蔚来汽车财报发布当天，美股收盘股价大跌超过5%。
具体来看，蔚来汽车2021年第一季度交付量20060辆，创下历史交付量新高，其中包括4516辆ES8、8088辆ES6和7456辆EC6。
出色的交付成绩也使得蔚来在营收方面实现新突破，2021年第一季度总收入为79.823亿元，较上年同期的13.7亿元增长481.8%，较上一季度的66.4亿元增长20.2%。公司预计第二季度营收在81.461亿元至85.045亿元之间。
蔚来方面表示，2021年第一季度受益于持续增长的交付表现和坚挺的平均成交价，一季度的整车毛利率达21.2%。
据悉，蔚来汽车一季度车型平均售价超过42万元，在一线豪华品牌中仅次于奔驰，超越宝马的41.67万元和奥迪的32.5万元。
亏损方面，第一季度蔚来汽车净亏损大幅收窄，亏损人民币4.510亿元，较上年同期相比收窄73.3%，较上一季度相比收窄67.5%。以一季度2万台交付量计算，蔚来汽车每卖出一台车仍亏损2.2万。
同时，归属于公司普通股股东的净亏损达到了48.750亿元，远超预期的亏损11.98亿元，公司每股亏损3.14元，市场预期亏损1.06元，去年同期亏损1.66元。
数据显示，从2018年-2020年，蔚来汽车每年净亏损分别为96.39亿元、114.13亿元和53.04亿元，三年净亏损总和超过260亿元。
“今年二季度的主要挑战仍然是全球芯片短缺带来的供应链风险。”李斌在蔚来汽车一季报电话会议上表示。
此前，蔚来汽车曾对外宣布，由于芯片短缺，公司决定自2021年3月29日起，将合肥江淮蔚来制造工厂暂停生产5个工作日。按去年蔚来汽车43728辆的交付量来计算，本次停产5天将至少减产600辆汽车。
由于蔚来汽车采用订单式生产，因此新车交付车主的时间会相应后延。
李斌也表示，停产5天对蔚来4月份的交付造成了一定影响。二季度，全球供应链的整体产能仍将持续面临巨大的挑战，但预计蔚来汽车第二季度交付量将稳中有升，达21000-22000辆。
蔚来汽车一季度财报发布当天，美股市场却遭遇了股价大跌。截至北京时间4月30日凌晨美股收盘，蔚来汽车股价跌幅达5.07%，报39.1美元/股，公司最新市值为640亿美元。
2019年到2020年，在李斌带领下，蔚来经历起死回生，股价从逼近1美元退市红线，一度涨至66.99美元/股，涨幅超过3000%，成为了除了特斯拉之外的另一只“奇迹股”。2021年一季度，随着美股新能源板块的集体走衰，目前蔚来股价在40美元上下波动。
值得一提的是，今年3月蔚来汽车公布2020年财报时，美股市场同样给出了“不看好”的信号，当日收盘跌幅超13%。