布蒂贾奇（Pete Buttigieg）在接受CNBC采访时表示，白宫正在考虑一系列方式支持拜登政府推出的数万亿基建计划，其中包括一项“汽车驾驶汽油里程税”（the vehicle mileage tax）。
简单来理解这个税的意思就是：开车上路，跑的多的人就多交税，以里程数量来征收的一笔新税法。这笔钱政府希望用于长久且持续性的资助拜登总统即将推出的三万亿基建项目。
就在交通部长讲话结束后，全美就被点燃了。
拜登政府上台后，刚刚拿出了$1,900,000,000,000的一揽子纾困计划，虽然这笔庞大的支出到了民众手里只有1,400美元。不过呢，政府此前就表示还将再拿出几乎1.5倍的钱再做基建改造。
但是这笔钱谁出？虽然目前政府还没有给出细则，但是根据总统拜登在竞选时的承诺，这笔钱有很大一部分将由征收富人税中拿出。
不过昨天布蒂贾奇发表讲话后，愤怒的选民批评这种税收想法会大大伤害不拥有电动车的人，或者住在农村地区的人，因为在美国多数地区的民众都是以车代步，且各个距离都较远。
人们不明白既然已经交了税，为什么还要附在燃料成本上再交一笔税。
梅根-麦凯恩（Meghan McCain）也表示，这个税收想法是一种'彻底搞垮'美国低收入人群的方式。她写道：“每一个生活在农村地区的人，他们必须开车去很远的地方! 当然聪明的皮特不需要。“
有人写道：是的，我们没有钱购买最新的特斯拉电车，那些开着概念车的百万富翁他们可以完美躲过这个税法。
而其他人则将布蒂贾奇与前任交通部长赵小兰做对比，认为布蒂贾奇没有真正为没有公共交通的穷人着想。
虽然民众对此骂声一片，但是目前关于3万亿的具体项目还没有正式出炉，预计周三，总统拜登将在匹斯堡宣布他的最新基建项目。
昨天的采访只是一个吹风会。历来美国政府都在新能源问题上给自己留有余地。如果这个提案摇摇欲坠，那么就会被撤回。从历史来看，过去的政府都曾想过征收能源，但最终也都被搁置，比如克林顿推动征收英热单位（BTU）税的努力也最终以失败告终。
基础设施措施旨在修复有几十年历史、需要维修的道路、桥梁和机场，以及扩大教育和带薪休假。
财政部长耶伦(Janet Yellen)本周表示，拜登可能会提议将企业税提高到28%，但更倾向于将此作为与其他经济合作与发展组织国家就全球最低税率达成协议的一部分。
所以大家也不用急于反对，且看看总统下周三如何推出，如果不满意再反对也不迟。