苏伊士被堵的第七天,它!那个横着卡在亚欧大动脉上的长赐号!被解救成功了!!!



就在今天中午,好消息传遍了世界。在挖掘机激情挖土N天,多艘拖船努力修正船身角度,再加上涨潮的帮助,搁浅的巨型货轮长赐号成功脱离搁浅状态!



听到好消息的大家都有点不敢相信,毕竟昨天晚上大家还都很绝望。甚至就在几个小时前,还因船底有巨石而担心脱浅作业的可行性。

苏伊士运河管理局第一时间证实了这个好消息,长赐号在牵引船的帮助下,已经成功脱离河岸的泥沙,重新浮上水面,并且船身被纠正到了与河道平行的方向。



在示意图上能看出,近400米长的长赐号航向已被纠正了80%。长赐号的船身矫正工作,是很多搜拖船不断修改拖拽角度才完成的,光看图已经感觉到了艰难。



在几位记者第一时间发来视频中,当长赐号缓缓移开,眼前露出苏伊士的河道时。彻夜工作的拖船队工作人员激动地鼓掌,海面上飘荡着震耳欲聋的汽笛声,各位船长的激动之情天地可鉴。



还有现场记者激动大喊:长赐号浮起来了!从这个视频里已经可以很清楚的感受到船身和岸边几乎平行了。



这让人们对苏伊士明天就能通航大报希望,再也不用被每天滞留96亿美元的货物感到焦虑了!



但实际上长赐号还没有完全恢复运行,苏伊士也不会立刻通航。还有很多的工作要做。拖船队会继续等待涨潮,在水位上升后进入河道将长赐号尽量拉到水路正中央。



当局表示,长赐号需要被转移到运河更宽阔的地段,进入等待区后,它周围那367艘苦苦等待的船才能通行。而对于长赐号来说,这破事也还没完。

今天拖船时发现,长赐号由于一头扎进了石头和泥沙混合的堤岸,船头已经受损破漏,运河水涌入两个船舱。船员们正在使用大功率抽水泵进行船舱排水。不过好在损伤没到非常严重的地步,目前船体稳定,还需要等待专门单位,对货轮能否自主驶离苏伊士运河进行评估。



所以现在嘛。。。还得等!不到宣布通航的那一秒钟,就不算胜利,全世界仍然焦虑。有网友专门建了个网站实时估计运河每关闭一秒钟造成的损失,沉浸式能感受扔钱如流水的“快乐”

图片没有加速

还不够焦虑吗?那看看因为长赐号在南北两片海域漫长等待的,密密麻麻的船阵吧





看示意图没有概念的话,这个航拍可真是看到人替长赐号尴尬,真就是几百艘大船整整齐齐漂在海里



不知道长赐号到时候驶出河道,与等候的船只们相见时是怎样的尴尬的场面。大概和去超市结账,死活刷不出付款码,被后面排着人群又“啧”又叹气的心情一样吧——尴尬、羞愧、想立刻逃跑。



所以需要负全责,赔付巨款的日本人,突然发现这事里台湾人居然全身而退,自己却成了造成一切问题的罪魁祸首。不禁开始网络撕X大战。



台湾省:请支持我们的菠萝

日本人:哇啊啊啊啊啊啊啊好呀好呀



台湾省:“事故的全部责任在于日本”

日本人:



日本论坛上网友大呼上当,愤怒指责被台湾玩弄感情,大喊所谓的“菠萝外交”死了,发誓从今天开始抵制台湾菠萝,让它们都烂在地里。

拒买台湾产菠萝,以后只吃日产菠萝!



再不买菠萝了!有点责任心吧垃圾台湾!



那些说台湾亲日的(无语),买了好多凤梨的人,这下傻了吧



支持台湾给他们应援买凤梨的笨蛋们,给敌方助攻了哦



还有些日本网友,突然就促成了奇怪的两岸统一(并没有)

“台湾人去死!你们和中国没什么不同”



“台湾终究还是中国”



台湾人口中所谓的“台日”友谊,就这么因为长赐号,化成了渣渣。



而脱浅后真正解脱的只有一个人,那就是一直在长赐号脚下疯狂挖土的挖掘机小哥,他的任务完成,终于可以回家休息了!

