餐车一角
01
一口气吃遍3国 / K4次列车 /
在西伯利亚大铁路的支线上，K3/K4次列车风雨无阻地行驶着。它由中国始发，穿过蒙古国腹地，最终抵达俄罗斯。由于跨境铁路的特殊性，餐车只由本国人经营，并且只在本国内行驶，这也就意味着，每跨过一次国境线，就会重新“挂”上一列新的餐车！简直不能更惊喜了，食欲让人，无法入睡！
摊开俄罗斯餐车桌面上厚厚的菜谱，主厨的底气和气场早已洋溢在了整节车厢。
俄罗斯段的餐车菜单
在俄罗斯的餐车上，怎能少了红菜汤？这种以红菜为主要原料的热汤，以其鲜艳的色泽、丰富的食材和酸甜浓郁的口感，一次又一次宠爱着旅人风尘仆仆的胃。
红菜汤
在整个东欧地区，红菜汤都大受欢迎，因此，它可以说是一道当之无愧的“国民菜”了。厚实的牛肉带来扎实的口感，圆白菜和胡萝卜提供蔬菜的甜香，西红柿、柠檬负责调味，紫红色的红菜和翠绿的茴香负责增香和调色，有的地方还会加上切成片的小泥肠和火腿丁，最后再㧟一勺冰凉的乳白色的酸奶油，别提有多开胃了！
红菜汤
热的红菜汤之外，夏天时餐车上也会供应俄式冷汤（Okroshka）。它以生食蔬菜混合切丁为汤底，往往还会加入煮熟的土豆、鸡蛋和香肠，最后浇上冰镇的格瓦斯，又甜又爽口，醒胃又提神。
俄式冷汤
有了红菜汤和冷汤这两道“开胃先锋”的暖场，接下来的大快朵颐也就顺理成章了。
作为主食的奶油土豆泥、汤饺子、炸肉馅饼，作为主菜的煎肉饼、烤鸡肉、炖牛肉、煎香肠……如果你是坚定的食肉主义者，俄罗斯的餐车永远都不会让你失望。吃完再来一份儿用料诚恳的巧克力蛋糕或是香草冰淇淋，你就可以用心地想一想，下一顿饭吃什么了。
奶油土豆泥、汤饺子、炸肉馅饼
不过俄罗斯的餐车上绝对不卖烈酒，即使是啤酒，也会严格地限量供应。我就亲眼见证了一个俄罗斯小伙子喝多了抱着装啤酒的冰箱不肯走，被列车员大妈单手拎着衣领丢出了餐车。 尽管酒不让喝到嗨，红茶却是可以无限续杯的。俄罗斯人喝红茶用的就是普通茶包，但甜度却是巨甜。5g一包的砂糖袋，列车员每次都会给两个……
茶
列车进入蒙古境内，餐车内饰一下子豪华了起来。弓箭、盾牌、马头琴……知道的是国际列车上有意的装饰，不知道的还以为食材需要在草原自助，必须亲自弯弓搭箭射大雕，并且弹起马头琴助兴呢！
餐车的华丽装饰
既然装饰这么奢华，蒙古餐车上的食物价格自然也很“美丽”。一份煎牛肉15美元，一份套餐10美元。和我国内蒙古的蒙餐不同，蒙古国的蒙式餐食其实已经完全“西化”了，他们同样按照西方前菜、主菜、甜品、饮品的就餐顺序点菜，并且使用刀叉。 不过别看原材料新鲜纯正，我在蒙古国境内却连一顿好吃的饭都没吃过。蒙古国有优质的食材，吃法却过于原始和粗犷，牛肉往往比牙齿还硬，酸奶也似乎比胃酸还要酸，令蒙古国人之外的游客们实在是无福消受。
人们往往诟病国内的餐车又贵又难吃，但正当你对酸奶油和牛羊肉感到疲惫时，一小块腐乳，几滴酱油，甚至只是一盘爆炒土豆丝，都能让你狂飙出“思乡蛋白酶”来。故乡的云算什么呀，我想念故乡的锅包肉、地三鲜、芹菜炒粉条……
国内列车上的菜，虽然朴素，但符合中国胃
02
不用去宜家也能吃到瑞典肉丸 / 夸一夸北欧的餐车 /
瑞典餐车上的菜单只有薄薄的一张纸，然而所有的价格换算下来，已经足够在俄罗斯的餐车上炒好几本菜谱了。没办法，并不是餐车上有意调高了价格，而是北欧的物价本来就这么高。
瑞典餐车的菜单
不过贵归贵，餐车上的菜肴却是实足的美味。除了常见的汉堡、热狗、三明治、披萨外，菜单上还特别标注了本国特色美食——瑞典肉丸。
喷香的肉丸洋溢着奶油和黄油的香气，让人每咬一口，都会感觉到幸福在唇齿间冲撞。酸甜的浆果做成爽口的果酱，巧妙地化解了油腻，也将一整片芳草鲜美的夏季森林，珍藏在了口腔。最后再搭配上鲜嫩多汁的绿叶蔬菜和细腻香滑的土豆泥，关于瑞典的美好记忆忽然有了一个具体的价格——12.9欧。怎么样，相比起心满意足的体验，是不是顿时就觉得不算太贵了？
瑞典肉丸
同样让人无法忘怀的，还有芬兰餐车上的鲜奶咖啡和挪威餐车上的草莓松饼。不过就是平凡的食材和简单的烹饪，然而却因为用料的坚守，堪称朴素的美味。咖啡是现磨的，咖啡机一响，整列车厢内顿时充盈着咖啡的甘醇；牛奶并没有异常的香浓，但是却口感醇厚，解饥顶饿。
芬兰餐车上的一餐
如果这时再远眺着窗外真正意义上的挪威的森林，惬意地吃上一块松饼，所有关于旅途的疲惫立马云散，那样的心情和景色竟是那样让人难以忘记。
英国铁路上也有吃的，不过这回连炸鱼薯条都没有了，只有简易的咖啡和曲奇；前往苏格兰的一等座车上会供应烈酒，窗外偶尔闪过一头栖息着的高地牛，有一种天然不受束缚的野性美。
餐车提供的金酒
荷兰的火车上，列车员身背着便携式咖啡机在车厢内来回走动，是因为荷兰人的身材普遍过于高大吗？他们竟然不在车厢内使用手推车。
对不起，看小图我第一眼以为背的是枪，心里一居灵
在意大利的火车上，乘客可以买到帕尼尼，人们安静地咀嚼，互不干扰。相比之下，在土耳其和印度的火车却是热闹多了，人们扛着一大盘环形的芝麻圈面包（simit）或是馕和烙饼，愣是把行驶的火车开发成了流动的“巴扎”。
除了去餐车点餐，绝大多数的车厢里也可以送餐到位。在欧洲的很多车次里，饭其实是包含在车票价格里的，通常列车员会提醒乘客在睡前填好点餐单，这样第二天醒来时，热腾腾的饭菜就可以直接送进包厢里了。
近年来，中国的餐车也有所改善，在广九铁路的车厢里，乘客可以买到叉烧饭或是公仔面，可惜冷气开得太冷，吹凉了食物的温度，也吹散了食物的滋味。
如今很多高铁和动车车次还实现了扫码点餐。在一些大的站点，也开始逐步推广线下订单、送餐到站台等服务，满足人们日益丰富的需求。
看不够的风景，尝不完的美食，旅途不够精彩？肯定是你的“打开方式”不对。是时候好好规划一下，来一场随着铁轨延伸的旅行了！
（*文中未标注来源图片均由作者拍摄）