机和平台已经被依法处置，而其他争议的点也一一被破除。
警是司机报的，录音录像警方也已经看过了，一切属实。
双方现在的分歧只有一个，那就是善后赔偿协商上还没有达成一致。
事件目前争议还是蛮大的，不过官方已经给出结论，孰是孰非已经没有了讨论和讨伐的空间。
公说公有理，婆说婆有理，不出意外到时候又会被引导到性别话题去，老徐我没兴趣去参与这种无聊的「打拳」。
我今天更想说的一个话题是：跳车。
不知道从哪里来的风气，现在大家伙一言不合就跳车。
跳车几乎成为了在车上遇到危险时唯一的逃生方式。
很多人估计是在电影里看到过不少跳车的桥段，他们一般跳车后最多受点皮外伤，有些甚至还能起身继续跑。
但这压根就不现实。
从高速行驶的汽车上跳下来，不仅不容易生还，还可能直接死亡。
之前货拉拉事件中23岁的女孩就是从车上跳下后头部着地，导致重度颅脑损伤而去世。
大部分人都很想当然的认为跳车时只要在地上滚几下消除惯性就好了。
但真相是人跳离车子后，是不可能自己调整好下落位置的。
换句话说就是屁股还是头着地，都看运气。
再者，人跳车后因为惯性和动能定理，与地面形成极大的冲击力。
跳车后不是死亡，就是残疾。
简单理解就是车子移动时，人跳出后身体不平衡，无法稳定落地，加上惯性就会有伤害。
这种强大的冲击力会让你跳车后遭受各种软组织挫伤，脑震荡，骨折，甚至内脏破裂，功能丧失。
后面两者足以致命。
这次杭州女生跳车事件中高女士手臂骨折，多处擦伤，已经算命大了。
如果你还是不能理解跳车时身体所遭受的冲击有多大的话，我们可以把这种冲击力折算为高坠高度。
已经有网友计算出了不同车速折算成高坠高度的数据。
根据计算结果，车速为30公里/小时跳车，相当于从3.47米高度坠下。
一层楼的高度大约是3米，这就相当于是从2楼坠落到地面的冲击力。
若是达到了120公里/小时，跳车的冲击力则相当于从55.56米的高度自由落体。
这是什么概念？
相当于你从20楼坠落到地面，还有生还的可能吗？
而在我国，一般城市道路最低限速也有30公里/小时，这种情况下跳车无异于自杀。
更何况，一般车辆还可能开得更快。
轻易地选择跳车，就是在拿自己生命开玩笑。
高女士认为司机想图谋不轨之后跳车，其实是基于对网约车司机的不信任。
这一点，其实可以理解。
毕竟近些年来关于网约车的刑事案件层出不穷，导致不少人对这个行业的从业人员都有敌意。
但实际上，各个地区都已经出台了法规规范化网约车平台。
像这一次出事的杭州，也早已将网约车纳入了《杭州市客运出租汽车管理条例》中。
也以这个条例对司机进行了处罚。
在监管之下，网约车的风气其实已经好了很多，很多人靠之为生计。
根据2020年交通部的数据，全国已经发出网约车驾驶员证书208万张。
而出事的，只是其中极其微小的一部分。
有看新闻的也应该都知道，现在录音录像系统强制接入，司机的言行举止都受到了监控，并没有那么多想象中的危险。
遇到了事情一定要冷静，想办法报警或逃生，而不是想也不想就跳车。
当然，对于司机来说也要换位思考。
特别是对方是异性的时候，要考虑社交距离感，即使没有搭讪或更恶劣的行为。
也要把握好沟通的度，否则难免会让对方产生误会。
网约车现在已经深深嵌入到了我们的生活当中，但司机与乘客互信问题上却成为了一道鸿沟。
当这个行业逐渐规范化起来，剩下的就是司乘的互相理解与尊重。
至于说跳车行为，能免就免啦，电影里那种滚几圈就没事的情节，真不存在.....
货拉拉悲剧重演？女乘客跳车摔骨折，称司机两次改路线、企图搭讪...官方通报来了!
