台铁“太鲁阁号”408次列车2日发生出轨事故，台湾“中央社”2日晚最新消息称，事故造成50人死亡。台湾陆委会晚间表示，经查除有一名大陆学生受轻微擦伤外，无其他陆籍人士伤亡；对于大陆各界对事故的慰问与关心，表示感谢。
台湾“中央社”报道截图
报道称，台铁“太鲁阁号408次列车2日上午行经花莲大清水隧道时，遭工程车滑落撞上发生出轨事故，截至2日晚间9时，已造成50人死亡。
台铁“太鲁阁号”408次列车2日发生重大伤亡事故，2日晚间现场仍持续搜救。图自台湾联合新闻网
台湾陆委会2日晚间通过书面表示，据目前了解，除一名大陆学生受到轻微皮肉擦伤、已出院离开外，并无其他陆籍人士伤亡信息。
台湾陆委会表示，政府相关单位已全力投入救灾，将尽速救援并照料伤员、查明事故原因，“我们对伤者平安祈福，对罹难家属表达哀悼。”
报道称，对于这起事故，大陆国台办表示高度关切和关注后续救援进展，并向事故造成的伤亡人员表达哀悼和慰问。台湾陆委会则在书面中回应表示，对于大陆各界人士对于这起重大意外事故的慰问与关怀，表达感谢之意。
台铁事故致50人身亡：其中一家四口仅存一人
4月2日，台铁“太鲁阁号”出轨造成重大伤亡，系台铁运行四十多年来死伤最惨重的交通事故。据央视新闻报道，事故造成了50人死亡，伤者目前统计一共是162名，部分已经出院了，现在还有几十名的伤者。台铁方表示，随着后续的搜进，其实不排除死亡数字还会增加的可能，不排除后续可能还会发现罹难者的遗体。
另据台湾“中时新闻网”、“苹果新闻网”等台媒报道，事发后，死者逐一被救难人员从扭曲变形的列车搬运出来，送往花莲市立殡仪馆，协助家属认尸的人员表示，一直祈求不要再来了，听到救护车声音都十分难受。由于不少遗体都仅有尸块，认尸困难度高。许多死者家属身上伤口才包扎好，就赶到殡仪馆要见家人最后一面。花莲县府在殡仪馆规画家属指认区、陪伴区或透过照片让家属指认，家属分批认尸，有家属忍不住悲痛放声嚎啕大哭、几近昏厥。
其中，花莲县玉里镇张姓一家四口搭上这班出轨列车，仅有母亲生还，父亲与同就读于国立体育大学二年级的兄妹均不幸罹难。
此外，一名救难员在社交媒体上分享了自己目睹“一名罹难者家属被迫接受女儿离世”的哀痛。这名救难员写道，当时自己在现场遇到一名中年男子跛脚站起来，他蹲下身要背对方到安全的地方，这名中年男子多次在他耳边说，“我还有两个女儿在车内，麻烦你们快点救他们出来！”他随即也回应说，“你两个女儿我们会就出来的，你放心。”
然而，这名中年男子的小女儿被救出时，四肢已瘫软，且脸上已无血色。男子问道，“可以让我再抱抱她吗？”救难员说，听到这句话后，他与同在现场参与救援的伙伴心态有些崩溃，眼眶已泛红，他们告诉小妹妹“你要加油”，接着将小妹妹放到她爸爸怀里，他们认为这名父亲可能在车厢内就已经知道妹妹不行了。救难员说，当父亲后，对于这种事情更加无法面对，在当下情绪差点溃堤，但为了给伤患与罹难者家属更大的心理支持，“只能忍著悲伤继续援救！”
据央视新闻4月3日报道称，目前已经有30名的罹难者的身份得到确认，警方现在已经完成了对这些罹难者的DNA的抽取，当局表示争取在两天之内完成所有罹难者身份的确认。台湾当局将在4月3日上午11时也会召开第二次记者会，对有关的情况做进一步的说明。
另据环球网消息，台湾陆委会4月2日晚间表示，经查除有一名大陆学生受轻微擦伤外，无其他陆籍人士伤亡；对于大陆各界对事故的慰问与关心，表示感谢。
台铁事故丧生司机,2018年因休假躲过列车出轨事故
台铁“太鲁阁号”408次列车4月2日发生出轨事故，事故造成50人死亡。台湾联合新闻网3日消息称，33岁不幸丧生的列车司机袁淳修原本开“普悠玛号”，2018年“普悠玛号”出事故时他因休假躲过一劫，没想到这次因改开“太鲁阁号”不幸丧生。
报道称，袁淳修是台中丰原人，为家中老幺，结婚仅一年多，尚无小孩。袁淳修的母亲和姐姐表示，儿子原本开“普悠玛号”，2018年10月“普悠玛”号发生出轨事故，他因休假躲过一劫，这次可能因清明节连假调度，改跑“太鲁阁号”，未料还是遇劫。昨天发生意外后，她一开始以为不是他儿子。
2018年10月21日下午，台铁“普悠玛号”6432次列车行经宜兰苏澳镇的新马车站附近发生出轨事故，全车旅客366人，有18人死亡、超过215人受伤，调查报告显示，因台铁管理疏失，列车带故障上路，司机慌乱中致列车超速且关掉保护系统，错失减速时机。
4月2日，台铁“太鲁阁号”408次列车行经花莲清水路段，义祥工业社48岁负责人李义祥驾驶的工程车从边坡滑落轨道，导致列车撞上，翻车出轨，造成50死162伤。
台湾联合新闻网最新消息称，这班列车共有8节车厢，第1、2节车厢遭滑落的工程车撞击出轨，死伤较轻，最严重的是卡在隧道内的第6、7、8节车厢，因在隧道内来回撞击变形，让死者遗体分离破碎，台铁今(3日)早已将首节车厢拉出，目前正在吊挂第2节。
事故现场正在吊挂车厢。图自联合新闻网
台湾交通部门称，车厢损毁较严重在第4节至第8节，还要进一步评估如何拉出，第7、第8节车厢有可能从另一端隧道拉出，目前隧道内状况不佳，部分车厢支离破碎，每拖一节都需要检调及运安会确认完毕后再进行。