就在今天中午，好消息传遍了世界。在挖掘机激情挖土N天，多艘拖船努力修正船身角度，再加上涨潮的帮助，搁浅的巨型货轮长赐号成功脱离搁浅状态！
听到好消息的大家都有点不敢相信，毕竟昨天晚上大家还都很绝望。甚至就在几个小时前，还因船底有巨石而担心脱浅作业的可行性。
苏伊士运河管理局第一时间证实了这个好消息，长赐号在牵引船的帮助下，已经成功脱离河岸的泥沙，重新浮上水面，并且船身被纠正到了与河道平行的方向。
在示意图上能看出，近400米长的长赐号航向已被纠正了80%。长赐号的船身矫正工作，是很多搜拖船不断修改拖拽角度才完成的，光看图已经感觉到了艰难。
在几位记者第一时间发来视频中，当长赐号缓缓移开，眼前露出苏伊士的河道时。彻夜工作的拖船队工作人员激动地鼓掌，海面上飘荡着震耳欲聋的汽笛声，各位船长的激动之情天地可鉴。
还有现场记者激动大喊：长赐号浮起来了！从这个视频里已经可以很清楚的感受到船身和岸边几乎平行了。
这让人们对苏伊士明天就能通航大报希望，再也不用被每天滞留96亿美元的货物感到焦虑了！
但实际上长赐号还没有完全恢复运行，苏伊士也不会立刻通航。还有很多的工作要做。拖船队会继续等待涨潮，在水位上升后进入河道将长赐号尽量拉到水路正中央。
当局表示，长赐号需要被转移到运河更宽阔的地段，进入等待区后，它周围那367艘苦苦等待的船才能通行。而对于长赐号来说，这破事也还没完。
今天拖船时发现，长赐号由于一头扎进了石头和泥沙混合的堤岸，船头已经受损破漏，运河水涌入两个船舱。船员们正在使用大功率抽水泵进行船舱排水。不过好在损伤没到非常严重的地步，目前船体稳定，还需要等待专门单位，对货轮能否自主驶离苏伊士运河进行评估。
所以现在嘛。。。还得等！不到宣布通航的那一秒钟，就不算胜利，全世界仍然焦虑。有网友专门建了个网站实时估计运河每关闭一秒钟造成的损失，沉浸式能感受扔钱如流水的“快乐”
图片没有加速还不够焦虑吗？那看看因为长赐号在南北两片海域漫长等待的，密密麻麻的船阵吧
看示意图没有概念的话，这个航拍可真是看到人替长赐号尴尬，真就是几百艘大船整整齐齐漂在海里
不知道长赐号到时候驶出河道，与等候的船只们相见时是怎样的尴尬的场面。大概和去超市结账，死活刷不出付款码，被后面排着人群又“啧”又叹气的心情一样吧——尴尬、羞愧、想立刻逃跑。
所以需要负全责，赔付巨款的日本人，突然发现这事里台湾人居然全身而退，自己却成了造成一切问题的罪魁祸首。不禁开始网络撕X大战。
台湾省：请支持我们的菠萝
日本人：哇啊啊啊啊啊啊啊好呀好呀
台湾省：“事故的全部责任在于日本”
日本人：
日本论坛上网友大呼上当，愤怒指责被台湾玩弄感情，大喊所谓的“菠萝外交”死了，发誓从今天开始抵制台湾菠萝，让它们都烂在地里。
拒买台湾产菠萝，以后只吃日产菠萝！
再不买菠萝了！有点责任心吧垃圾台湾！
那些说台湾亲日的（无语），买了好多凤梨的人，这下傻了吧
支持台湾给他们应援买凤梨的笨蛋们，给敌方助攻了哦
还有些日本网友，突然就促成了奇怪的两岸统一（并没有）
“台湾人去死！你们和中国没什么不同”
“台湾终究还是中国”
台湾人口中所谓的“台日”友谊，就这么因为长赐号，化成了渣渣。
而脱浅后真正解脱的只有一个人，那就是一直在长赐号脚下疯狂挖土的挖掘机小哥，他的任务完成，终于可以回家休息了！
这位孤独的挖掘机司机，被网友成为肩负着全世界经济的未来。他在推特上开了账号，看他的工地日记也成了全世界人民的一大乐趣。