这位孤独的挖掘机司机,被网友成为肩负着全世界经济的未来。他在推特上开了账号,看他的工地日记也成了全世界人民的一大乐趣。

小哥证实清除泥沙工作已经结束

这位临危受命的小哥,在百忙之中更新着苏伊士运河的最新状态。他时而吟诗一首:

玫瑰是红色

罗兰是蓝的

不管要如何

我继续挖着



时而精妙比喻:



时而教育网友不要模仿长赐号,给别人造成麻烦

新闻标题:佛州游艇掉落,切断高速

最令人好笑又心酸的是他艰难的加薪路:

上周二是一切的开始,他被老板的一个电话叫去工作,当时只告诉他“只需要把船下的泥巴移开就行了”。他现在对老板产生了严重的信任危机。



他以为的泥巴:



实际上的泥巴:



工作刚开始的时候,他整夜挖土没法回家,还不知道跟老婆怎么解释。



本来以为到周五总能挖完,没想到周末也被要求加班,而且一干就干到晚上10点多



因为太累了,他鼓起勇气决定在忙完后就和老板提涨薪的要求,结果想到全世界每天在损失1400万,实不敢提出加薪。



结果这小哥直到今天,清淤工作都做完了,还是没能加薪成功。

“在我休息之前...我试图提醒老板给我加薪,但由于某种原因,他听不清我在说什么,就把电话挂了。只能明天再试一次了。”



这个被老板画饼劝加班,还不敢提加薪的样子果然全世界都一样。好在挖机哥拥有了全世界的加油打气,都在帮他想加薪的办法,也是挺感人的。





其实讲真,网友们对苏伊士运河能不能马上开通,根本不着急。毕竟川普走了之后,好久没有这种全世界沙雕联合起来,一起表情包大乱斗,玩夺笋梗的“盛宴”了,只要苏伊士不通航,我们还能再玩100年!

(最新消息:川子已经沦落为度假村里的婚礼司仪)

于是即使长赐号已经浮起来了,网友还是纷纷出动,想在这百年难遇的滑稽新闻中,增添自己的最后一份沙雕力量。他们给出了无数能最快拖走长赐号的策略,不求靠谱,只求沙雕。

有建议哥斯拉和金刚到苏伊士打工搬砖的



有建议飞屋环游记现在就把气球借给长赐号,送它上天的



美国的朋友决定派出他们的土特产——超级英雄。小锤四十,大锤八十



俄罗斯没有超级英雄,但战斗民族不怕。伏尔加河上的纤夫,专业团队,百年老字号,你值得信赖。



实在不行,还可以让普京出马



或者派个俄罗斯方块高手,分分钟表演一个消除障碍



非洲的朋友不甘示弱,黑人兄弟抬棺也可以抬一切,只要音乐够大声,什么船都能给它送走!



或者你此时只需要拿出玩QQ飞车的技术,来一次加速飞跃



不过比起快乐的网友,美国军方可不太开心。成分复杂的长赐号,不光堵住了亚洲工厂的货,欧美商家的钱,也挡住了美国的大航母。

被堵住的货船船长用航线图表示了内心的脏话

这个喜闻乐见的故事是这样的。本来,美国“德怀特·D·艾森豪威尔号”航空母舰战斗群,计划从苏伊士运河穿过,到波斯湾参加四国军演。无非是要在伊朗面前耍耍威风,给伊朗造成威慑。

结果船开到一半,运河关了,美军傻了,现在军舰已经在地中海停了两天。



更尴尬的是,这次波斯湾军演的同期,中国在和伊朗谈为期25年的合作协议。本身开着航母去还能吓吓伊朗,反正见不得伊朗和中国任何一个过得好。



结果长赐号往运河中间一横,美国海军眼睁睁看着伊朗轻松和我国达成共识,自己却只能在地中海拍拍美丽海景照。

今天的艾森豪威尔官推——哇,地中海好美好美



昨天艾森豪威尔号的官推——哇,你都不知道地中海怎么这么美!



尴尬中带着一丝倔强的从容,网友直呼长赐号是神助攻。你以为这是一场世界贸易灾难,其实,这是“一群印度人,开着台湾省从日本租来,由美国人控股的船,挂着巴拿马的国旗,堵住了埃及的运河,却恰好将想威胁中国和伊朗的美国航母,堵在了地中海....”