6月18日，据浙江电视台“小强热线”栏目报道，杭州的高女士通过首汽约车平台打车去富阳途中，发现司机两次更改路线，还企图搭讪，出于害怕选择跳车，导致左臂骨折。此事引发众人关注。
杭州高女士跳车首汽约车发布情况说明6月12日，杭州高女士打了一辆首汽约车，从杭州到富阳，全程8公里。高女士说上车后，司机企图跟她搭讪，她没有搭理。但随后她发现司机不按导航走，且两次更改路线，她越想越怕，就跳了车，当时在地上滚了好几圈，导致左臂骨折。
她说去找网约车公司要说法，对方却让她去做精神检查。记者联系上首汽约车杭州地区安全员，对方称行车录音显示，司机确实更改了路线。
首汽约车称，行程中，导航曾提示司机左转，但司机选择了一条刚刚开通的新路直行，并同时仅告知高女士选择了新路。这条路由于新开通，所以并未规划进导航路线。
当司机直行通过路口后，导航提醒偏航并重新规划路线，此时高女士突然开门跳车。跳车前录音未显示司乘双方发生争执，或乘客有责令司机停车等迹象。
高女士跳车后，司机停车查看其伤情。高女士呼唤截停其它路过车辆，并请车主呼叫急救车。司机报警，并前往富阳区银湖派出所配合警方调查。
经派出所调查取证，初步认为是由于司乘双方沟通不畅引起乘客误解，进而发生乘客选择跳车事件。根据行程录音，行程中司乘并无争吵或其它明显声响，全程语言交流很少，并未出现“司机搭讪”等内容。
当事人发声：平台方捏造事实
就在首汽约车平台方回应后不久，20日晚间，认证信息为“网约车司机改路线女孩跳车摔骨折当事人”的微博用户高女士发布声明称，首汽约车公关部在声明中多处捏造事实。
高女士的声明中，她表明了与平台方所陈述的五点不符：
一、司机事前、事后从未向自己征询、解释不按导航走的原因；
二、报警人是自己拦下的几个热心路人，司机根本没有报警；
三、银湖派出所从未官方对这个事情定性，所有关于派出所的意见是首汽平台自行撰写，截至目前，该事件还在调查中，派出所未发出官方声明；
四、首汽回复说会垫付医药费，从事件发生至今，目前都是自己自费，平台从未到医院垫付；
五、在事件发生后就联系首汽，要求听取录音查看录像，而他们给的回复是录音录像不能给高女士，“到现在为止我都没有拿到录音录像，网上说我不同意放录音纯属一派胡言”。
官方通报！杭州网约车跳车事件调查结果公布
首汽约车平台网约车事件引发社会关注，富阳区人民政府高度重视，成立由公安、交通等部门组成的联合调查处置组，现将调查处置情况公布如下：
一、调查情况
2021年6月12日16时22分43秒，杭州市公安局富阳区分局110指挥中心接网约车司机张某法报警称，其接送的一名女乘客从车上跳下，有受伤情况。16时22分46秒，又接到女乘客高某报警。接警后，公安富阳分局指挥中心立即指令属地银湖派出所组织警力赶赴现场处置，联动120对伤者进行救助，并第一时间对该起警情开展调查，对当事人高某、张某法询问调查，调取沿途社会监控，并向首约科技（北京）有限公司（简称“首汽约车平台”）调取并查听涉事车辆上的音频资料，全面核查事件过程。
经查，2021年6月12日16时08分，首汽约车平台注册司机张某法接到订单，行程从富阳区银湖街道勤丰村某小区至杭州富阳区万达广场。行驶到第一个路口时，司机张某法未按导航行驶，导航提示偏航，经乘客高某提醒后，司机掉头并按照导航线路行驶。当行驶到第二个路口时，由于司机张某法系富阳本地人，熟悉当地路线，故选择当天上午刚开通的较近路线行驶，导航提示偏航，乘客高某再次提醒司机，司机表示没开错，继续按新路线行驶。因司机两次未按导航行驶，让乘客高某产生了恐慌心理。数秒后，当车辆行驶至银湖街道金桥北路延伸段200米处时，高某从行进车辆的后排开门下车倒地受伤。司机张某法发现该情况后，立即停车报警。
二、处置情况
一是积极开展伤员救治。联合调查处置组已责成首汽约车平台全面配合医院及家属，对伤者进行及时医疗救治。
二是全面开展调查处理。根据涉事车辆录音，司机张某法和乘客高某之间就“车辆不按导航行驶”有过简短交流和分歧，但未有明显争执等异常情况。经调查，公安机关未发现网约车司机张某法涉嫌刑事犯罪或有违反治安管理行为。该网约车驾驶员的行为违反《杭州市客运出租汽车管理条例》第三十七条第（二）项规定，交通部门将依法依规对网约车司机和首汽约车平台进行处理。
三是积极开展善后处置。联合调查处置组已敦促涉事首汽约车平台落实承运人责任，推动各方沟通协商，尽快达成共识。
富阳区网约车事件联合调查处置组
2021年6月21日
来源：富阳区网约车事件联合调查处置组
首汽约车致歉：避免临时偏航，强化一键报警
6月21日下午，首汽约车发布《致歉声明》称，针对杭州乘客跳车事件，首汽约车对高女士的受伤深表歉意。并对后续沟通过程中工作人员的不当言论，向高女士以及其亲属再次表示诚挚的歉意。
首汽约车表示，将更加严格司机行驶路线规则，避免由于偏航、临时改变路线等使乘客产生误解。此次事件起因为由于司机临时偏航和更改路线而产生，未来公司将对司机行驶路线制定更加严格的规则，避免由于偏航或临时更改行驶路线等情况造成乘客误解，引发乘客负面情绪。
“对于司机沟通方式方法培训不足。此次事件由于司乘沟通不畅引发乘客误解，导致乘客跳车，说明我司在司机沟通方式方法的培训方面存在不足，未来我司将重点加强此领域的培训，增强司机沟通意识与沟通能力，避免此类事件再次发生。”首汽约车称。
首汽约车表示，将在乘客上车前，强化提示乘客行程分享、一键报警等安全中心各项功能的使用，使乘客途遇疑似问题事件征兆时能够第一时间选择报警，保障人身安全。