4月19日上午消息，2021年上海国际车展媒体日首日，特斯拉的展台上出现一位穿着“刹车失灵”和特斯拉标识T恤的女士进行维权。
在现场，该女士站上特斯拉车顶，情绪十分激动，并做出敲打车顶的行为，喊着“特斯拉刹车失灵”。随后，两名保安将该女子提走，现场稍后恢复了秩序。
网友爆料称，这名女车主曾于今年3月份在河南郑州手持喇叭坐在特斯拉体验中心郑州福塔店进行维权，并且，该车主已经维权2个月。
据大象新闻此前报道，该车主在2019年购入一辆白色特斯拉，今年2月21日，通过红绿灯路口的时候发现踩刹车时车子并没有减速，随后车子发生了追尾，经医院诊断，车主的父亲轻微脑震荡，而母亲身上则出现多处软组织损伤。
后续&特斯拉回应
据随后一段视频显示，该女子被抬离后，被带进特斯拉的办公室内。
视频截图：CGTN
目前，国家会展中心治安派出所工作人员称，该车主已经在当地派出所接受调查。
对此，特斯拉回应：该车主此前因超速违章发生碰撞事故，而后以产品质量为由坚持要求退车。近两个月以来始终保持与车主积极协商，表示愿意协助完成检测、维修或保险理赔事宜，同时提出多种解决方案，但是由于车主不接受任何形式的第三方检测，并强烈要去我们提出所有方案，所以相关事宜只能持续沟通。接下来，特斯拉还将继续与车主紧密沟通，帮助车主尽快恢复正常用车生活。
中新网记者下午在现场看到，特斯拉展台已恢复正常。特斯拉站台后的客户室内，相关工作人员正在玻璃上张贴有遮挡功能的磨砂玻璃贴膜。
据界面新闻，针对特斯拉车展遭维权事件，上海警方透露，已介入调查。
特斯拉副总裁：特斯拉不可能妥协
19日下午2点，特斯拉公司副总裁陶琳在展台接受“财经汽车”专访时表示，
“近期的负面都是她贡献的”；
“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程”；
“我们自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。
陶琳表示，她（上述特斯拉女车主）的诉求特斯拉不可能答应，因为诉求是不合理的。“我们说愿意出钱去做车辆的检测，她也不愿意配合，只愿意用闹的方法。特斯拉提出了很多解决的方案，我们肯定是需要让客户认可的，但如果是不合理的要求，我们没有办法去满足。她不接受车辆检测，一定坚持要高额的赔偿，我们没有任何理由去（满足）。”
陶琳认为，该车主表现很专业，怀疑“背后应该是有（人）的”。
当被问到时间对特斯拉品牌影响，陶琳表示，这个是很多企业发展都会面临的问题，特斯拉对此无法妥协，这是新产品发展必经的过程。
至于被外界解读为“傲慢”的公关回复等问题，陶琳强调，特斯拉用户忠诚度实际上是上升的。从数据上来说，例如特斯拉的复购率和车主转介绍率，每年都有大幅度提升。另外，在车主群和特斯拉的多个调研里，收到的正面反馈也大幅提升。
陶琳还透露，根据特斯拉的用户画像，1000多个样本中，超90%的客户都愿意再次选择特斯拉；特斯拉的另一项调研显示，60%的陌生客户试驾后对特斯拉的印象偏正向。
陶琳表示，特斯拉不会砸大量广告费用去做公关，要把资源花在真正有意义的事情上面，所以这些（负面新闻）是应该要承受的。但以后需要更多地跟消费者交流，用数据说话，而不是被个案影响。
特斯拉到底安不安全？
关于特斯拉安全问题的新闻一直出现，然而，昨日（4月18日）特斯拉发布了2021年第一季度安全报告，该报告显示自动驾驶事故率在一季度大幅下降。对此，马斯克发布推特表示，使用自动驾驶仪的特斯拉现在发生事故的几率比一般车辆低10倍。
事实真的如此吗？
在企查查APP上显示，2021年有关特斯拉相关司法风险共122条，其中特斯拉曾因网络侵权责任纠纷状告微博、品玩等公司，目前特斯拉相关产品已被召回5次，其中包含进口ModelS、ModelX电动汽车。
近年来，特斯拉在国内市场的销量猛增，然而令人担忧的是频频出现的质量问题。据报道，2020 年特斯拉因“断轴风险”在中国宣布召回近 3 万辆汽车，包括进口 Model S、Model X 两款车型，更换新的悬架连杆部件。
