为了争取共和党人支持，拜登团队周五作出让步，提出将基础设施计划规模减少约四分之一，从原先的2.3万亿美元降至1.7万亿美元，不过两党之间仍然存在巨大分歧。

　　白宫新闻秘书普萨基（Jen Psaki）周五在新闻发布会上表示，拜登团队“提出了合理的方案”，最新提案将在十年内耗资1.7万亿美元。

　　为了将原先的计划削减6000亿美元，白宫将减少对农村宽带以及桥梁和道路的投资，并将用于研发、小型企业和改善供应链的资金转移到国会正在辩论的单独立法中。

　　巨大鸿沟仍存

　　需要注意的是，最新提案仍包括一些共和党人强烈反对的条款，包括提高公司税率、帮助支付照顾老年人的资金，以及用于扩大电动汽车使用范围的资金，这些都可能会使两党达成协议的可能性降低。

　　目前两党能够接受的规模仍然存在超1万亿美元的差距，共和党早些时候曾提议将拜登2.3万亿美元的支出方案削减至5680亿美元，其重点只限于硬件基础设施、农村宽带和公共交通。

　　西弗吉尼亚州联邦参议员、在拜登支出计划问题上领导共和党人行动的Shelley Moore Capito表示，她认为有超过50%的可能性能够与总统达成协议，接下来两周是会谈的“关键”时期，不过预计整个过程还将持续数月之久。

　　在普萨基宣布让步后不久，有媒体报道称，共和党人并不认为这是“重大进步”。参议院少数党领袖米奇·麦康奈尔（Mitch McConnell）表示，任何包括提高公司税的基础设施计划都将遭到整个共和党核心小组的反对。