小哥证实清除泥沙工作已经结束这位临危受命的小哥，在百忙之中更新着苏伊士运河的最新状态。他时而吟诗一首：
玫瑰是红色
罗兰是蓝的
不管要如何
我继续挖着
时而精妙比喻：
时而教育网友不要模仿长赐号，给别人造成麻烦
新闻标题：佛州游艇掉落，切断高速最令人好笑又心酸的是他艰难的加薪路：
上周二是一切的开始，他被老板的一个电话叫去工作，当时只告诉他“只需要把船下的泥巴移开就行了”。他现在对老板产生了严重的信任危机。
他以为的泥巴：
实际上的泥巴：
工作刚开始的时候，他整夜挖土没法回家，还不知道跟老婆怎么解释。
本来以为到周五总能挖完，没想到周末也被要求加班，而且一干就干到晚上10点多
因为太累了，他鼓起勇气决定在忙完后就和老板提涨薪的要求，结果想到全世界每天在损失1400万，实不敢提出加薪。
结果这小哥直到今天，清淤工作都做完了，还是没能加薪成功。
“在我休息之前...我试图提醒老板给我加薪，但由于某种原因，他听不清我在说什么，就把电话挂了。只能明天再试一次了。”
这个被老板画饼劝加班，还不敢提加薪的样子果然全世界都一样。好在挖机哥拥有了全世界的加油打气，都在帮他想加薪的办法，也是挺感人的。
其实讲真，网友们对苏伊士运河能不能马上开通，根本不着急。毕竟川普走了之后，好久没有这种全世界沙雕联合起来，一起表情包大乱斗，玩夺笋梗的“盛宴”了，只要苏伊士不通航，我们还能再玩100年！
（最新消息：川子已经沦落为度假村里的婚礼司仪）于是即使长赐号已经浮起来了，网友还是纷纷出动，想在这百年难遇的滑稽新闻中，增添自己的最后一份沙雕力量。他们给出了无数能最快拖走长赐号的策略，不求靠谱，只求沙雕。
有建议哥斯拉和金刚到苏伊士打工搬砖的
有建议飞屋环游记现在就把气球借给长赐号，送它上天的
美国的朋友决定派出他们的土特产——超级英雄。小锤四十，大锤八十
俄罗斯没有超级英雄，但战斗民族不怕。伏尔加河上的纤夫，专业团队，百年老字号，你值得信赖。
实在不行，还可以让普京出马
或者派个俄罗斯方块高手，分分钟表演一个消除障碍
非洲的朋友不甘示弱，黑人兄弟抬棺也可以抬一切，只要音乐够大声，什么船都能给它送走！
或者你此时只需要拿出玩QQ飞车的技术，来一次加速飞跃
不过比起快乐的网友，美国军方可不太开心。成分复杂的长赐号，不光堵住了亚洲工厂的货，欧美商家的钱，也挡住了美国的大航母。
被堵住的货船船长用航线图表示了内心的脏话这个喜闻乐见的故事是这样的。本来，美国“德怀特·D·艾森豪威尔号”航空母舰战斗群，计划从苏伊士运河穿过，到波斯湾参加四国军演。无非是要在伊朗面前耍耍威风，给伊朗造成威慑。
结果船开到一半，运河关了，美军傻了，现在军舰已经在地中海停了两天。
更尴尬的是，这次波斯湾军演的同期，中国在和伊朗谈为期25年的合作协议。本身开着航母去还能吓吓伊朗，反正见不得伊朗和中国任何一个过得好。
结果长赐号往运河中间一横，美国海军眼睁睁看着伊朗轻松和我国达成共识，自己却只能在地中海拍拍美丽海景照。
今天的艾森豪威尔官推——哇，地中海好美好美
昨天艾森豪威尔号的官推——哇，你都不知道地中海怎么这么美！
尴尬中带着一丝倔强的从容，网友直呼长赐号是神助攻。你以为这是一场世界贸易灾难，其实，这是“一群印度人，开着台湾省从日本租来，由美国人控股的船，挂着巴拿马的国旗，堵住了埃及的运河，却恰好将想威胁中国和伊朗的美国航母，堵在了地中海....”