而“失控”是最多的关键词，此前有媒体报道，2020年特斯拉在中国发生过11起疑似失控事故，涉及Model 3、Model S、Model X三款车型。
问题频发的特斯拉也受到越来越严格的审查。
2月8日，国家市场监督管理总局与中央网信办、工信部、交通运输部以及应急管理部消防救援局等五个部门，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题，共同约谈了特斯拉公司，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。
随后，特斯拉回应称，诚恳接受政府部门的指导，并深刻反思公司在经营过程中存在的不足，全面加强自检自查。特斯拉将严格遵守中国法律法规，始终尊重消费者权益。
另外，今年3月，美国国家交通安全管理局（NHTSA）披露，曾经对特斯拉的27起关于特斯拉的事故展开过专门调查。在调查的前几周，有至少超过3起的事故发生，还有23起事故调查还在进行中，有4项已经完成并公布了结果。
“反正都不是我的错。”
据汽车资讯网站“汽车头条”不完全统计，2020 年特斯拉在中国至少发生 11 起失控事故，其中4起官方未回应，2起称车辆无故障，1起称行驶中电脑死机，其余均以用户误操作为由草草了事。
消费者热情不减
除了安全问题，今年3月，黑客入侵、车内摄像头监控车主、马斯克对话薛其坤等让马斯克和特斯拉频繁登上热搜。
马斯克曾发推特表示，将收回一些车主的FSD beta版的试用权限，因为这些车主在使用FSD beta功能时，没有对道路情况给予足够的关注，特斯拉怎么知道车主对路况关注情况的呢？当有用户向马斯克原因是不是特斯拉车内有摄像头可以监控车主，马斯克的回答“Yes”。
而此前国外一位黑客在推特发布了一张特斯拉内置摄像头在激活后所拍摄的情景：图像可以清晰地看到车辆内部以及驾驶员。这引发了大家对隐私的担忧。
尽管问题频发，但是消费者对于特斯拉的热情不减。
日前，中汽中心公布了3月全国终端零售数据。在纯电动SUV销量排名中，特斯拉Model Y以10140辆位居榜首，率先突破“万辆大关”。在高端品牌Q1销量排行中，特斯拉Q1累计销量达6.96万辆，仅次于BBA排名第四。
然而网友戏称，特斯拉副业“炒币”似乎比造车挣得多。
2月8日，特斯拉提交给美国证券交易委员会的文件显示，特斯拉购买了价值15亿美元的比特币。如果特斯拉购买比特币的成本低于3.5万美元，那么当时来看特斯拉的浮盈超过80%，浮盈金额超12亿美元（近80亿元人民币）。而2020年全年特斯拉的净利润为7.21亿美元，那么特斯拉“炒币”赚的钱比2020年全年造车的净利润高出了66%。
新华社评“特斯拉女车主上海车展站车顶维权”
新华社上海4月19日电 题：“车顶维权”成热点，是谁让谁不“体面”？
新华社记者王辰阳
2021上海车展19日开幕，一名女士身穿“刹车失灵”字样的T恤衫，站到车顶在特斯拉展台维权，一时成为舆论热点。出现这样的事情，到底是车主的不体面，还是车企的不体面呢？
车主和车企之间，难免会有矛盾和纠纷。事实上，这不是相关车企第一次遇到“车顶维权”，这也不是“车顶维权”第一次引发舆论热议。站上车顶维权既不安全也不体面，于公共秩序更无益。于上海车展而言，出现这样的事情，有关方面应当依法依规，该调查的调查，该处理的处理。与此同时，在社交网络上，也有不少舆论认为，消费者对于产品质量和服务的关切，车企应当更加认真，直面问题。
据统计，从2020年以来，不同媒体曝光相关车企的产品刹车失灵、充电自燃问题已经累计超过几十起，发生在北京、上海、杭州、广州、深圳、南昌等多地。面对消费者的质疑，车企不能只强调客观因素。
作为汽车行业的“明星”品牌，特斯拉对质量的自我要求、对用户的承诺需要与市场期待相匹配，这才能获得更多消费者的信任和青睐。解铃还须系铃人，对任何企业而言，提供优质的产品和服务才是正道。