陈先生称事故发生后，他的这辆花32.8万元购买的特斯拉model3已经报废
>>>前空翻飞起好几米高“刹车失灵加自动加速，车速飙到每小时120公里”
2020年3月，陈先生花32.8万元购买了特斯拉model3，他在提车5个月后在温州市鹿城区双乐住宅小区附近遭遇了惊魂一刻。
“去年8月12号晚上11点多，充完电后驾车回家，在靠近小区停车场100米的地方，车子突然失控。”陈先生介绍，因为是老旧小区，路两边都停了车，他是晚上开车回来，所以车速很慢。“我们这个小区的路况，我开得很慢，它是刹车失灵加自动加速，最高车速飙到每小时120公里，车子一个前空翻飞起来好几米高，飞到104国道，连碰了两边停着的10辆车，撞到路边的路灯和围栏之后，擦最终停下来。”
陈先生提供的事发当晚监控视频显示，当晚11点03分，他的座驾快速穿越停车杆，空翻旋转，不仅撞到路边的车辆，还撞到路边的铁围栏和路灯杆才停下来，猛烈撞击，造成陈先生严重受伤。
陈先生的车撞上两边停着的10辆车，撞到路边的路灯和围墙才最终停下来
事发现场，路边的铁围栏也被撞毁
>>>车主经抢救侥幸保命小肠切除30公分大肠修补 腰椎受损肋骨断4根
陈先生说：“那天有两个路人擦肩而过，躲过去了，我是为了避人，我怕撞到人啊。”
事发后，多亏路边的好心人及时将他送医，才侥幸保住性命。“抢救了十几个小时，小肠切除30公分，大肠修修补补很多洞，腰椎也裂掉了，肋骨断了4根，造成九级伤残。”陈先生坦陈，因为特斯拉方面一直不承认责任，他也没有去做专业的司法鉴定。
>>>特斯拉称是个人原因“我是正常的人，特斯拉怎么证明油门当刹车？”
陈先生说，事故发生的第三天，温州特斯拉4S店售后人员将车载黑匣子卸掉了，“事发至今8个月了，特斯拉的解释是我个人的问题。我是正常的人，特斯拉怎么证明我是油门当刹车？”
陈先生告诉华商报记者：“虽然可以证明我开得很慢，但没办法证明我把油门当刹车，除非在油门这里装摄像头，如果都要装摄像头，我还会买这个车吗？所以消费者只要碰到这个事只能自认倒霉，没有办法，交警也说我证明不了自己是操作失误还是干嘛，因为看不到我的脚。”
>>>大企业小用户不对等“人家提供的数据就存在一个真实性的问题”
陈先生介绍，行车记录仪是一个U盘插在行车电脑上，实时记载行车数据，“发生事故之后，当然是保命要紧，不可能来拔U盘，我也不知道这个东西拔下来之后里面是空的，我当时以为凑巧了，这个东西没有了。后来联系到其他受害者，说他的车子失控了，这个数据也没有了，就是证据都销毁了，根本拿人家一点办法也没有。”
陈先生表示，国内已经出了这么多起事故了，特斯拉也说提供数据做第三方检测，“但数据在人家手上，我们用户没有任何数据。人家就算是提供数据也没有用，因为人家数据是锁码的，国内的第三方机构读取不了。人家提供的数据就存在一个真实性的问题，我们车主出了这么多的问题，也不知道是怎么回事。”
陈先生认为，一个大企业和一个小用户之间是不对等的，“只要一出事，人家可以马上回答你，引用后台数据，说这是用户问题造成的，人家的行车数据人家知道。”
>>>没喝酒吸毒正常行驶10位车主都来上门索赔40万 有口难辩受不了
让陈先生始料不及的是，他不仅维权遇阻，还面临被撞车主的上门索赔。
