区别于先行的燃油税， “汽车驾驶里程税”是根据消费者实际开了多远的路、按英里征税。
布蒂贾奇表示，很多人希望找到一些持续资助基建项目的收入方式，“汽车驾驶里程税”有很大的潜力，这是根据“谁使用谁付钱”的原则——人们根据使用道路的多少来支付相应的费用。
布蒂贾奇还补充道，拜登政府的基建计划——重修美国的公路、桥梁、水路等将给美国纳税人带来净收益、而不是净损失。
“基建是一种典型的有回报的投资。这不光是关乎基础设施的未来，还是关乎就业的未来、关乎气候环境的未来......”
除了“汽车驾驶里程税”，布蒂贾奇表示白宫还在考虑重拾奥巴马政府时期的一项特别的市政债券“建设美国债券”（Build America Bonds）。
该债券由地方发行，用于各地基础设施建设，但是利息支付将得到联邦支持。他还提到白宫也在考虑国家基础设施建设银行等措施。
据媒体报道，总统拜登预计将在下周前往匹兹堡的行程中公布一份3万亿到4万亿之间基建计划细节。
周四记者会上，拜登曾表示自己接下来的工作重心是重建美国的基础设施——包括公路桥隧也包括科技基础设施。他指出这么做不光是重振经济，还要让美国在面对中国等国家时保持竞争力。