嚯!原来这是连续剧啊,误会台湾省的朋友们了,本来以为是耽误了全世界,没想到是在助攻内地,失敬失敬!



写到这里时,报姐刷了一下新闻,先是看到了令人崩溃的消息:



 

苏伊士运河管理局相关人士称,疑似由于强风,刚刚“想开”的长赐号再度封锁了苏伊士运河...

 



反复确认了下,还真的不是洋葱新闻,本来以为又要变成超长连载纪录片了,谁想到几分钟后,管理局却再发声明:

长赐号已恢复正常航行,苏伊士运河宣布复航!!!

 



妈呀,围观全程的报姐已经被神转折冲昏了头脑,他就这么突然通了……通了……通了……

 



不知道该说什么了,给他们鼓个掌吧!

危机解除!刚刚,“世纪大堵船”已经完全扶正,正向北方移动,国际油价应声下跌

好消息!堵了7天的苏伊士运河“大堵船”已完全恢复至正常航道!刚刚,据新华社消息,埃及苏伊士运河管理局29日发布公报说,搁浅货轮已经完全恢复至正常航道。今日早些时候,“长赐号”在救援队伍的努力下成功重新上浮。另据媒体报道,卫星地图显示,此前堵塞苏伊士运河的货轮“长赐号”方向已经完全扶正,货轮已经开始移动,正在往北方地中海方向移动。

图片来源:财联社

惠誉称,这一事件将减少全球再保险公司的收益,但应该不会对它们的信用状况产生实质性影响,而海上再保险的价格将进一步上涨。惠誉估计,损失可能很容易达到数亿欧元。惠誉表示,很大一部分亏损可能会由全球再保险公司小组进行再保险,并补充称,这将增加上半年收益的压力。

消息一出,国际油价应声下跌。截至发稿,NYMEX原油跌0.92%,报60.41美元/桶;布伦特原油当月连续跌0.71%,报63.97美元/桶。





苏伊士运河管理局:运河还需三天半恢复畅通

据环球网援引法新社消息,埃及苏伊士运河管理局表示,在“长赐号”重新上浮之后,运河还需三天半就可以恢复畅通。



“一旦轮船上浮,运河将会24小时运转,”苏伊士运河管理局主席乌萨马拉比耶告诉埃及媒体。他表示,疏通完目前的拥堵将需要大约三天半。

此前不久,海事服务供应商Inchcape在社交媒体上公布消息称,卡在苏伊士运河的“长赐号”于当地时间29日上午4:30成功上浮脱浅。



国际贸易受创 供应链延误或致产品价格上涨  苏伊士运河位于欧、亚、非三洲交接地带的要冲,连接红海和地中海。该运河收入是埃及国家财政收入和外汇储备的主要来源之一。

俄罗斯卫星网报道称,德新社援引国际保险业巨头德国安联集团估算显示,苏伊士运河航运中断,为国际贸易带来的损失约为每周60亿至100亿美元。  

安联集团指出,2019年经苏伊士运河运输的货物多达125万吨,占全球贸易总额的13%。安联方面表示:“这起事故将导致向全球消费者交付日用产品的时间延误。”  

安联集团的分析人士认为,苏伊士运河堵塞会加剧国际贸易中交货延迟或取消的问题。安联指出,此事对欧洲的影响或与欧洲2020年春因新冠疫情第一次实施封锁的后果相当,对美国的影响可能更大。  

水路货船的延误可能会影响到欧洲甚至是美国的产品运输,包括厕纸和雀巢咖啡等产品中使用的中国咖啡。中国咖啡是世界咖啡生产的第二大品种,占全球咖啡产量的30%左右。  

“由于一艘超大型船只阻塞了交通要道苏伊士运河,咖啡的运送也将延迟。”咖啡进口商特拉博卡26日在社交媒体上说。“这甚至还可能影响到你们的咖啡。请与你们的供货商和后勤团队联系,以获取运输方面的最新信息。” 

科技公司Interos的创始人詹妮弗·比斯凯利告诉供应商,这起事故可能会给从石油到汽车、自行车、服装和电子产品等公司造成供应链问题。  专家指出,苏伊士运河拥堵造成的供应链延误,可能会导致产品价格上涨。