“后来我就受不了，被撞车辆的车主一个个都来找我索赔，鉴定结果当时还没有出来，别的车主肯定要找我，我告诉他们去找交警，我又没喝酒没吸毒，我是正常的行驶。我也没办法，但（这种说法）一个月可以、两个月可以，时间长了那些车主也不肯，毕竟他们也是受害者，车子在路边停得好好的被撞了，总要找人赔嘛。”
陈先生有口难辩地表示：“他们过来敲我家的门，都是邻居，这让我有些受不了。我自己的医药费几十万都是自己出，家里还有3万元的房贷，我一个月要出四五万，这10位车主要索赔40万，我到哪里取弄到这么多钱赔给他们。”
“我这个事故相当大，当时很多检测人员来查看现场，但没有证据证明我是把油门当刹车。因为无法鉴定，保险公司赔不了，特斯拉也赔不了，交通事故责任认定书也出不了，事情就这样拖着，我的日子就没法好好过。别的车主找我赔偿，天天敲我的门，我经常跟我老婆吵架，我没有错呀，我错在哪儿了？”
>>>满腹委屈地把事扛下来“忍气吞声找鉴定机构承认是我的责任”自认倒霉
“有人劝我特斯拉惹不过，我只能忍气吞声去找鉴定机构，告诉他们写上我把油门当刹车，我把这个事情扛下来，在事故责任认定上承认是我的责任。”陈先生表示，他满腹委屈，最终只能自认倒霉。
“别的车主找我，我一个星期、一个月地推，现在实在没办法推了，我已经要崩溃了。他们来敲门，我都不知道开还是不开好，只要一听到敲门我就害怕，我都快疯了！目前只能是自己先承认下来，把这个事情解决掉算了。”
>>>维权搞疲惫自感没用特斯拉读取数据给第三方检测机构应有监督环节
陈先生表示，他侥幸捡回一条命，他现在都不想维权了，已经被搞疲惫了“其实我都不想维权了，没人重视，我也无能为力去得到赔偿，我都已经搞疲惫了。我现在这么说出来，特斯拉还是不会承认是他们的责任的。”
陈先生告诉记者，他这两天看了新闻报道，风口浪尖上的特斯拉只是回应了河南车主张女士的诉求，“但特斯拉没有联系我，难道我也要像河南车主站在车顶维权吗？”
“对于河南女车主，特斯拉说是找第三方做鉴定，他们来出钱，但很显然，消费者还是输的，因为数据是他们提供的。反过来，如果真是刹车有问题的话，他们也不会给提供数据了，就不会公布数据了。”
在陈先生看来，只有特斯拉自己可以读取数据，国内没有鉴定机构可以读取，特斯拉读取数据后给第三方检测机构，但这个环节应该有监督程序。
>>>不幸之中也感到庆幸经历车祸还能保命无工作能力 庆幸当时妻女没在车上
陈先生说，自己反映了很多次，但都没被关注。这两天他拍了视频发到网上，他在视频中说：“还我清白！”
陈先生称维权信心不足：“我只是希望能还我清白，我对事情的解决不抱任何希望，因为希望越大失望就越大，我都不想去提什么了，烦得要死。”
“我遭遇的事故很严重，太倒霉了，只能自己承受一切压力。”陈先生表示，“我现在没有工作能力，在家休养。”
这辆特斯拉让陈先生陷入焦虑，但他承认，不幸中也有庆幸，“我经历了这个车祸非常严重，比较幸运的是，在120码的车速下我还能保住性命。很庆幸我老婆和女儿当时没在车上，她们要在车上，我更不敢想象……”
>>>温州特斯拉门店回应“我们有专门负责售后的同事和客户对接沟通好了”
4月26日，华商报记者联系温州特斯拉门店售后服务人员，“我们有专门负责售后的同事和客户对接沟通好了，他这个车祸是去年8月份的。”
“刹车隐患的话，我们官方都已经公开了相关数据。”华商报记者询问特斯拉官方对温州陈先生车祸原因是如何认定的，这位售后服务人员表示，会先和负责的同事沟通，稍后会回复记者的电话，但截至记者发稿前，暂未收到特斯拉门店的回复。
华商报记者 李华 编辑 刘妮