嚯！原来这是连续剧啊，误会台湾省的朋友们了，本来以为是耽误了全世界，没想到是在助攻内地，失敬失敬！
写到这里时，报姐刷了一下新闻，先是看到了令人崩溃的消息：
苏伊士运河管理局相关人士称，疑似由于强风，刚刚“想开”的长赐号再度封锁了苏伊士运河...
反复确认了下，还真的不是洋葱新闻，本来以为又要变成超长连载纪录片了，谁想到几分钟后，管理局却再发声明：
长赐号已恢复正常航行，苏伊士运河宣布复航！！！
妈呀，围观全程的报姐已经被神转折冲昏了头脑，他就这么突然通了……通了……通了……
不知道该说什么了，给他们鼓个掌吧！
危机解除！刚刚，“世纪大堵船”已经完全扶正，正向北方移动，国际油价应声下跌
好消息！堵了7天的苏伊士运河“大堵船”已完全恢复至正常航道！刚刚，据新华社消息，埃及苏伊士运河管理局29日发布公报说，搁浅货轮已经完全恢复至正常航道。今日早些时候，“长赐号”在救援队伍的努力下成功重新上浮。另据媒体报道，卫星地图显示，此前堵塞苏伊士运河的货轮“长赐号”方向已经完全扶正，货轮已经开始移动，正在往北方地中海方向移动。
图片来源：财联社惠誉称，这一事件将减少全球再保险公司的收益，但应该不会对它们的信用状况产生实质性影响，而海上再保险的价格将进一步上涨。惠誉估计，损失可能很容易达到数亿欧元。惠誉表示，很大一部分亏损可能会由全球再保险公司小组进行再保险，并补充称，这将增加上半年收益的压力。
消息一出，国际油价应声下跌。截至发稿，NYMEX原油跌0.92%，报60.41美元/桶；布伦特原油当月连续跌0.71%，报63.97美元/桶。
苏伊士运河管理局：运河还需三天半恢复畅通据环球网援引法新社消息，埃及苏伊士运河管理局表示，在“长赐号”重新上浮之后，运河还需三天半就可以恢复畅通。
“一旦轮船上浮，运河将会24小时运转，”苏伊士运河管理局主席乌萨马拉比耶告诉埃及媒体。他表示，疏通完目前的拥堵将需要大约三天半。
此前不久，海事服务供应商Inchcape在社交媒体上公布消息称，卡在苏伊士运河的“长赐号”于当地时间29日上午4:30成功上浮脱浅。
国际贸易受创 供应链延误或致产品价格上涨 苏伊士运河位于欧、亚、非三洲交接地带的要冲，连接红海和地中海。该运河收入是埃及国家财政收入和外汇储备的主要来源之一。
俄罗斯卫星网报道称，德新社援引国际保险业巨头德国安联集团估算显示，苏伊士运河航运中断，为国际贸易带来的损失约为每周60亿至100亿美元。
安联集团指出，2019年经苏伊士运河运输的货物多达125万吨，占全球贸易总额的13%。安联方面表示：“这起事故将导致向全球消费者交付日用产品的时间延误。”
安联集团的分析人士认为，苏伊士运河堵塞会加剧国际贸易中交货延迟或取消的问题。安联指出，此事对欧洲的影响或与欧洲2020年春因新冠疫情第一次实施封锁的后果相当，对美国的影响可能更大。
水路货船的延误可能会影响到欧洲甚至是美国的产品运输，包括厕纸和雀巢咖啡等产品中使用的中国咖啡。中国咖啡是世界咖啡生产的第二大品种，占全球咖啡产量的30%左右。
“由于一艘超大型船只阻塞了交通要道苏伊士运河，咖啡的运送也将延迟。”咖啡进口商特拉博卡26日在社交媒体上说。“这甚至还可能影响到你们的咖啡。请与你们的供货商和后勤团队联系，以获取运输方面的最新信息。”
科技公司Interos的创始人詹妮弗·比斯凯利告诉供应商，这起事故可能会给从石油到汽车、自行车、服装和电子产品等公司造成供应链问题。 专家指出，苏伊士运河拥堵造成的供应链延误，可能会导致产品价格上涨。