本文来自微信公众号：差评（ID：chaping321），作者：差评君，头图来自：视觉中国
不知道是不是贾跃亭带起了头，反正如今的互联网企业好像不是在造新能源车，就是在造新能源车的路上。
就连小米这个浓眉大眼的家伙，也在不久前的发布会上宣布，准备走上电车这个玩意儿的道。记得上一次看到这么兴师动众的光景，还是几年前的扎堆造智能手机的时候。
那么问题来了，为啥大伙们开始扎堆造车呢？
除了新能源汽车是一片蓝海市场、节能减排是大趋势之外，差评君还在网上查到了另外一种说法：
那就是中国的石油资源短缺，包括电动汽车在内的新能源产业，关乎着中国的能源安全，而这也是国家大扶植、巨头们挤破头入局的真正原因。
那么我们的能源安全现状咋样、存在哪些危机、发展电动汽车等等的新能源产业，和能源安全到底能扯上什么关系？
是的，虽然差评君在开头以新能源汽车为引子，但是这次想和大家聊一聊的，正是更深一层的中国的能源现状。
各位差友们肯定都听说过一个说法，那就是：石油是现代工业的血液。
因为石油的容积小易运输、提炼出的燃料能量密度高等等优点，可以说在无论你的机器是天上飞的、水里游、还是地上跑的，石油都是相当重要的动力燃料。
也因为它的关键，石油也常常成为大国之间争夺的核心，或者是博弈的筹码。
“ 石油不够用了，只够全人类使用 50 年啦！发展新能源汽车迫在眉睫！ ” 大伙们肯定都和差评君一样，在十几年前就听说过这种说法了。但实际上说来你可能不信，十几年后的今天，石油依旧还够我们用 50 年。
并不是人类变节俭了，而是因为我们这些年发现的石油，似乎比我们用掉的还要多。而且随着开采技术的不断进步，全球的石油储量，很可能会长期处在够人类使用 50 年的状况......
但我们国家在石油这一块儿的运气，确实有点背，虽然不断地有新油田发现，但似乎和中国并没有太大的关系。相反，煤我们倒是要多少有多少。
我们中国的石油，绝大部分也都依靠进口而来的。
根据中国油气企业协会发布的报告，在 2019 年，我们一共进口了 5 亿多吨的原油，石油对外依存度达到了 70.8% 。这也让中国成为了世界上最大原油进口国。
要知道在一般的情况下，对外依存度超过 50% ，一般就被认为不利于国家的能源安全了。
其中进口的石油中又有七成都被用于做成汽油、柴油烧了......所以说，除了这两年被制裁的芯片之外，石油也很可能是卡住中国脖子的另一个手段。
然而好消息是，虽然事态很严峻，石油牌确实能卡住我们，但却并不会卡到我们窒息。
因为深知不要把鸡蛋放在一个篮子里的道理，我们的石油来源也是碰巧得很分散。毕竟就算暴雷，总不可能倒霉到全都爆吧。
而且最近我们又和伊朗达成了石油交易，只能说又是沙特又是伊朗的，真的是把风险分散玩到了极致。
另外，我们都知道美国因为页岩油革命，从世界最大的石油进口国，一跃成为了出口国......
我们的土地上也发现了页岩油，储量达到了世界第三，只不过因为开采难度大，大量开采起来不划算。但要是真处于特别时期，不计成本起来，还是能起到战略作用的。
还有，中国在 17 年前就开始建设起了国家石油储备项目。目前共有 9 个储备基地，总储备容量达到了 3773 万立方米。虽然我们官方一直没告诉大家到底存了多少油，但是外媒却一直在猜测。
其中路透社的预测是，中国的战略石油储备是中国 3 个月的进口量。
而且差评君还发现了一点，那就是虽然我们是石油第一进口国，但我们同时也是亚太地区最大的成品油出口国......简单地说，我们进口的石油并不都是自己用，其中一部分是经过了我们再加工，成为了成品油再出口回去的。
所以说真实的对外依存度并没有 70% 左右那么高，只是石油行业的国际化分工罢了。
当然，对自己的伤口保护得再好，还是不如根本就没有那个伤口。
所以说发展新能源汽车，在某种程度上和中国的石油资源短缺，还是有点关系的。
而两弹元勋钱学森早在 29 年前，就未卜先知，写信建议政府跳过汽油柴油阶段，直接发展到电动汽车时代。
另外，大家可能并没有意识到的是，开车烧油其实是一件很奢侈的事情。因为石油在化工、航天航空、材料学等领域的运用，其实比汽车燃料来得更有意义一些。
因为石油是一个罕见的，能够吃净榨干的工业原料。无论是用于制作口罩的无纺布，或是化肥农药，还是制药、食品等等领域，都有着石油的身影。
总得来说，全世界有 90% 有机产品源自于石油，做燃料，可能只是它最末端最被低估的一项用处。
当然，肯定还有差友会说，中国目前的火电比例占到了将近 70% 。大力发展新能源汽车，嘴上说着环保，但实际上七成的电还是靠烧煤来实现。
电动汽车不就是把烧油改成了烧煤吗？
差评君想说，目前我们国家确实是这样的，但学过初高中政治的朋友肯定都知道，我们要用发展的眼光看问题。
从国家统计局中的数据中，我们可以很明显的看到，总发电量火电的比例在持续减少，风电、太阳能等等的发电量占比在持续上升。而中国独有的特高压输电工程的，能把西北部丰富的风能和太阳能的电力，远距离地传输到电力需求更大的东部。
而就在几天前，国家能源局局长也宣布了，到 2025 年左右，我们国家的可再生能源发电机占比将会达到 50% 以上。按这样的逻辑，到时候电动汽车，在理论上也是越来越来越环保。
最后，差评君想说的是，石器时代的结束不是因为没有了石头，石油作为汽车燃料的时代，也是同理。
而传统汽车领域落后于西方国家的我们，也很可能通过这一次新能源的浪潮，实现一波弯道超车。
另外，虽然特斯拉最近的好新闻不咋多，但差评君觉得引进它，能给国内厂商带来鲶鱼效应，一条和新能源汽车相关的产业链也会慢慢形成。
从当年引进苹果，再到如今市值达到了数千亿的立讯精密，还有繁荣得一塌糊涂的国产智能手机产业，特斯拉的引进好像也有此用意。
当然啦，新能源汽车的未来肯定不止如今的电动这一条路，包括氢燃料电池、生物质能等等方向，都可能是我们的未来。
虽然最后新能源汽车领域肯定也是大浪淘沙，差评君却觉得奋斗人人都会，但历史的行程却总是稍纵即逝。
图片资料来源：
1.2019 与 2020 年一季度中国各类型电源发电量占比及利用小时数变化情况对比。
2.北极星电力网新闻中心，郑徐光，中国能源大数据报告 ( 2020 年 ) —电力篇
3.新华网，杨华：石油除了在交通领域应用外，还可以作为化工原料
4.中国能源革命进展报告 2020
5.bp，The Energy Outlook explores the forces shaping the global energy transition out to 2050 and the key uncertainties surrounding that transition
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