驾驶员陈先生也受伤严重，经过了7个多小时抢救，腹部的手术创口超20cm，输血近5000毫升，才抢救成功，保住了性命。
驾驶员陈先生称，当时Model 3制动失灵，车辆突然自动加速，自己进行了紧急制动但没有作用。后来，因为牵扯到保险赔偿问题，陈先生只能放弃向特斯拉维权。
承认是自己驾车操作不当发生的事故，而不是特斯拉车辆本身存在刹车问题。因为只有如此，保险公司才能够按照正常事故处理流程，对陈先生的事故进行赔付。
而今，温州失控车主陈先生，也在网络平台上发声：呼吁大家“远离特斯拉珍爱生命”。
据陈先生介绍：自己早已经放弃向特斯拉维权了，现在向大家提醒“远离特斯拉是在行善”，不愿意再看到有类似事故发生。
陈先生表示，事发时自己当时有没有踩刹车、踩加速踏板自己最清楚。而且之前他也描述过，小区晚上的停车环境，时速十几公里都算快，任谁也不敢把车辆开到100多的时速。
同时自己也是一位开了十几年车的老司机，就算是踩错踏板也能够很快的反应过来，不可能会出现这样的失控状况。
另外，当前国内没有能够检测出特斯拉刹车失灵的检测机构，都没有这样的能力，如果可以检测的话，自己早在几个月前就维权成功了。
更值得关注的是，去年江西一位特斯拉车主，也是遭遇了刹车失灵的故障，在道路上失控行驶了近8公里，最后冲出道路，车辆剧烈翻滚后发生起火自燃。
车主表示，当时车辆出现了刹车失灵和自动加速的状况。特斯拉回应为：是把油门当刹车了，车辆没有问题。
对于特斯拉的回应，车主也表示不认同，自己是一位开了十几年的老司机，失控行驶了8公里，难道自己连刹车踏板都找不到吗？这样的逻辑是完全站不住脚的。
同时，温州失控车主陈先生还称，车主驾驶特斯拉出现问题后，特斯拉的回应往往都是“车辆无问题，车主误操作”，或者就是甩锅，要么是路不好，要么是国家电网电流太大。
我们作为普通消费者，又找不到证据能够告他。所以，我们能够做的就是“不买特斯拉”、“因为自己是车辆的受害者，远离特斯拉，珍爱生命”。