在原馆内展出的铜车马二号车。（2020年12年19日拍摄）
5月12日，新建成的铜车马博物馆，铜车马一号车复制品迎接二号车真品的到来。
秦始皇帝陵铜车马自1980年出土以来就引人注目。据当年参与发掘和修复工作的秦始皇帝陵博物院研究员吴永琪介绍，由于上层填土的塌压，两组铜车马被发现时已碎裂成3000多块残片。经过文物保护工作者连续8年的修复，它们才得以展现完整形态。铜车马不仅再现了秦始皇銮驾的风采，而且展示了古代冶金铸造工艺和车马系驾关系，其历史价值、科技价值、艺术价值巨大。给铜车马搬家，最大的难度就是如何保证它在搬迁过程中不出任何问题。毕竟铜车马在地下埋了2000多年，它的铜体十分脆弱，其伞盖最薄处仅1毫米，而像璎珞、纛等饰件的铜丝只有0.5毫米。
5月12日，已运入新展馆的铜车马局部被包裹的严严实实。
5月12日，工作人员检查二号车车舆。
铜车马二号车当日就能完成组装。专家组首先将铜车马二号车小心翼翼地按部件分拆成100多个件组，对铜体本身先用棉纸包裹，对彩绘进行初步保护。然后在所有的承重处都用硬木架或金属架支撑起来，支架外还需要裹上软海绵，始终保持文物在内受到最小的颠簸。
为帮助二号车搬家，现场用了两辆专门运送珍贵文物的特别厢式冷藏车，以及一辆吊车协助。
100多个件组一共装了7大箱，最大的箱子有2.5米×2.2米×1.3米，装车用时1小时。
这100多个件组一共装了7大箱，这些特制的箱子最大有2.5米×2.2米×1.3米，通过吊车协助装车后用两辆厢式冷藏车搬运到新家。运输路程虽然只有4.5公里，但车辆行驶速度严格控制在10公里/小时以内，运输用时50分钟。
5月12日9时50分，车队抵达铜车马博物馆，两辆冷藏车上的大箱子被小心翼翼地卸下。
工作人员将卸下的箱子装上平板车推入馆中。
随后，工作人员开始进行组装。帮助二号车搬家的运输车也并不简单。这两辆专门运送珍贵文物的厢式冷藏车，车厢内内不仅可以恒温15℃，还能根据物品重量通过电脑来控制颠簸。
铜车马运输车在前后警车的保护下，进入铜车马当年被发现的区域内。
运输车安全抵达新家。从原展馆到新馆的沿途各个路口，都部署有安保人员。
每辆运输车上都贴有“秦始皇帝博物院藏品部”封条，在确认完好无损之后，工作人员再开箱卸货。
据秦始皇帝陵博物院院长李岗介绍，这次“搬家”的是铜车马二号车，当天就能完成组装。一号车真品将在原来的陈列厅原地进行修复保养完后再启运搬到新馆。
5月12日，文物保护工作者对已运入新展馆的铜车马进行组装检查。
5月12日，在新落成的秦始皇帝陵铜车马博物馆，文物保护工作者对已运入新展馆的铜车马进行组装检查。
此前，两乘彩绘铜车马在位于秦兵马俑博物馆的“秦始皇帝陵文物陈列厅”内对外展出，展厅面积约600平方米。新建成的铜车马博物馆位于丽山园内封土西南侧，说是新馆，也是老家，因为新馆的位置距离1980年出土两辆铜车马的陪葬坑仅240米。新馆建筑面积8000多平方米，展示面积3000多平方米。
新建成的铜车马博物馆位于丽山园内封土西南侧，建筑面积8000多平方米，距离铜车马陪葬坑约240米。在展陈方面，新馆的展示的内容和形式都丰富了，展馆中还增加了与铜车马同时出土的其他相关文物的展陈，并以多媒体手段展示此前难得一见的铜车马车厢内部的纹饰与彩绘。不仅可以更好地体现铜车马的重要价值，解决原展厅不利于全面展示的问题，更能有效缓解铜车马展厅的观众拥挤。
在原馆内展出的铜车马二号车局部。（2020年12年19日拍摄）
5月12日，新建成的铜车马博物馆，一号车复制品。
一号车真品将在原来的陈列厅原地进行修复保养完后再启运搬到新馆。秦始皇帝陵铜车马博物馆将于5月18日国际博物馆日试开放，届时，市民、游客可以一睹世界级“豪车”在新“车库”的风采。
本文图片 新华社、视觉中国、IC 文字综合新华社、华商报